在最近的一次研討會(huì)上，乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)2011年汽車市場(chǎng)做了冷靜的預(yù)測(cè)，他認(rèn)為，2011年產(chǎn)銷量將在1770萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度為2.9％，一季度汽車產(chǎn)銷將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，商用車產(chǎn)銷的負(fù)增長(zhǎng)將從四季度延續(xù)到明年上半年。 

　　這個(gè)預(yù)測(cè)的依據(jù)是國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)從今年下半年開(kāi)始增速放緩，將對(duì)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)產(chǎn)生制約；刺激汽車銷售的政策按原來(lái)的安排將在年底到期，明年會(huì)退出；高增長(zhǎng)的連帶效應(yīng)是抬高基數(shù)，使再次出現(xiàn)高增長(zhǎng)變得更為困難（也有人認(rèn)為刺激是透支市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)力）；現(xiàn)在居高不下的庫(kù)存是明年汽車工業(yè)增長(zhǎng)的沉重包袱。另外，今年汽車市場(chǎng)走勢(shì)是前高后低，而今年一季度的超高增長(zhǎng)實(shí)際上是上一年高增長(zhǎng)的“紅利”，這個(gè)紅利已經(jīng)用完了。市場(chǎng)增速放緩，必然使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，隨著合資企業(yè)不斷推出“自主品牌”，本土自主品牌壓力越來(lái)越大。 

　　高增長(zhǎng)帶來(lái)大城市交通擁堵程度迅速增加。本月17日京城大堵車，日益高漲的限車、限行呼聲，顯然對(duì)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)是不利的。 

　　另一個(gè)需要中國(guó)汽車工業(yè)冷靜思考的問(wèn)題是新能源汽車，本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳曾表示：“由于技術(shù)等問(wèn)題的限制，未來(lái)20年內(nèi)電動(dòng)汽車將很難普及發(fā)展?！痹谄淇磥?lái)，三四十年后，電池性能有了一個(gè)本質(zhì)的變化和提高后，才可能普及。也就是說(shuō)電動(dòng)車近些年還是需要養(yǎng)活的產(chǎn)業(yè)，而不是掙錢(qián)的產(chǎn)業(yè)。 

　　胡錦濤同志指出：“我們應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，推動(dòng)20國(guó)集團(tuán)從協(xié)同刺激轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)增長(zhǎng)、從短期應(yīng)急轉(zhuǎn)向長(zhǎng)效治理、從被動(dòng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向主動(dòng)謀劃。”中國(guó)政府正著力加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，堅(jiān)持?jǐn)U大國(guó)內(nèi)需求，特別是消費(fèi)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由主要依靠投資和出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變。汽車工業(yè)是刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)政策的受益者，下一步應(yīng)該為轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、擴(kuò)大內(nèi)需做貢獻(xiàn)，特別是自主品牌企業(yè)。 

　　由于政策退潮，市場(chǎng)回落，明年汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)的難度很大，而且不應(yīng)再企望政府加大政策力度，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)自身的努力，比如二三線市場(chǎng)的開(kāi)拓、加快節(jié)能性汽車的投放、加強(qiáng)服務(wù)、提高質(zhì)量等等。 
　　汽車流通協(xié)會(huì)一直在推動(dòng)兩項(xiàng)措施的落實(shí)，一項(xiàng)是發(fā)展汽車金融；另一項(xiàng)是發(fā)展二手車市場(chǎng)。2003-2004年汽車消費(fèi)信貸的高壞賬率使大部分銀行對(duì)汽車金融噤若寒蟬，但是汽車金融本來(lái)主要應(yīng)該由汽車集團(tuán)的金融公司來(lái)做，因?yàn)檫@里面不僅僅是借錢(qián)，還有繁重的售后服務(wù)，銀行的小白領(lǐng)們哪會(huì)修車??！中國(guó)汽車信貸購(gòu)車方式比中只有7％，而歐美國(guó)家是這個(gè)比例的10倍。這兩年奔馳寶馬銷售火旺，其中原因之一是這兩家公司的汽車金融做得非常靈活有效。二手車市場(chǎng)主要需要政策推動(dòng)，比如評(píng)估問(wèn)題、稅收不合理的問(wèn)題、誠(chéng)信問(wèn)題，需要政府來(lái)解決。日本二手車的銷售量是新車銷售量的1.5倍，美國(guó)的比例是1：3，英國(guó)超過(guò)4倍，中國(guó)去年二手車銷量大約是400萬(wàn)輛，只相當(dāng)于新車銷量的1/3。這又是一個(gè)巨大的增長(zhǎng)空間。