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柴油機(jī)噴油時(shí)間過早和過遲有哪些癥狀，對(duì)油耗有何影響?

問 提問者：網(wǎng)友 2020-03-24
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    噴油時(shí)間過早的現(xiàn)象是汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的“嘎嘎”的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙、怠速不良、不易發(fā)動(dòng)、油耗有明顯增加。據(jù)試驗(yàn)，噴油時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)每提前10，油耗增加近似1%.
   噴油時(shí)間過遲的現(xiàn)象是汽缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙、油耗大量增加。據(jù)試驗(yàn)，噴油時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)每推遲10，油耗增加1%以上。
回答者：網(wǎng)友
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噴油時(shí)間過早的現(xiàn)象是汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏、清脆的“嘎嘎”的金屬敲擊聲
回答者：網(wǎng)友
噴油時(shí)間過遲的現(xiàn)象是汽缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲
回答者：網(wǎng)友
噴油時(shí)間過早，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙、怠速不良、不易發(fā)動(dòng)、油耗有明顯增加
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