據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2017年二季度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量達(dá)159.7萬(wàn)輛，其中6月份銷(xiāo)量最高，達(dá)到了55.7萬(wàn)輛。而據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，二季度國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)整體投訴量為4179宗，其中合資緊湊型車(chē)投訴量最為集中，自主品牌次之。

　　緊湊型車(chē)投訴量及銷(xiāo)量均低于SUV

數(shù)據(jù)顯示，二季度緊湊型車(chē)銷(xiāo)量雖排名第二，但與同期SUV車(chē)型（除進(jìn)口車(chē)）近215.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相比，依然存在56萬(wàn)余輛的差距。

如上圖所示，二季度緊湊型車(chē)整體投訴量依然較為集中，但與一季度相比投訴量有所回落，排名也降至第二位，低于SUV車(chē)型同期投訴量。不過(guò)與其它車(chē)型相比，緊湊型車(chē)整體投訴量依然處于較高水平，當(dāng)然這也與其市場(chǎng)保有量較大不無(wú)關(guān)系。

　　緊湊型車(chē)投訴量與銷(xiāo)量環(huán)比均呈下降趨勢(shì)

從近一年來(lái)各季度銷(xiāo)量變化來(lái)看，緊湊型車(chē)（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量確實(shí)呈現(xiàn)出階段性下滑的趨勢(shì)。不過(guò)，受銷(xiāo)售淡季的影響，其他車(chē)型環(huán)比銷(xiāo)量也出現(xiàn)不同程度的回落。二季度數(shù)據(jù)顯示，緊湊型車(chē)（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量較一季度下降了14.6%，而SUV（除進(jìn)口車(chē)）則環(huán)比下降9.7%，可見(jiàn)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量下滑更為明顯。

盡管緊湊型車(chē)二季度銷(xiāo)量較一季度出現(xiàn)回落，但投訴量同樣呈現(xiàn)環(huán)比下降的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，二季度緊湊型車(chē)整體投訴量為4179宗，與一季度相比下降了4.5%。而從近一年各季度投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)質(zhì)網(wǎng)接到的緊湊型車(chē)整體投訴量變化趨勢(shì)與季度銷(xiāo)量變化基本吻合。從這一點(diǎn)來(lái)看，投訴量與銷(xiāo)量之間具備一定關(guān)聯(lián)性。

　　共27款熱銷(xiāo)車(chē)型投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于同級(jí)均值

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷(xiāo)量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)二季度緊湊型車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行分析。除進(jìn)口車(chē)型外，二季度有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)支撐的緊湊型車(chē)共有117款，其銷(xiāo)量之和為159.7萬(wàn)輛。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車(chē)質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這117款車(chē)型的首次投訴案例，最終計(jì)算得出二季度緊湊型車(chē)投訴銷(xiāo)量比均值為萬(wàn)分之17.8。

經(jīng)計(jì)算，二季度緊湊型車(chē)銷(xiāo)量均值為1.39萬(wàn)輛（平均月銷(xiāo)量為4633輛），而在這117款車(chē)型中共有35款車(chē)型銷(xiāo)量超過(guò)該均值，成為二季度熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)。其中，有27款車(chē)型投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于同級(jí)均值萬(wàn)分之17.8，在熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ)，這些熱銷(xiāo)車(chē)型投訴銷(xiāo)量比具體表現(xiàn)如下：

如圖所示，2017年二季度共有27款熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)的投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于同期緊湊型車(chē)均值萬(wàn)分之17.8，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性好于國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)水平。其中，前24名車(chē)型的投訴銷(xiāo)量比優(yōu)于同期所有車(chē)型均值萬(wàn)分之13.3，在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中均屬佼佼者。而基于這些上榜車(chē)型的出色表現(xiàn)，二季度緊湊型車(chē)投訴銷(xiāo)量比均值無(wú)論同比還是環(huán)比均有下降，雖然這并不能直接反映出國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但也足以令人感到欣慰。

　　前十位中日系占據(jù)四席 法系無(wú)緣榜單

從各國(guó)別占比來(lái)看，二季度德系品牌上榜車(chē)型依然最多，8款車(chē)型占比達(dá)29%，但較一季度占比卻下降了9個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，日系品牌不僅有7款車(chē)型上榜，與德系品牌進(jìn)一步縮小差距，且在榜單TOP10中占據(jù)4席，大有“逼宮”之勢(shì)。此外，在2017年二季度緊湊型車(chē)投訴銷(xiāo)量比TOP10排名中，歐系、美系、韓系以及自主品牌也均有車(chē)型上榜，尤其自主品牌上榜車(chē)型與美系持平，其表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。不過(guò)，法系品牌二季度并無(wú)一款車(chē)型上榜，其整體質(zhì)量表現(xiàn)令人堪憂。

總結(jié)：從2017年二季度數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，德系、日系部分車(chē)型表現(xiàn)依然搶眼，其中捷達(dá)、鋒范以及昕銳成為了二季度熱銷(xiāo)緊湊型車(chē)投訴銷(xiāo)量比排名的前三甲，表現(xiàn)出了穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，值得消費(fèi)者信賴(lài)。