卡車與普通車最大的區(qū)別在于重量與排量都大很多，尤其是重卡，自然它需要有平順的變速，以保證有合適的檔位來確保有足夠的扭矩帶動車輛前進。所以重卡常見的檔位都在8-12檔，今天我們就來看看，這十幾個檔位在加強動力之外，還有哪些作用？

       既然說到了能加強動力，那咱們就看下這十幾個檔位是咋加強的。一般重卡多為柴油車，柴油機工作轉速范圍比汽油機小很多，大概在1000～2500轉/分。為了在0～120公里/小時的車速范圍內發(fā)揮最大扭矩和效率，也就需要比汽油機配置更多的檔位。

        通常重卡拉的貨比較多，檔位越多對發(fā)動機功率應用越有效！另外在遇到不同路況的時候，也可以用更多的檔位去適應，以此達到行駛車速和輸出動力的最佳匹配。

       拉重活時遇到上坡或起步時動力不夠怎么辦，那就用低速檔了，這樣就變成了十個檔位了，只不過分高低速檔罷了。貨車同樣分高低速檔，重卡在遇到輕載或好路況時，就用高速檔，省油快跑；反之用低速檔，大力行駛。

       檔位多還有一個特點就是為了燃油經濟性，讓車輛在不同車速行駛都可以處于發(fā)動機經濟轉速區(qū)間。像重卡啟動/加速需要的時候扭矩較大，多設低速檔可以更經濟的加速，減小換檔導致的發(fā)動機的轉速跳動。

       比如當2檔轟到2000轉，掛上三檔，結果轉速一下掉到1000轉以下，自然而然的就會了出現加速無力的狀況，而且這樣悶著做工，油耗自然也就高。

       而且重卡跑山路的話，檔位多也會更省油。舉個例子，在漫長的坡道上，三檔發(fā)動機功率浪費很多，換上四檔了發(fā)動機功率又不夠了。五速變速箱很多都存在這問題，加速過大了費油感覺車子不平順，所以貨車就多加檔位來改變缺陷了。

       再說檔位多了還可以把低速檔設計的更低，高速設計的跑的更快了，拉一樣的貨經濟效益明顯大多了?，F在輕卡也有很多用六檔箱八檔的波箱了。

       檔位多的車，每個檔位的變速比差值會小一些，換檔時會更順，并且可以根據車速、載重量、車重的不同選擇合適的檔位。而且柴油機工作轉速低、檔位多，也方便控制。檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。

      重卡的十幾個檔位設置，在改善車輛的動力性、燃油經濟性和換檔平順性方面都有一定的積極作用。檔位細化，既能使駕駛員可以根據路況及載重情況選擇高速度從事營運，也能減少卡車油耗并帶來更平穩(wěn)安全的駕駛體驗。