東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然接受采訪

　　東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然對(duì)此表示，未來(lái)，東風(fēng)柳汽將主要瞄準(zhǔn)高端物流市場(chǎng)，產(chǎn)品會(huì)不斷呈現(xiàn)高端化和多樣化的特征。
　　
　　調(diào)整商用車品牌結(jié)構(gòu)向高端市場(chǎng)邁進(jìn)
　　
　　本屆上海車展，東風(fēng)柳汽乘龍H7的全新亮相，可以說(shuō)是重卡展臺(tái)的最大亮點(diǎn)，也是東風(fēng)柳汽實(shí)施“精品戰(zhàn)略”以來(lái)的新成果。乘龍H7的市場(chǎng)定位為全新一代高效物流重卡，旨在滿足長(zhǎng)途高效物流運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/P>

東風(fēng)柳汽上海車展全球首發(fā)的乘龍H7 6x2R 平頭牽引車

　　談到乘龍H7的市場(chǎng)目標(biāo)，程道然表示，“過(guò)去，國(guó)內(nèi)的卡車主要集中在工程建設(shè)領(lǐng)域和中低端物流領(lǐng)域，高端物流領(lǐng)域則長(zhǎng)期依賴于價(jià)格在80萬(wàn)-100萬(wàn)元左右的進(jìn)口卡車。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、工程開工量下降、電商物流業(yè)的快速發(fā)展以及高速公路的不斷延伸，高端物流市場(chǎng)的需求量會(huì)越來(lái)越大。乘龍H7的推出，正是針對(duì)這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而打造。我們的目標(biāo)，是將乘龍H7打造成進(jìn)口卡車的替代產(chǎn)品。”

　　東風(fēng)柳汽上海車展全球首發(fā)的乘龍H7 6x2R 平頭牽引車內(nèi)飾

　　程道然表示，東風(fēng)柳汽為加快產(chǎn)品和市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的步伐，近年來(lái)已完成三方面的轉(zhuǎn)型。“一是產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，完成了從工程用車向公路用車轉(zhuǎn)型;二是產(chǎn)品質(zhì)量，完成了從低質(zhì)、低價(jià)向高質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型;三是用戶類型，完成了從散戶市場(chǎng)向高端物流大客戶市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型?！币虼?，乘龍H7的誕生，對(duì)東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義。
　　
　　記者了解到，乘龍H7的推出，也標(biāo)志著東風(fēng)柳汽邁入了新的發(fā)展階段。程道然說(shuō)，自2004年以來(lái)，柳汽先后推出了霸龍507、乘龍609、霸龍M7等主力產(chǎn)品，這些產(chǎn)品都得到了用戶的廣泛認(rèn)可。但出于“精品戰(zhàn)略”和產(chǎn)品高端化發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，“東風(fēng)柳汽2015年對(duì)商用車品牌結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，取消了原有的霸龍品牌，只保留乘龍品牌，這一變化將在今年上半年完成”。

　東風(fēng)柳汽上海車展全球首發(fā)的乘龍H7 6x4 平頭牽引車