12月15日，東風(fēng)商用車2016年度新商品發(fā)布儀式在湖北武漢隆重舉行。東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛等多位東風(fēng)商用車高層出席了本次發(fā)布會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)與全國(guó)各地的媒體分享了本次發(fā)布的新車。
　　

東風(fēng)商用車9位高層為新車銘牌揭幕

　　涵蓋4個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)“個(gè)個(gè)自帶閃光點(diǎn)”
　　
　　在各家企業(yè)都在為商務(wù)年會(huì)做準(zhǔn)備之時(shí)，東風(fēng)商用車卻選擇于12月16日商務(wù)大會(huì)召開(kāi)前夕，在武漢舉行年度新車發(fā)布會(huì)，可謂別出心裁。東風(fēng)商用車這么做，自然有其底氣所在，除了今年相對(duì)不錯(cuò)的業(yè)績(jī)和穩(wěn)定的市場(chǎng)占有率之外，本次發(fā)布會(huì)上展示的新車也個(gè)個(gè)自帶閃光點(diǎn)。
　　
　　據(jù)介紹，得益于東風(fēng)商用車有限公司豐富齊全的商品線，經(jīng)過(guò)多年精耕細(xì)作，東風(fēng)商用車在代表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的車型一直在行業(yè)處于領(lǐng)先的地位，特別是快遞、冷鏈、?；?、零擔(dān)等細(xì)分市場(chǎng)的份額高達(dá)50%以上。為了鞏固細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位，促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流更加高效發(fā)展，東風(fēng)商用車在原有良好產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，品質(zhì)優(yōu)化，進(jìn)一步細(xì)分物流市場(chǎng)，推出9款新車型，滿足各類客戶的需求。
　　
　　本次發(fā)布會(huì)上推出的9輛新車涵蓋4個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，分別為東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)車、東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流車、東風(fēng)天龍啟航版散配煤運(yùn)車、東風(fēng)天龍啟航版快遞干線車、東風(fēng)天錦高效支線快遞車、東風(fēng)天龍散雜貨標(biāo)載運(yùn)輸車、東風(fēng)天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車、東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車和東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運(yùn)輸車等。
　　

東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理黃剛接受采訪

　　記者了解到，這9款新車是在天龍旗艦、東風(fēng)天龍啟航版、東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦的產(chǎn)品平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，圍繞專線快運(yùn)、專線物流、煤炭配貨、快遞運(yùn)輸、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等多個(gè)重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)，推出的物流運(yùn)輸新品。
　　
　　其中，東風(fēng)天龍旗艦專線快運(yùn)車（ISZ480+DT1425+6x4輕量化底盤(pán)），是一款自重輕（9.5噸）、底盤(pán)堅(jiān)固耐用的6x4牽引車，配裝13升480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為2300N·m，滿足全工況要求。
　　

東風(fēng)天龍啟航版

　　東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流車（dCi420+DT1420+6x4/6x2輕量化底盤(pán)），針對(duì)國(guó)內(nèi)最典型的平原高速、綜合工況、山區(qū)國(guó)道而設(shè)計(jì)，歷經(jīng)2年10萬(wàn)多公里道路行駛試驗(yàn)，完成三種動(dòng)力匹配系統(tǒng)，提供給用戶最佳的動(dòng)力品質(zhì)與燃油效率；油品、濾芯同步升級(jí)，4萬(wàn)公里保養(yǎng)方案提供給用戶最少的進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)；采用技術(shù)成熟領(lǐng)先的11升發(fā)動(dòng)機(jī)以及國(guó)內(nèi)操作最輕便的14擋變速箱，并積累了一批歷經(jīng)150萬(wàn)公里無(wú)大修考驗(yàn)的客戶案例，動(dòng)力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性持續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
　　

東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流車

　　東風(fēng)天龍啟航版快遞干線車（dCi420+DT1420+全盤(pán)制動(dòng)器+空氣懸架+4x2輕量化底盤(pán)），是國(guó)內(nèi)行業(yè)首款420大馬力、4X2空氣懸架、全盤(pán)式、低鞍座、大回轉(zhuǎn)半徑的快遞專用牽引車。行業(yè)內(nèi)最節(jié)省裝載時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸，年運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到30萬(wàn)公里；鞍座高度技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先（高度≤1250mm），貨箱容積更大，為客戶帶來(lái)收益20000元/年以上。
　　

東風(fēng)天龍啟航版快遞干線車

　　東風(fēng)天龍啟航版散配煤運(yùn)車搭載技術(shù)成熟領(lǐng)先的11升發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款自重輕、滿足煤炭運(yùn)輸承載力的420馬力6X2牽引車，油箱容量450L，續(xù)航里程高于行業(yè)30%。
　　

東風(fēng)天龍啟航版散配煤運(yùn)車

　　東風(fēng)天錦高效支線快遞車（EQH180+DF6S900+極限廂長(zhǎng)載貨車底盤(pán)），是速遞支線運(yùn)輸標(biāo)桿車型，底盤(pán)成熟可靠；秉承東風(fēng)天錦做工優(yōu)良、安全舒適的特點(diǎn)，同時(shí)升級(jí)電動(dòng)門(mén)窗、儲(chǔ)物空間、四幅方向盤(pán)等人性化設(shè)計(jì)；根據(jù)用戶路譜采樣與設(shè)計(jì)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性（百公里油耗從16.5L降低到15.5L），降低尿素消耗（尿燃比從6%降至4%）；采取極限容積設(shè)計(jì)，容積從45立方米升至49立方米，動(dòng)力升級(jí)，經(jīng)濟(jì)車速提升10%；滿足京五排放法規(guī)，引領(lǐng)中卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。
　　

東風(fēng)天錦高效支線快遞車

　　東風(fēng)天龍散雜貨標(biāo)載運(yùn)輸車（DDi75315+9JS變速箱+8x4載貨車底盤(pán)）是農(nóng)副散雜貨運(yùn)輸標(biāo)桿車型，底盤(pán)成熟，穩(wěn)定可靠。它配裝東風(fēng)DDi75柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)中型機(jī)領(lǐng)域最先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和制造技術(shù)，為用戶持續(xù)提供更可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)、更豐富的動(dòng)力配置和更經(jīng)濟(jì)的節(jié)油技術(shù)。
　　

東風(fēng)天龍散雜貨標(biāo)載運(yùn)輸車

　　東風(fēng)天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車（dCi350+12JS變速箱+13噸級(jí)沖焊橋殼輪減橋+6x4重載渣土車底盤(pán)）歷經(jīng)3年時(shí)間全新打造設(shè)計(jì)，是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)開(kāi)發(fā)的首款天龍品牌自卸車。全新通過(guò)性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙可實(shí)現(xiàn)最佳的整車通過(guò)性；工程車專用的進(jìn)氣系統(tǒng)、底盤(pán)技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺(tái)架、道路和用戶使用驗(yàn)證。
　　

東風(fēng)天龍KC復(fù)合運(yùn)輸渣土車

　　東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車（ISL340+10JS變速箱+13噸級(jí)沖焊橋殼輪減橋+6x4標(biāo)載渣土車底盤(pán)）同樣歷經(jīng)3年時(shí)間全新打造設(shè)計(jì)，是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)開(kāi)發(fā)的天龍品牌自卸車。全新通過(guò)性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，700mm離地間隙實(shí)現(xiàn)最佳的整車通過(guò)性；工程車專用的進(jìn)氣系統(tǒng)、底盤(pán)技術(shù)、車橋結(jié)構(gòu)和保險(xiǎn)桿，經(jīng)歷了最苛刻的臺(tái)架、道路和用戶使用驗(yàn)證。全車采用輕量化設(shè)計(jì)，更節(jié)油、更高效，比工程復(fù)合商品車節(jié)油10%，年運(yùn)營(yíng)可達(dá)6萬(wàn)公里，節(jié)省3.6萬(wàn)元。
　　

東風(fēng)天龍KC標(biāo)載運(yùn)輸渣土車

　　東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運(yùn)輸車（dCi350+12JS變速箱+16噸級(jí)后橋+8x4礦用自卸車底盤(pán)）匹配輪減橋配置，復(fù)雜工況出勤率高于同行業(yè)8%，年收益增加2.4萬(wàn)元；行業(yè)最大容積26方，比同類商品單趟多拉6方，年收益增加3萬(wàn)元，是行業(yè)內(nèi)拉貨最多、底盤(pán)最輕的公路復(fù)合運(yùn)輸車。
　　

東風(fēng)公路復(fù)合輪減橋高效運(yùn)輸車

　　傾聽(tīng)多方意見(jiàn)從客戶中來(lái)到客戶中去
　　
　　除了市場(chǎng)更加細(xì)分之外，本次發(fā)布的新品也更加人性化，更閃耀人文關(guān)懷的光芒。這一特點(diǎn)的最突出表現(xiàn)，在于它是從用戶那里聽(tīng)取意見(jiàn)進(jìn)行研發(fā)，并從自身積累的一批150萬(wàn)公里無(wú)大修的客戶案例中汲取經(jīng)驗(yàn)，做出改善。
　　
　　東風(fēng)商用車有限公司商品開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)謝小虎在發(fā)布會(huì)上說(shuō)道，“這9款新品的設(shè)計(jì)理念，皆來(lái)自東風(fēng)不同工況條件、不同使用條件下的客戶聲音。其中，生產(chǎn)率、完好率、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛員效率和安全性是這些意見(jiàn)中的最重要方面，也正是客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)因素在指導(dǎo)著新技術(shù)和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)?！?br /> 　　
　　在這些車的特性及關(guān)鍵技術(shù)改善方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)、底盤(pán)技術(shù)、駕駛室技術(shù)、駕駛操控技術(shù)、駕駛性能技術(shù)、整車技術(shù)、后市場(chǎng)技術(shù)、品牌價(jià)值等，成為謝小虎口中這批新車的優(yōu)勢(shì)所在以及日后的重點(diǎn)著力方向。
　　
　　除了技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，這9輛新車的另一大優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在人性化上。從用戶中來(lái)，到用戶中去，是其人性化和人文關(guān)懷的外在表現(xiàn)。比如，東風(fēng)天龍啟航版節(jié)油新標(biāo)桿專線物流車正是以東風(fēng)積累的一批歷經(jīng)150萬(wàn)公里無(wú)大修考驗(yàn)的客戶為案例，多聽(tīng)取用戶的意見(jiàn)，傾聽(tīng)客戶的聲音，從動(dòng)力性、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面進(jìn)行改善和升級(jí)。
　　
　　在接下來(lái)的活動(dòng)中，東風(fēng)商用車公司還將舉辦東風(fēng)天龍中國(guó)卡車駕駛員大賽第二季新聞發(fā)布會(huì)，第一屆的“天龍哥”總冠軍周開(kāi)勝也將出席，并分享自己的感受和總冠軍頭銜給自己帶來(lái)的變化。