目前，北京汽車市場(chǎng)上各類品牌車輛魚龍混雜，質(zhì)量不一。汽車質(zhì)量的核心之一在于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力與節(jié)油的關(guān)鍵所在，自然是人們關(guān)注的焦點(diǎn)?，F(xiàn)在大多數(shù)豪華轎車都采用的是K系列日本進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，諸如奧迪、現(xiàn)代、帕薩特等，但是MPV微型轎車采用K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的就屈指可數(shù)了，目前在市面上也就是昌河北斗星配備的是此款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　鈴木K系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，為4缸16氣門，即每缸有四個(gè)氣門，進(jìn)、排氣各兩個(gè)，能較好地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣質(zhì)量，在相同排量條件下輸出更大功率。日本原裝K10A發(fā)動(dòng)機(jī)排量?jī)H0.996升，K12的排量也只有1.17升，但它的最大凈功率分別可達(dá)到48kw、51kw，與國(guó)產(chǎn)機(jī)相比，節(jié)能率達(dá)27%，將近三分之一。經(jīng)過(guò)實(shí)際綜合測(cè)試，K發(fā)動(dòng)機(jī)的最高車速達(dá)140公里/小時(shí)，最大爬坡度為18度。它的雙頂置凸輪軸技術(shù)是高檔豪華轎車才采用的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，適用于高轉(zhuǎn)速，取代了傳統(tǒng)的氣門搖臂結(jié)構(gòu)，可有效地減少摩擦，降低噪聲。