第65屆漢諾威國際商用車展覽，于本月2日在全球商用車行業(yè)的廣泛關注下落下帷幕。本屆展會規(guī)模大，信息量也很大，現(xiàn)雖已閉幕，但仍值得細細梳理與回味。20多萬平方米展出面積的展會，展出內容十分豐富，若將整車展館、交通運輸館、改裝車及專用車館、零部件館、室外展場和車輛技術性能演示及卡車文化展示等內容一一道來，恐難以企及，只能將印象最深的部分記錄在此。
歐洲車企競推高新產(chǎn)品
漢諾威商用車展兩年舉辦一次，每次展會期間，歐洲知名商用車企都會競相推出代表著當今科技前沿水平的產(chǎn)品，本屆展會也不例外。最令人矚目的當屬奔馳推出的未來卡車FT2025，該車并非在新能源領域取得突破，而是借助雷達傳感器、立體攝像頭和智能控制系統(tǒng)實現(xiàn)重型卡車的無人駕駛。記者在現(xiàn)場看到，F(xiàn)T2025的外觀頗具科幻色彩，流線型駕駛室的前臉取消了前大燈，兩側也沒有傳統(tǒng)意義上的后視鏡，因為前、后方影像信息的獲取將由環(huán)境雷達和立體攝像頭提供。處于自動駕駛狀態(tài)時，駕駛員雙手可以離開方向盤，旋轉座椅方向做自己想做的事。
本屆展會量產(chǎn)重型卡車的焦點集中在雷諾全新T系列旗艦車型上。該系列重卡憑借全新空氣動力學的外觀造型、較好的長途運輸經(jīng)濟性和舒適的駕駛室，贏得在開幕當天舉辦的國際卡車評選2015年度卡車大獎。獲得2015年度輕型商用車評選大獎的是八成部件經(jīng)過重新設計優(yōu)化的依維柯全新Daily，該車創(chuàng)新性地應用了HI-MATIC8速自動變速器和新型的四葉草型懸架。曼公司Lion’sCityGL客車，憑借其符合歐Ⅵ排放標準的CNG驅動，以及18.75米客車采用獨一無二的5雙開門設計，獲得2015年度城市公交客車評選大獎。
中國車企勇于展示自我
參展的三家中國商用車企業(yè)即東風商用車、華菱星馬和廈門大金龍，在展會上都有良好表現(xiàn)。盡管中國車企與歐洲知名商用車企業(yè)在產(chǎn)品技術上存在明顯差距，但參展的三家企業(yè)并未因此而“怯陣”，而是知難而上，不懼與歐洲強手同場獻藝，有一種“明知山有虎，偏向虎山行”的精神，十分難能可貴。
記者在采訪三家商用車企時發(fā)現(xiàn)，他們在漢諾威登臺亮相有一個共同的愿望，即展示企業(yè)形象，傳播產(chǎn)品品牌，與先進企業(yè)相互交流，取長補短，共同進步。東風商用車總經(jīng)理黃剛說，參展的目的就是要展示東風形象，讓全世界知道中國有一個東風，這也是東風商用車實施國際化戰(zhàn)略的一部分。
華菱星馬海外事業(yè)部部長方瑞表示，作為參展次數(shù)最多的中國卡車企業(yè)，華菱星馬再次亮相漢諾威，一方面是要展示企業(yè)形象，另一方面，也是對進一步拓展海外市場的一種促進。廈門大金龍海外銷售公司（歐洲大區(qū)）副總經(jīng)理趙宇彤在展會現(xiàn)場告訴記者，大金龍的產(chǎn)品已經(jīng)銷往歐洲，因此十分重視參加單年舉辦的歐洲客車展和逢雙年舉辦的漢諾威車展。參展有利于與海外經(jīng)銷商和客戶交流與溝通，增進彼此之間的聯(lián)系，也有益于推進市場建設。
零部件企業(yè)亮出大陣容
在展會上，中國零部件企業(yè)的參展陣容令人印象深刻。以上海申毅、深圳凱卓力、青特集團、山東梁山水泊焊割以及東風零部件公司為代表的200多家中國零部件企業(yè)，在展會上占有較大的參展面積，這與10年前中國零部件參展企業(yè)鳳毛麟角的情況形成較大反差。
上海申毅是生產(chǎn)卡車、掛車零部件的企業(yè)，最初參展?jié)h諾威是在18年前，而且從未間斷，稱得上是漢諾威商用車展的資深中國零部件展商，已與歐洲多家客商建立了長期、穩(wěn)定的合作關系。上海申毅總經(jīng)理李毅告訴記者，只要產(chǎn)品有特色，中國零部件企業(yè)還是有自身優(yōu)勢的，也有進入歐洲市場的機會，關鍵是要產(chǎn)品過硬。
本屆漢諾威車展的展商共有2000多家，中國200多家零部件展商約占十分之一的份額，在數(shù)量上已擁有較大規(guī)模。但能否在展會上有所收獲，還要看各家企業(yè)在歐洲市場“游泳”的能力如何。
