國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的2006年前三季度重點(diǎn)行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息，中國(guó)汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。信息顯示，前三季度汽車行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)529億元，同比增長(zhǎng)47.5%，成為中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一。 

　　從2006年前三季度汽車工業(yè)產(chǎn)銷總體情況來(lái)看，全行業(yè)產(chǎn)銷形勢(shì)保持良好發(fā)展，乘用車增幅明顯，商用車結(jié)束低迷走勢(shì)。截至9月底，汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)500萬(wàn)輛，分別達(dá)到528萬(wàn)輛和517萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26%和25%。其中乘用車產(chǎn)銷378萬(wàn)輛和368萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%和31%；商用車產(chǎn)銷150萬(wàn)輛和149萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%和12%。 

　　由于汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，從而帶動(dòng)了與之配套的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，目前我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)與整車配套關(guān)系看，乘用車和商用車對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用有較大差異，乘用車多以汽油機(jī)為主，商用車特別是大中型商用車多以柴油機(jī)為主。汽車整車產(chǎn)量和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的差距逐步拉大，已從1998年的8萬(wàn)臺(tái)擴(kuò)大到2005年的近100萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)缺口的加大主要是由于合資品牌轎車大多使用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。2006年1-7月中國(guó)汽車整車產(chǎn)量413.35萬(wàn)輛，這與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的差距達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2006年全年的差距仍然在100萬(wàn)臺(tái)左右。 

　　2006年上半年，由于乘用車的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)主要為之配套的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，在車用發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量中所占份額分別增加了4.78和4.44個(gè)百分點(diǎn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于重型貨車、中型貨車產(chǎn)銷量的大幅下降以及半掛車、非完整型車型的增長(zhǎng)乏力，使得上半年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷增幅只有13.45％和14.8％，低于車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷增幅21.31和l9.92百分點(diǎn)，在車用發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)銷量中所占份額大幅下降，丟失的份額全部被汽油發(fā)動(dòng)機(jī)侵占。其它燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在車用發(fā)動(dòng)機(jī)中所占份額很少。從1-7月車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量比變化趨勢(shì)來(lái)看，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)占發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量比率保持在30%以內(nèi)，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)6月份的產(chǎn)量占總發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量的比率達(dá)到近80%，這些比率的波動(dòng)都是與柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配套的商用車、乘用車產(chǎn)銷波動(dòng)息息相關(guān)的。 

　　中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)銷情況及重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)是本報(bào)告的研究重點(diǎn)，在對(duì)核心企業(yè)進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，探討了中國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展形勢(shì)。本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、發(fā)改委、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)以及各公司財(cái)報(bào)。