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什么是主動懸架？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-03-02

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主動懸架能根據(jù)行駛條件和運行狀況隨時對懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力以及車身的高度和姿勢進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的方式一般是電子控制式。這種調(diào)節(jié)需要消耗能量，所以系統(tǒng)中需要采用空氣壓縮機或液壓泵等提供動力，即系統(tǒng)是有源的。: 回答者：網(wǎng)友

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什么是主動懸架，在傳統(tǒng)的汽車懸架中，汽車懸架本身的參數(shù) （剛性和阻尼）是不可調(diào)整的，在汽車行駛過程中，車身高度的變化取決于彈簧的變形，車輛所受到的沖擊和振動完全被動取決于具有固定阻尼的減振器、彈性元件和路面的好壞。汽車不同的行駛工況對懸架有不同的要求。例如，在水平良好路面上直線行駛時，希望懸架比較柔軟以獲得較好的乘坐舒適感，而汽車在急轉(zhuǎn)彎及起動或制動時，希望懸架比較硬朗以獲得較好的行駛穩(wěn)定性。另外，為了提高汽車在不同路面行駛時的通過性，希望汽車車身高度也能夠調(diào)整。為滿足以上要求，主動懸架應(yīng)運而生了。電控懸架系統(tǒng)主要由傳感器（車高傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、加速度傳感器、路況預(yù)測傳感器）、電子控制 ECU、懸架控制的執(zhí)行器等組成。系統(tǒng)的控制功能通常有三個：（1）車高調(diào)整當汽車在起伏不平的路面行駛時，可以使車身抬高，以便于通過；在良好路面高速行駛時，可以降低車身，以減少空氣阻力，提高操縱穩(wěn) 定性。（2）阻尼力控制用來提高汽車的操縱穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)彎、急加速和緊急制動情況下，可以抑制車身姿態(tài)的變化。（3）彈簧剛度控制可以改變彈簧剛度，使懸架滿足運動或舒適的要求。目前比較常見的電控懸架有電控空氣懸架、電控液壓懸架和電磁式懸架三種形式: 回答者：網(wǎng)友

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