一汽集團的機構改革與人事調整仍在繼續(xù)。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者獲悉，5月16日，一汽集團內部下發(fā)一份《關于調整集團公司部分組織機構設置及相關職責進一步明確有關職能歸屬的通知》，再次動刀機構設置，成立移動出行事業(yè)部、紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部、新技術及創(chuàng)新業(yè)務部、安全環(huán)境保障部四大新部門；成立產品先期策略委員會，負責紅旗品牌的中長期規(guī)劃；加快整個集團的信息化數(shù)字化戰(zhàn)略轉型；同時對研發(fā)板塊、產品規(guī)劃、資本運營、戰(zhàn)略管理、公司審計與法務等多個條線的機構進行梳理。

對于此次機構調整的目的，這份紅頭文件講的很明確：“為更有效落實集團公司戰(zhàn)略，強化創(chuàng)新工作的展開，進一步合理配置和聚焦資源，同時為進一步理順業(yè)務關系?！?/p>

5月16日下發(fā)的這份紅頭文件，是去年9月18日一汽集團公布的組織架構改革方案之后一汽集團內部機構改革的又一大動作。去年9月下發(fā)的組織架構改革方案，除了掀起一汽集團歷史上史無前例的人事大調整，全員“起立”，競聘上崗外，還對旗下的機構設置進行大刀闊斧的調整，針對乘用車和商用車分別成立奔騰品牌事業(yè)部和解放事業(yè)部，按品牌配置資源，打通研、產、供、銷產業(yè)鏈。

從5月16日的這份紅頭文件來看，是去年公布的組織架構調整方案的進一步落實與推進，強化紅旗品牌，進一步梳理研發(fā)體系，加快向智能化、數(shù)字化的轉型；同時理順安全與后勤保障、審計與法律、投資與經(jīng)營、戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務條線的設置，讓整個集團的管理運轉更加高效。具體而言，這份紅頭文件主要敲定的調整主要有十個方面：

一、成立移動出行事業(yè)部：撤銷原有的移動出行辦公室，原移動出行辦公室相關管理協(xié)調職能由移動出行事業(yè)部承接。將一汽服貿公司、紅旗智行科技公司、一汽國際融資租賃公司等與移動出行業(yè)務相關的公司與業(yè)務納入移動出行事業(yè)部管理范疇。移動出行事業(yè)部與移動出行公司實行“一個機構、兩個名稱”。移動出行公司董事長由集團公司領導兼任。

二、成立紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部：加快“紅旗小鎮(zhèn)”戰(zhàn)略任務發(fā)展和落地，負責組織制定并落實“紅旗小鎮(zhèn)”發(fā)展規(guī)劃、建設策略、業(yè)務發(fā)展措施；搭建“紅旗小鎮(zhèn)”運營平臺并開展相關投資、金融、保險等衍生服務。

三、成立新技術及創(chuàng)新業(yè)務部：主要負責新技術、創(chuàng)新業(yè)務的識別、引進、孵化和推進工作；負責創(chuàng)新實驗室、創(chuàng)業(yè)平臺的創(chuàng)立和管理。

同時，撤銷原有的新能源辦公室、智能網(wǎng)聯(lián)辦公室，兩個辦公室與新技術及創(chuàng)新業(yè)務相關的業(yè)務都劃入新技術及創(chuàng)新業(yè)務部，根據(jù)業(yè)務條線，分別劃歸新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院。

四、成立安全環(huán)境保障部：將集團辦公廳、發(fā)展制造部、研發(fā)總院等機構的相關業(yè)務部門整合到一起，負責集團總部的行政、后勤保障、車輛管理、消防、衛(wèi)生防疫、治安管理等工作，整合到一起統(tǒng)一管理，安全環(huán)境保障部下設行政服務處、資源保障處、安環(huán)保衛(wèi)處等3個處級機構。

五、加快信息化數(shù)字化戰(zhàn)略轉型，明確信息化數(shù)字化工作歸口管理部門：設立集團公司信息化數(shù)字化辦公室；調整后，體系管理及IT部與信息化數(shù)字化辦公室、改革辦實行“一個機構，三個名稱”，負責集團的信息化、大數(shù)據(jù)與信息安全等業(yè)務。

同時，進一步明確啟明公司為集團公司數(shù)字化建設的實施責任公司。

六、調整研發(fā)板塊資源配置，強化研發(fā)“一體化”“專業(yè)化”管理：調整后研發(fā)總院院長、黨委書記由集團公司領導兼任，新能源開發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院、造型設計院的院長由研發(fā)總院副院長兼任。

合理配置研發(fā)資源，在智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院增設車端網(wǎng)聯(lián)開發(fā)所、智能空間開發(fā)所，將原有的智能研究所更名為智能駕駛研究所。

七、調整產品規(guī)劃及項目部內部組織機構和相關職責：將產品規(guī)劃及項目部產品及技術規(guī)劃處更名為產品先期策略策劃處，負責產品戰(zhàn)略、中長期產品規(guī)劃、產品先期策略及策劃、技術標準化管理、產品公告、生產資質、產品相關法規(guī)管理以及統(tǒng)籌集團商用車、乘用車、零部件總成產品戰(zhàn)略。

八、成立產品先期策略規(guī)劃委員會，集團公司設立戰(zhàn)略咨詢委員會、數(shù)字化管理規(guī)劃委員會、紅旗經(jīng)營管理委員會、產品戰(zhàn)略委員會、產品先期策略策劃委員會、紅旗品牌產品安全委員會、費用控制委員會、采購招標委員會、投資管理委員會等9個委員會。其中，紅旗經(jīng)營管理委員會、產品戰(zhàn)略委員會、紅旗品牌產品安全委員會、費用控制委員會、采購招標委員會前期已成立。

新成立的產品先期策略規(guī)劃委員會由徐留平董事長擔任主任，秦煥明副總經(jīng)理任副主任；王國強副總經(jīng)理擔任執(zhí)行副主任，委員為成員包括邱現(xiàn)東副總經(jīng)理、孫志洋副總經(jīng)理，以及產品規(guī)劃及項目部、營銷服務部、客戶關系管理部的主要負責人。

九、進一步理順部分業(yè)務的歸口單位及機構設置：比如，進一步明確戰(zhàn)略管理部對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、“生產資質”工作的總體籌劃。將合規(guī)部更名為審計與法務部。明確品牌公關部應不斷強化社會責任管理職能，包括“扶貧”工作職責。

十、調整奔騰事業(yè)本部相關資源配置及業(yè)務關系，將造型設計院奔騰造型所整建制劃歸奔騰事業(yè)本部奔騰開發(fā)院，奔騰事業(yè)部可委托相關研究院開展整車設計、動力總成等研發(fā)工作。

從以上調整內容來看，除了強化移動出行、智能化等新業(yè)務，加快數(shù)字化轉型；紅旗、奔騰等自主板塊的業(yè)務調整都被著重提及；同時，梳理研發(fā)板塊資源，還對投資、法律、戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務進行整合，強調集團統(tǒng)一調度，理順業(yè)務關系，提高效率。這些調整舉措，和徐留平執(zhí)掌一汽以來多個場合發(fā)布的重振紅旗、強化自主，抓住智能化新機遇等思路頗為一致。

去年8月初徐留平走馬上任一汽集團董事長，經(jīng)過一個多月的摸底調查之后，便以雷厲風行之勢對一汽集團進行“大手術”。如今來看，去年9月的機構調整方案只是開始，要肅清一汽這家老國企的沉疴宿疾，還需要更進一步的細化落實與推進，而5月16日這份繼續(xù)機構調整的紅頭文件，也表明了一汽眼下的這場改革已經(jīng)進入“攻堅戰(zhàn)”階段。