近段時間以來，“換將”成為汽車行業(yè)最頻繁出現(xiàn)的字眼。在市場寒流襲擊之下，不少主管市場銷售的企業(yè)老總紛紛黯然下課，汽車行業(yè)刮起了一陣“換將旋風(fēng)”。 　　事實上，在今年市場遭遇“滑鐵盧”的危機(jī)面前，不少企業(yè)試圖通過多種方式改變營銷策略，從而達(dá)到“救市”的目的，而時下的臨陣換將旋風(fēng)，只不過是汽車廠家在較早前實行大幅降價促銷、頻繁推出新產(chǎn)品之后的無奈之舉。 　　今年4月開始，汽車市場結(jié)束“井噴”的勢頭，面對突如其來的市場寒流，一路順風(fēng)順?biāo)钠嚻髽I(yè)祭起了最直接的營銷策略——降價。但頻繁的降價并沒有挽救市場的頹勢，反而加強(qiáng)了消費(fèi)者持幣待購的心態(tài)。 　　在降價效果式微的事實下，廠家只好用上了推出新產(chǎn)品的第二步營銷策略。于是市場上演了各種改裝版本的所謂新車，廠家也不遺余力地向消費(fèi)者“灌輸”新品“加料不加價”的賣點。這種變相的降價方式仍然無法取悅消費(fèi)者。 　　于是，汽車市場開始醞釀營銷變革的第三步驟——臨陣換將。早在今年7月，國內(nèi)汽車?yán)洗蟆虾４蟊娐氏仍谀媸兄懈鼡Q了銷售老總，之后菲亞特中國首席代表易人。而從上月開始，“換將旋風(fēng)”更是被推向高潮。東風(fēng)悅達(dá)起亞疑似遠(yuǎn)艦高價上市導(dǎo)致銷售不濟(jì)而不得不緊急換帥，而備受銷售下滑困擾的奇瑞汽車也臨陣更換了銷售總經(jīng)理。上周，在中國市場出師不利的寶馬更是火線引入“死敵”奔馳高管來負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)。最新的消息又是北京現(xiàn)代的常務(wù)副總郭謙悄然離開了北京現(xiàn)代。 　　一連串的銷售主管更替事件，無疑表明汽車企業(yè)已經(jīng)把臨陣換將當(dāng)做“救市”的另一道“良藥”。在原來銷售主管營銷戰(zhàn)略不奏效的情況下，期待換將能帶來全新的營銷“妙方”，遏止銷售業(yè)績節(jié)節(jié)敗退的厄運(yùn)。 　　但臨陣匆忙換將果真能夠帶來生機(jī)嗎？以古代兵法而言，臨陣匆忙換將，并非大計。處于初級營銷階段的汽車行業(yè)，如果從根本上不能改變目前奉行的降價促銷等膚淺的營銷戰(zhàn)略，那么無論將帥如何更替，汽車銷售業(yè)仍舊是“外甥點燈籠——照(舅)舊”。 　　但從另一方面考量，換將亦將為汽車行業(yè)“營銷再造”提供一個良機(jī)。若汽車業(yè)在目前營銷方式上注入更深層次的元素，提高企業(yè)品牌的知名度、美譽(yù)度和忠誠度，那么汽車行業(yè)營銷將邁進(jìn)一大步?！鯓穱?