2011年一季度，除了一汽解放銷量略顯降勢之外，其余重量級重卡企業(yè)銷量都呈現(xiàn)增勢。具體銷售情況如下：一汽解放銷售5.63萬輛，同比降8.6％；東風商用車銷售5.39萬輛，同比增25.4％；中國重汽銷售4.22萬輛，同比增21.9％；陜汽銷售2.95萬輛。同比增38.7％；福田歐曼銷售2.90萬輛，同比增8.4％；北奔重汽銷售1.47萬輛，同比增111.2％；上汽依維柯紅巖銷售1.25萬輛，同比增42.7％；江淮銷售8491輛，同比增61.86%。 
　　
　　從廠家的銷售數(shù)據(jù)來看，2011年一季度一汽解放雖然銷量有所下降，但仍然穩(wěn)坐冠軍寶座。不過第四、第五名發(fā)生逆轉，陜汽以2.95萬輛的一季度銷量，從2010年的第五名躍居至第四，對福田歐曼保持了微弱優(yōu)勢。 
　　
　　從增長速度來看，東風商用車、北奔、紅巖、陜汽和江淮均為兩位數(shù)增幅，遙遙領先于其他同行。北奔漲幅尤其猛，以111％的增速位列行業(yè)第一。 

　　一季度工程用車銷售火爆，牽引車不景氣  
　　
　　2011年一季度重卡銷售，自卸車和攪拌車等工程用車占主導，同比增幅較大，這跟往年一樣。自卸車和攪拌車之所以火，是由于2010年一些未完成的基建項目還在繼續(xù)施工，因此，一季度對工程車的需求呈持續(xù)增長的態(tài)勢。同時，由于零擔貨物運輸?shù)倪\價比較合理，載貨車銷量也有小幅增長。 
　　
　　但從目前市場情況看，以牽引車為主打產品的重卡企業(yè)，其銷量確實有不同程度下滑。相關數(shù)據(jù)表明，2011年1-3月半掛牽引車累計生產76806輛，累計銷售76726輛，銷售同比累計下降21.20%。