近日，傳聞國家發(fā)改委等部門已將目前汽車消費市場的低迷狀況上報國務院，申請調整或取消各地限制汽車消費的政策，讓汽車企業(yè)對今年的市場從新充滿希望，然而次傳聞被證明只是坊間傳聞。持續(xù)了幾個月車市將持續(xù)低迷。

      從今年前5個月的情況看，我國汽車產銷量分別為777.97萬輛和791.62萬輛，同比增長3.19%和4.06%。專家預測，按照6月的表現(xiàn)來看，今年上半年車市產銷同比增幅將很難突破5%，車市正式告別高速增長期。 

      據了解，合資企業(yè)的銷量下滑幅度小，一汽大眾全年計劃銷售100萬輛，前5個月完成38.7萬輛，同比增長25.6%，實現(xiàn)全年進度的39%，略高于去年的進度，基本能夠完成；北京現(xiàn)代全年計劃72萬輛，前5個月完成30.8萬輛，同比增長12.3%，實現(xiàn)全年進度的43%，完成全年任務也希望較大；上海大眾全年計劃120萬輛，前5個月完成47.9萬輛，同比增長32%，可謂狂勁，實現(xiàn)全年進度的40%，應該能夠完成全年目標；

      對于市場的變化，很多企業(yè)并未及時預料到，尤其是自主品牌汽車，今年的銷售任務非常艱巨，比亞迪全年計劃60萬輛，前5個月完成20萬輛，同比下降21.2%，僅完成全年目標的33%，估計今年任務將再度落空；奇瑞全年計劃80萬輛，前5個月僅完成27萬輛，實現(xiàn)全年進度的34%，完成全年任務難度很大。

      如今的車市的低迷，可以說是持續(xù)了兩年多的車市井噴期正式宣告終結。今年下半年汽車市場的形勢會更嚴峻，面對突然起來的車市寒流，汽車企業(yè)并無需太多擔心，由于我國汽車市場依舊會長時間保持增長，無論是剛性需求，還是千人保有量，還是正在蓬勃發(fā)展的二三線城市都證明這一點。
 
      汽車企業(yè)要做的是從內做起，包括提升產品質量、服務營銷水平以及抵抗市場風險的能力。