汽配市場(chǎng)凸顯群聚效應(yīng)

      今年４月，佛山快捷機(jī)動(dòng)車配件市場(chǎng)傳出有意冠名為“中國(guó)汽配城”，規(guī)劃建設(shè)成集汽配產(chǎn)品會(huì)展和交易為一體的汽配銷售和物流中心。隨后５月，粵豐汽配批發(fā)市場(chǎng)借奠基儀式對(duì)外宣稱將打造華南最大汽配市場(chǎng)；６月，八海汽配城一期基建啟動(dòng)，號(hào)稱打造佛山汽配ＣＢＤ。

汽配市場(chǎng)醞釀突圍

    此前，業(yè)界對(duì)佛山汽配市場(chǎng)的基本判斷是：競(jìng)爭(zhēng)激烈但有待規(guī)范，容量巨大但市場(chǎng)分散，缺乏領(lǐng)導(dǎo)型的專業(yè)市場(chǎng)。佛山迫切需要上規(guī)模、上檔次、多品類、多功能的汽配市場(chǎng)，商家也需要一個(gè)經(jīng)營(yíng)更穩(wěn)定、綜合功能更全、整體形象更佳的專業(yè)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

    佛山由于臨近廣州的特殊地理位置，加上本地汽車市場(chǎng)容量巨大，汽配市場(chǎng)向來(lái)為商家看好。早在１９９３年，快捷機(jī)動(dòng)車配件市場(chǎng)的啟動(dòng)就引起了業(yè)界巨大關(guān)注，以規(guī)模和物流優(yōu)勢(shì)吸引了不少經(jīng)銷商進(jìn)駐。隨后，順德、大瀝、高明、三水等地都沿街自發(fā)形成了汽配市場(chǎng)，但這幾處汽配市場(chǎng)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越暴露出先天不足。佛山汽配協(xié)會(huì)陳先生介紹，快捷機(jī)動(dòng)車配件市場(chǎng)雖然創(chuàng)建早、基礎(chǔ)牢，但整體形象及功能配套與發(fā)展目標(biāo)不相適應(yīng)，迫切需要改造；順德汽配市場(chǎng)雖然集中，但總體容量不大；高明、三水汽配市場(chǎng)比較分散、不成規(guī)模。

    業(yè)內(nèi)人士指出，這些汽配市場(chǎng)從規(guī)模來(lái)看影響力不大，從市場(chǎng)規(guī)范、經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)水平來(lái)看，也存在著問題。散、小、亂的汽配市場(chǎng)，其軟硬設(shè)施已嚴(yán)重阻礙了汽配流通業(yè)的發(fā)展。
  
三大市場(chǎng)順勢(shì)而起

    業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，八海汽配城與粵豐汽配批發(fā)市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)，佛山汽車市場(chǎng)將改變“快捷”一家獨(dú)大的局面，佛山汽車配件市場(chǎng)集群效應(yīng)日益明顯，將朝著上規(guī)模、上檔次、多品類、多功能的方向發(fā)展。

    據(jù)悉，為進(jìn)一步提高快捷機(jī)動(dòng)車配件市場(chǎng)檔次和水平，禪城區(qū)已向中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)申請(qǐng)將其冠名為“中國(guó)汽配城”。計(jì)劃在現(xiàn)有基礎(chǔ)上引進(jìn)有實(shí)力的開發(fā)商，將汽配城建設(shè)成基礎(chǔ)設(shè)施完備、經(jīng)銷環(huán)境一流的國(guó)際汽配展覽、交易中心，打造成全國(guó)最大的汽配交易會(huì)，目前一期６０間商鋪已改造完畢。

    粵豐汽配批發(fā)市場(chǎng)借今年５月１７日的奠基儀式也對(duì)外透露，該批發(fā)市場(chǎng)將投資３億元人民幣，占２６０畝，年底建成投入使用，建成后將是佛山面積最大、品種最齊全的汽配專業(yè)市場(chǎng)。八海汽配城董事長(zhǎng)在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，八海汽配城旨在打造佛山汽配ＣＢＤ，三期開發(fā)計(jì)劃用地３００畝，擬建商鋪逾１０００間。目標(biāo)是建成集休閑、娛樂、購(gòu)物于一體的廣場(chǎng)式大型汽配城。
   
   錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)共贏

    陳先生在接受記者采訪時(shí)指出，目前汽配市場(chǎng)正從低檔的無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化、品牌化、服務(wù)化的高檔次競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，幾大汽配市場(chǎng)除了要靠品牌、質(zhì)量和服務(wù)取信于人外，必須找準(zhǔn)定位、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)才能實(shí)現(xiàn)共贏，否則將會(huì)導(dǎo)致重復(fù)投資，資源浪費(fèi)。

    誠(chéng)信和創(chuàng)新是當(dāng)前汽配市場(chǎng)發(fā)展的主旋律。目前看來(lái)，三大汽配市場(chǎng)雖然規(guī)模相當(dāng)，但市場(chǎng)定位、招商及經(jīng)營(yíng)管理思路各不相同，而且地理各有優(yōu)勢(shì)?？旖輽C(jī)動(dòng)車配件市場(chǎng)創(chuàng)建早、離消費(fèi)群近，物流四通八達(dá)，已輻射粵西等地；粵豐汽配批發(fā)市場(chǎng)坐擁黃金地段，將成為帶動(dòng)桂丹路羅村段黃金商業(yè)走廊發(fā)展的龍頭。八海汽配城依仗華南汽車城及舊機(jī)動(dòng)車交易兩大成熟平臺(tái)也必將有一番作為。

汽配市場(chǎng)發(fā)展面臨的三個(gè)問題

      第一，整個(gè)汽配批發(fā)環(huán)境秩序欠規(guī)范。汽配批發(fā)交易存在假冒偽劣商品，交易環(huán)節(jié)多，進(jìn)貨渠道不穩(wěn)定；經(jīng)營(yíng)行為不規(guī)范，資金互相拖欠現(xiàn)象；由于信用體系不健全，“傭金代理”不能健康發(fā)展。

      第二，假冒偽劣產(chǎn)品屢禁不止。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)汽車配件市場(chǎng)假冒偽劣商品占了近２０％。一汽集團(tuán)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，解放牌系列車型標(biāo)準(zhǔn)件的偽劣產(chǎn)品甚至占到了市場(chǎng)份額的６０％—７０％。從近兩年來(lái)國(guó)家監(jiān)督抽查情況看，汽配產(chǎn)品的平均抽樣合格率還不到７０％，一些重要的安全件如制動(dòng)器襯片、制動(dòng)軟管合格率僅為４４．４％和３３．３％。

      第三，缺少大批發(fā)商。汽配批發(fā)市場(chǎng)中有實(shí)力的大批發(fā)商不多。以小商販為主體與支撐的傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)已相對(duì)過(guò)剩，而依托現(xiàn)代科技、先進(jìn)管理的大批發(fā)商嚴(yán)重不足。批發(fā)商“小、散、差、亂”，阻礙了汽配批發(fā)業(yè)向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展。批發(fā)職能隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化而不斷變化和豐富，除了集散、中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存商品之外，還要提供配送、信息、融資，為零售終端提供供應(yīng)鏈管理和一體化物流方案等增值服務(wù)。

佛山汽配市場(chǎng)如何整體升級(jí)？

       在汽車消費(fèi)市場(chǎng)“井噴”過(guò)后，進(jìn)入２００５年的佛山汽配市場(chǎng)也迎來(lái)了“井噴”的發(fā)展勢(shì)頭。除了一連串大大小小的汽車配件企業(yè)（其中不乏國(guó)際巨頭）相繼進(jìn)駐，汽配交易市場(chǎng)也紛紛拔地而起或升級(jí)改建。汽配產(chǎn)業(yè)扎堆佛山帶來(lái)的商機(jī)顯而易見，但汽配產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)如何對(duì)本地汽配交易市場(chǎng)產(chǎn)生影響卻是需要業(yè)界思考的問題。
   
    汽配市場(chǎng)能否承接產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)？

    據(jù)悉，目前佛山市有汽配企業(yè)１６９家，投資總額６８．７８億元，其中世界５００強(qiáng)投資的企業(yè)１１家。此外還有５０多個(gè)正洽談的汽配項(xiàng)目。但是，紛至沓來(lái)的汽配企業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)是否就意味著本地汽配交易市場(chǎng)必然興盛？

    佛山的汽配交易市場(chǎng)要順利承接汽配產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，必須面臨三個(gè)問題。

    第一，目前落戶佛山的這些汽配企業(yè)都是為廠家配套生產(chǎn)，投產(chǎn)初期產(chǎn)品主要向整車廠家供應(yīng)，產(chǎn)品流通渠道比較封閉，與本地汽配交易市場(chǎng)相對(duì)隔絕。只有在產(chǎn)能擴(kuò)大后，產(chǎn)品才會(huì)逐漸流入市場(chǎng)。

    第二，盡管有國(guó)際汽配生產(chǎn)巨頭紛紛落戶的利好，但誰(shuí)也不能保證這個(gè)全國(guó)性甚至全球性的汽車零部件集散、配送、物流中心旁落在與佛山咫尺之遙的廣州，而佛山僅作為一個(gè)制造基地。廣州汽配市場(chǎng)目前已經(jīng)比較成熟，大大小小的汽配城有幾十個(gè)，而且分類專業(yè)，形成了專門的國(guó)產(chǎn)配件、進(jìn)口配件、汽車用品市場(chǎng)，甚至還有專門的二手配件市場(chǎng)。其中一些汽配市場(chǎng)具有全國(guó)性的輻射影響。另外，廣州的物流配送中轉(zhuǎn)能力也是佛山目前不具備的。

    第三，從目前佛山現(xiàn)有的汽配市場(chǎng)的情況來(lái)看，主要還是面向本地市場(chǎng)，汽配經(jīng)銷商的客戶主要是本地的汽修廠、汽車用品美容服務(wù)店、二級(jí)代理和零售終端消費(fèi)者。盡管也有部分大的代理商輻射珠三角、粵西甚至全國(guó)市場(chǎng)，但總體上目前佛山的汽配市場(chǎng)主要還是一種內(nèi)向型的，總體市場(chǎng)容量有待向外開拓。
   
汽配市場(chǎng)升級(jí)勢(shì)在必行

    當(dāng)然，以產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)相關(guān)商業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)也很多，如佛山的陶瓷。只要有適宜的商業(yè)氛圍和條件，產(chǎn)銷一體的成本優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

    如果用“借雞生蛋”來(lái)比喻未來(lái)佛山本地汽配交易市場(chǎng)依靠國(guó)際汽配巨頭的進(jìn)駐而做大做強(qiáng)，那么，現(xiàn)在必須為“借雞生蛋”制造一個(gè)良好的市場(chǎng)環(huán)境。

    目前佛山的汽配交易市場(chǎng)由于是自然形成，缺乏規(guī)劃，大多比較零亂，不具規(guī)模，沒有明顯的功能分區(qū)。這樣的規(guī)模和層次顯然不能滿足使佛山成為全國(guó)汽配集散中心的要求。

    在這種情況下，目前佛山原有的汽配交易市場(chǎng)提出升級(jí)改建的計(jì)劃，而新的汽配市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，禪城區(qū)有關(guān)部門提出，計(jì)劃在快捷機(jī)動(dòng)車配件市場(chǎng)現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，引進(jìn)有實(shí)力的開發(fā)商，規(guī)劃建設(shè)占地３００畝，投資３億元人民幣的汽配展覽交易中心。該中心將集會(huì)展和交易為一體，每年舉辦一兩次汽配產(chǎn)品進(jìn)出口交易會(huì)。為進(jìn)一步提高汽配市場(chǎng)建設(shè)的檔次和水平，目前已申請(qǐng)將其冠名為“中國(guó)汽配城”。此外，同時(shí)興建的還有八海汽配城和粵豐汽配市場(chǎng)，都具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模。

    軟、硬件的升級(jí)就是因?yàn)榭礈?zhǔn)了大型汽配商戶需要更大的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)平臺(tái)、物流基地，以彌補(bǔ)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)體系中的硬件和軟件管理缺憾。這是市場(chǎng)的機(jī)遇規(guī)律和成熟規(guī)律，無(wú)疑為汽配市場(chǎng)順利承接產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)增加了份量。而目前佛山正努力打造的物流基礎(chǔ)也為佛山汽配市場(chǎng)走向全國(guó)打下了基礎(chǔ)，這些都為佛山企業(yè)打通國(guó)內(nèi)汽配生產(chǎn)、銷售市場(chǎng)，進(jìn)而進(jìn)軍全球零部件采購(gòu)市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

相關(guān)鏈接：中國(guó)(十堰)汽配城

      中國(guó)（十堰）汽配城地處全國(guó)最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)汽車公司腹地，由１６家單位共同投資建設(shè)，自１９９９年開業(yè)以來(lái)，形成了汽配交易、產(chǎn)品展示、信息網(wǎng)絡(luò)為一體的集約化管理和規(guī)?；?jīng)營(yíng)的格局。

     十堰汽配城以東風(fēng)公司及東風(fēng)配套廠家為基礎(chǔ)，以卡車所有配件品種為基礎(chǔ)，向輕、轎、微、農(nóng)用車配件發(fā)展，逐步形成“買全國(guó)，賣全國(guó)”統(tǒng)一汽配交易市場(chǎng)。采取“政府號(hào)召、政策引導(dǎo)、環(huán)境吸引和先經(jīng)營(yíng)、后規(guī)范”的靈活措施，實(shí)行集中經(jīng)營(yíng)，規(guī)范管理，改變了汽配市場(chǎng)管理無(wú)序的歷史，扭轉(zhuǎn)了汽車配件假冒偽劣差的局面；市場(chǎng)監(jiān)管上，成立管委會(huì)及辦公室，整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序；在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)機(jī)制上，物業(yè)管理實(shí)行一體化運(yùn)作；在市場(chǎng)服務(wù)上，推行一條龍服務(wù)，建立電子商務(wù)平臺(tái)，為客戶提供汽配銷售、價(jià)格、庫(kù)存信息服務(wù)，并做了網(wǎng)上汽配交易的前期準(zhǔn)備工作。