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汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里轉(zhuǎn)向推桿有何作用?。?/h1>

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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　　一.傳動(dòng)系統(tǒng)(Drive Line System) 　　1.F.F.式車(chē)輛(Front Engine Front Drive) 　　表示前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，目前小轎車(chē)多采用此種裝置，它的優(yōu)點(diǎn)是加速傳動(dòng)較輕快，高速行駛直線性較佳，車(chē)內(nèi)空間可加大，缺點(diǎn)是車(chē)輛前半部較重，增加前輪的負(fù)擔(dān)，且左右兩根傳動(dòng)軸較易損壞，增加保養(yǎng)費(fèi)。　　2.F.R.式車(chē)輛(Front Engine Rear Drive) 　　表示前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，它的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)系統(tǒng)較堅(jiān)固耐用，爬坡性較佳保養(yǎng)費(fèi)較低，缺點(diǎn)為車(chē)內(nèi)空間較小，加速較不輕快。　　3.離合器(Clutch System) 　　系將來(lái)自引擎的動(dòng)力，給予傳達(dá)，或予截?cái)嗟臋C(jī)構(gòu)，使用于截?cái)嗯c變速機(jī)構(gòu)之連結(jié)使引擎起動(dòng)，或使引擎處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)停車(chē)，或變速機(jī)構(gòu)的齒輪之變換，或?qū)㈦x合器接續(xù)做車(chē)輛徐徐出發(fā)等。　　4.飛輪(Flywheel) 　　裝置在曲柄軸的一端，是鑄鐵制造較重的輪盤(pán)，在爆發(fā)沖程傳遞回轉(zhuǎn)力，由飛輪一時(shí)吸收儲(chǔ)蓄，供給在下次動(dòng)力沖程，能使曲柄軸圓滑回轉(zhuǎn)作用，外環(huán)的齒環(huán)可供起動(dòng)時(shí)搖轉(zhuǎn)引擎之用，背面與離合器片接觸，成為離合器總成的組件。　　5.離合器片(Clutch Disc, Clutch) 　　作為傳遞引擎動(dòng)力到變速箱的媒介物。　　6.液壓式離合器系統(tǒng)(Cable-Operated Control System) 　　利用特殊鋼繩，連接踏板與釋放桿間，作為切斷或接通的連桿機(jī)構(gòu)。　　7.手排檔變速箱(Manual Transmission) 　　需要離合器配合操縱的變速機(jī)構(gòu)，可依車(chē)輛行走阻力的變化，變換引嫻吶ぞ?，抒^盜菊P惺弧?nbsp; 　　8.自動(dòng)排檔變速箱(Automatic Transmission) 　　沒(méi)有裝置操作變速機(jī)的離合器機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)是沒(méi)有選擇桿(Selecter)，附有P(停車(chē))、R(倒車(chē))、N(空檔)、D(高速)、L(低速)等記號(hào)。　　9.速率表(Speedometer Drive) 　　表示輪軸回轉(zhuǎn)數(shù)的儀表，每輛汽車(chē)都必須配備，可供駕駛?cè)藛T隨時(shí)注意車(chē)速，通常裝于駕駛室，以顯示狀況，另一端連接到變速箱的輸出軸。　　10.同步嚙合式變速機(jī)(Synchro-Mesh Type Transmission) 　　一般用于手排變速箱內(nèi)，在齒輪嚙合前先由設(shè)置在兩齒輪的摩擦圓錐體機(jī)構(gòu)接觸，使兩個(gè)齒輪在嚙合前其回轉(zhuǎn)成一致后，同時(shí)嚙合方式的變速箱，通常在第一檔: 回答者：網(wǎng)友

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