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柴油機(jī)點(diǎn)火控制

都知道柴油機(jī)是被壓燃的。請問柴油機(jī)可以像汽車機(jī)那樣控制混合氣著火時(shí)間嗎？如果可以，該怎么在發(fā)動機(jī)上調(diào)到最佳狀態(tài)？
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-09
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在這個問題里面你存在一個誤區(qū),柴油機(jī)不是被壓燃的,而是被點(diǎn)燃的.柴油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間就是噴油器的噴油時(shí)間,傳統(tǒng)的噴油器是用正時(shí)齒輪和機(jī)械提前器來控制準(zhǔn)確的噴油時(shí)間.現(xiàn)在新式的電控共軌燃油噴射系統(tǒng)則用電腦來控制噴油器的噴油時(shí)間的.噴油時(shí)間比點(diǎn)火時(shí)間稍稍幾度的提前 角. 柴油機(jī)的工作順序應(yīng)該是:活塞下行進(jìn)新鮮空氣,接著活塞上升開始壓縮新鮮空氣,隨著氣壓的升高,而被壓縮的新鮮空氣溫度會急劇上升,到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)的溫度超過了柴油的燃點(diǎn),這時(shí)噴油器開啟,被霧化的柴油進(jìn)入燃燒室既被點(diǎn)燃.噴油和燃燒基本是同步的,隨著轉(zhuǎn)速的升高噴油時(shí)間也會繼續(xù)稍稍提前的. 汽油機(jī)是由火花塞來控制點(diǎn)火時(shí)間的,而柴油機(jī)是通過噴油器的噴油時(shí)間來控制點(diǎn)火時(shí)間的.
回答者：網(wǎng)友
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