2006年全年汽車(chē)行業(yè)總計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)7，215，972輛，同比增長(zhǎng)25%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)售5，175，961輛，同比增長(zhǎng)30%，商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2，040，011輛，同比增長(zhǎng)14%。在各細(xì)分車(chē)型中，半掛牽引車(chē)增速最快，為63%，其次是轎車(chē)，同比增長(zhǎng)37%；商用車(chē)細(xì)分子行業(yè)中，全年銷(xiāo)量增幅最高的是重型卡車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡307，296輛，同比增長(zhǎng)31%；增長(zhǎng)最慢的是中型卡車(chē)，僅為4%，貨車(chē)行業(yè)重、輕兩極化發(fā)展的趨勢(shì)明顯；我們認(rèn)為07年半掛牽引車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)，對(duì)重卡底盤(pán)銷(xiāo)售前景持中性態(tài)度，但有可能超出我們的預(yù)期，07、08年重卡行業(yè)增速預(yù)計(jì)為14%；..重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化是第二梯隊(duì)的陜汽、福田高速增長(zhǎng)，而行業(yè)內(nèi)前6家企業(yè)的合計(jì)市場(chǎng)份額由2004年的95%下降至2006年的89%，北方奔馳、安徽華菱和江淮汽車(chē)成為小企業(yè)中成長(zhǎng)最快的企業(yè)；客車(chē)行業(yè)全年銷(xiāo)售140，336輛，同比增長(zhǎng)21%，我們預(yù)計(jì)07、08年行業(yè)增速分別為12%和8%；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局方面，宇通、金龍的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，06年順利實(shí)施廠房搬遷之后的大金龍（廈門(mén)金龍聯(lián)合）產(chǎn)量突破1萬(wàn)臺(tái)，成為行業(yè)內(nèi)繼宇通、小金龍和蘇州金龍之后第四家躋身客車(chē)行業(yè)"萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部"的企業(yè)，金龍集團(tuán)三家企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模全部超過(guò)1萬(wàn)輛，我們預(yù)計(jì)今后2年內(nèi)很難再出現(xiàn)第五家萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模的企業(yè)；重點(diǎn)上市公司中，中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售60，173輛，同比增長(zhǎng)37%，其增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)最為均衡；陜西重汽累計(jì)銷(xiāo)售32，611輛，同比增長(zhǎng)104%，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相吻合；客車(chē)行業(yè)中安凱客車(chē)和廈金聯(lián)合（大金龍）增速最高，分別為61%和39%；從07年的預(yù)期和目前二級(jí)市場(chǎng)的估值水平比較，我們建議重點(diǎn)關(guān)注金龍汽車(chē)，其07年動(dòng)態(tài)市盈率僅為16倍，距離我們的目標(biāo)價(jià)位尚有38%的上漲空間；