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子午線輪胎有什么特點?使用中應注意臨些問題?

提問者:網(wǎng)友 2017-03-08
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    子牛線輪胎與普通斜交輪胎相比較,在結構與性能上都具有不少特點。
    (1)結構特點
    ①簾布層簾線的排列方向與輪胎子午斷面的夾角為0度
  (即與胎面中心線的夾角為90度)。簾線的這種排列很象地一球的子午線(即經(jīng)線),故稱子午線胎。簾線的這種排列,使簾線的強度得到充分的發(fā)揮和利用,故子午線胎簾布層數(shù)一般比普通斜交胎少40%一50%。一般只有1-4層,鋼絲子午線輪胎一般只有一層簾布層,
    ②簾線之間僅靠橡膠來保持圓周方向的聯(lián)系。為了承受行駛時所產(chǎn)生的較大的切向力,子午胎采用了多層、大角度(與子午斷面的夾角為70-75度) ,高強度、不易拉伸的類似緩沖層的帶束層(也稱硬緩沖層或.箍緊層),來加強胎冠部,就象一剛性環(huán)帶,緊箍于胎    ③子午線輪胎的斷面較寬,其斷面的高寬比(H/B)為辦0.7左右。
    (2)性能特點
    與普通斜交胎相比,具有彈性大,耐磨性好(使用壽斷可提高30%-50%);滾動阻力小(可降低汽車的油耗量8%左右),附著性能好(在泥濘松軟路面不易打滑),承載能力大,不易被刺穿,緩沖性能好,可更好地提高汽車的行駛平順性。其缺點是:胎側易裂口,由于娜面變形大,導致汽車的側向穩(wěn)定性較差,制造技術要求高,成本較高。
    使用中最好全車都裝用子午線輪胎,或單獨后橋上使用,但不能單獨前橋使用子午胎,后橋用普通斜交胎,也不能與普通斜交胎混裝于一個車橋,使用中應嚴格按標準氣壓充氣,不允許虧氣使用,轉彎時車速要低,制動不要過猛等。

回答者:網(wǎng)友
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