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懸架系統(tǒng)按照控制原理分為哪幾種？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-11-14
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懸架系統(tǒng)按照控制原理和控制功能可以分為被動(dòng)懸架、半主動(dòng)懸架和主動(dòng)懸架。
回答者：網(wǎng)友
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懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車能平順地行駛。
回答者：網(wǎng)友
典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等組成，個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現(xiàn)代轎車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個(gè)別高級(jí)轎車則使用空氣彈簧。
回答者：網(wǎng)友
非獨(dú)立懸架 獨(dú)立懸架 橫臂式懸架 多連桿式懸架 縱臂式懸架 燭式懸架 麥弗遜式懸架 拖曳臂式懸掛 主動(dòng)懸架
回答者：網(wǎng)友
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