2015年國家整體經(jīng)濟(jì)增速趨緩，輕卡新增用戶持續(xù)減少，輕卡業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出集團(tuán)化、動力高端化的趨勢；同時由于電商引發(fā)的物流變革，形成民生物流上升、傳統(tǒng)物流下降的市場新形態(tài)，這使得商用車企業(yè)面臨著諸多考驗(yàn)。在這樣的大環(huán)境下，江淮輕型商用車關(guān)注輕卡全生命周期運(yùn)營價值，并以創(chuàng)新動力為契機(jī)，推出帥鈴及駿鈴超級動力版輕卡新品，受到了市場和用戶歡迎。
　　

圖為帥鈴超級動力版

　　“輕卡行業(yè)發(fā)展至今，動力水平直接影響著一款產(chǎn)品的市場競爭力。特別是今年，由于經(jīng)濟(jì)形勢走軟，輕卡用戶以換購為主，對產(chǎn)品的綜合性能要求很高，而一款好的產(chǎn)品不僅能給用戶提供更快捷的物流運(yùn)輸服務(wù)，也能為用戶帶去更低的運(yùn)營成本和更高的運(yùn)營價值，而江淮的超級動力版輕卡正是這樣的產(chǎn)品?！苯摧p型商用車營銷公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
　　
　　名門動力構(gòu)建輕卡市場新格局
　　
　　互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來對現(xiàn)代物流提出了更高效率、更強(qiáng)動力、更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，而江淮輕型商用車適時推出搭載邁斯福這一納威司達(dá)名門動力的輕卡產(chǎn)品，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這對主流輕卡市場格局的構(gòu)建也有著積極的影響。
　　
　　江淮帥鈴及駿鈴超級動力版輕卡所搭載的邁斯福3.2L柴油發(fā)動機(jī)，是納威司達(dá)集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的全新一代輕型柴油動力產(chǎn)品。該機(jī)型為直列4缸16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為118kW/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，B10壽命達(dá)到同類產(chǎn)品中最高的40萬公里，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國際一流水平。
　　
　　不僅如此，邁斯福3.2L柴油發(fā)動機(jī)還應(yīng)用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù)，配合1800ba高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機(jī)在1000rpm時即可提供315N.m的高扭矩，無論是動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，都較國內(nèi)同級別機(jī)型更加出色，可為用戶帶來強(qiáng)大的動力感受和節(jié)油體驗(yàn)。
　　
　　除了邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)以外，江淮超級動力版輕卡優(yōu)異的節(jié)油表現(xiàn)也與江淮獨(dú)有的黃金傳動系密不可分，其搭載的六檔變速箱比競品速比更寬，動力傳遞銜接更密切。此外，經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化調(diào)校的后橋，實(shí)現(xiàn)了更佳的后橋速比，將保證發(fā)動機(jī)長時間工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，在確保動力性能的前提下，有效提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，江淮邁斯福動力輕卡還對駕駛室、內(nèi)飾、底盤、貨箱等進(jìn)行了全方位升級，創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)智能科技配置，高效滿足市內(nèi)、市郊的物流運(yùn)輸需求。
　　

圖為駿鈴超級動力版

　　用戶證言詮釋江淮新品高性能
　　
　　作為江淮輕卡今年推向市場的新品，江淮超級動力版輕卡憑借著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動力性和舒適的駕駛環(huán)境，贏得了各地客戶的肯定。來自合肥的陳先生說道：“我上一輛開的是其它品牌的輕卡，它的動力和我現(xiàn)在這臺駿鈴邁斯福相比，明顯沒有這車動力好。選車的時候我在幾個品牌中看了一圈兒，最終還是選擇了駿鈴邁斯福動力的，事實(shí)證明除了動力強(qiáng)勁，它的油耗表現(xiàn)等方面都很令我滿意，這車買的值！”
　　
　　據(jù)介紹，陳先生在合肥從事水產(chǎn)貨運(yùn)的運(yùn)輸生意，常年往返合肥和常州之間，由于水產(chǎn)貨物保鮮的特性，車速便顯得格外重要。而就陳先生所言，他在高速上的平均行駛速度達(dá)到110km/h，最高車速甚至達(dá)到140km/h，而駿鈴邁斯福強(qiáng)勁的動力優(yōu)勢也得到了很好的發(fā)揮。另外，高速上駿鈴駕駛室內(nèi)出色的靜音表現(xiàn)以及舒適的駕乘環(huán)境也給陳先生留下了深刻的印象。除此之外，陳先生載7噸左右貨物跑完730公里的路程，僅用了84.5L油，合百公里油耗11.6L，這一驚人的油耗表現(xiàn)也更加確定了自己當(dāng)初選擇駿鈴邁斯福動力輕卡是多么明智。
　　
　　另一位來自鄭州，駕駛帥鈴邁斯福輕卡從事搬家運(yùn)輸工作的高先生也說道：“當(dāng)初買車時，銷售員介紹這款帥鈴搭載的是由美國納威司達(dá)和江淮合資生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，出于好奇，我抬起了駕駛室觀看，發(fā)動機(jī)走線和細(xì)節(jié)十分驚艷，頓時便產(chǎn)生了濃厚的興趣，之后了解到這款發(fā)動機(jī)的動力十分強(qiáng)勁，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，這些完全滿足我三五噸貨物的城市配送需求?，F(xiàn)在跑了4個月1萬多公里了，總體感覺高速行駛十分有勁并且油耗也令我滿意，另外這車出勤率也很高，一點(diǎn)沒耽誤我的生意，除此之外發(fā)動機(jī)噪音小，駕駛室很安靜這一點(diǎn)是最出乎我意料的，果然是大公司產(chǎn)品，值得信賴?！?br /> 　　
　　如今在高端市場，北美超級動力邁斯福的加入，無疑進(jìn)一步強(qiáng)化了江淮輕型商用車的市場競爭力。銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，江淮帥鈴輕卡實(shí)現(xiàn)銷量2.5萬臺，以37%的增長率領(lǐng)跑市場，今年有望沖擊現(xiàn)有市場格局，實(shí)現(xiàn)銷量新突破。