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線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器常見的故障是什么？如何診斷排除？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-12

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節(jié)氣門位置傳感器用來感知發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和加減速工況，將發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度及開度變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，輸送到 ECU，用于點(diǎn)火時(shí)間、燃油噴射、怠速、廢氣再循環(huán)、炭罐通氣量等的控制。節(jié)氣門位置傳感器存在故障時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、容易熄火、加速不良、油耗上升。線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器的常見故障有傳感器電位計(jì)滑動(dòng)觸頭接觸不良、怠速觸點(diǎn)接觸不良等。其故障的檢測(cè)診斷方法以豐田雷克薩斯 1UZ-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)用的線性可變電阻型節(jié)氣門位置傳感器為例說明如下。（1）用檢測(cè)電阻法診斷傳感器拆下節(jié)氣門位置傳感器的導(dǎo)線插接器，用萬用表電阻檔測(cè)量傳感器下述端子間的電阻。 1）檢測(cè) VC -E2之間的電阻，其阻值應(yīng)符合原車標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。 2）檢測(cè) VTA -E2之間的電阻，其阻值應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而線性增大，不應(yīng)出現(xiàn) 中斷現(xiàn)象，在節(jié)氣門全閉和全開時(shí)，所測(cè)的電阻值應(yīng)符合原車標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。在檢測(cè) VTA -E2之間的電阻時(shí)，輕輕拍動(dòng)傳感器，若電阻值波動(dòng)較大，則說明傳感器內(nèi)部接觸不良，應(yīng)更換傳感器。 3）檢測(cè) IDL-E2之間的電阻，在節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)電阻值應(yīng)為 0，在節(jié)氣門稍有開啟后其電阻值應(yīng)為∞ ，否則應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。（2）用檢測(cè)電壓法診斷傳感器將點(diǎn)火開關(guān)置于 ON 位置，用萬用表電壓檔就車測(cè)量傳感器下述端子間的電壓。 1）檢測(cè) VC -E2端子、 IDL-E2端子之間的電壓，其電壓值應(yīng)符合原車標(biāo)準(zhǔn)。 2）檢測(cè) VTA -E2端子之間的電壓，在節(jié)氣門全閉至全開過程中，其 VTA -E2端子之間的電壓應(yīng)逐漸增大，在節(jié)氣門全開、全閉時(shí)所測(cè)的電壓值應(yīng)符合原車標(biāo)準(zhǔn)。若所測(cè)端子間的電壓值不符合標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)檢查傳感器線路和 ECU。若線路良好且 ECU 正常，則說明節(jié)氣門位置傳感器存在故障，應(yīng)予以更換。: 回答者：hdhdg

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