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瑞風(fēng)和菱智哪個(gè)好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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東風(fēng)風(fēng)行與江淮瑞風(fēng)從2001年落地投產(chǎn)開(kāi)始便注定是死對(duì)頭，兩車(chē)的設(shè)計(jì)理念、尺寸、車(chē)型定位，甚至出身都是如此相近，以至于風(fēng)行菱智推出入門(mén)型的創(chuàng)業(yè)版，江淮瑞風(fēng)也有相對(duì)應(yīng)的穿梭版，并且兩款車(chē)的官方報(bào)價(jià)都為9.99萬(wàn)，此外，雖然瑞風(fēng)也在去年奧運(yùn)之前推出了奧運(yùn)版，其報(bào)價(jià)針對(duì)菱智的創(chuàng)業(yè)版，但事實(shí)上，奧運(yùn)版與菱智創(chuàng)業(yè)版式是同一級(jí)別產(chǎn)品，只是多了幾樣哨的便利配置而已，依然是穿梭版的衍生，由此看來(lái)，二者的火藥味相當(dāng)濃烈。宗源大家是否覺(jué)得風(fēng)行與瑞風(fēng)的車(chē)身比例、尺寸、輪廓、設(shè)計(jì)手法都非常接近呢？沒(méi)錯(cuò)，他們是近親，而且血緣關(guān)系很近。兩車(chē)的原型車(chē)都是三菱SpaceGear我們常稱(chēng)為太空車(chē)。兩者不同的是，東風(fēng)風(fēng)行是由東風(fēng)柳汽直接從三菱公司引進(jìn)，以太空車(chē)為基礎(chǔ)進(jìn)行本土化改造的車(chē)型，并在2007年進(jìn)行改款，演變?yōu)楝F(xiàn)在的風(fēng)行菱智，與之前的老風(fēng)行相比，菱智主要是對(duì)外形和內(nèi)飾進(jìn)行了修改，太空車(chē)仍然是最重要的基因。江淮瑞風(fēng)則是由韓國(guó)現(xiàn)代以太空車(chē)為基礎(chǔ)與三菱合作研發(fā)產(chǎn)生現(xiàn)代H1，然后江淮于2001年將現(xiàn)代H1引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，可謂是擁有中日韓三國(guó)血統(tǒng)。底盤(pán) 既然血緣如此相近，因此兩款車(chē)的車(chē)身尺寸、設(shè)計(jì)理念和底盤(pán)結(jié)構(gòu)都大同小異。兩車(chē)都采用非承載式車(chē)身，前懸架為雙橫臂配扭桿彈簧，后懸架為非獨(dú)立整體橋式。相比普通MPV，它們的懸架設(shè)定與輕型貨車(chē)的設(shè)計(jì)更接近，因此承載性突出，能夠搭載更多乘客，也能充當(dāng)廂式貨車(chē)使用。內(nèi)飾兩車(chē)的座艙布局很相近，后排座椅靈活多變，都使用單邊側(cè)滑門(mén)。區(qū)別主要集中在前排，個(gè)人認(rèn)為菱智的儀表臺(tái)和擋座都更討人喜歡。風(fēng)行在2007年的改款非常成功，中控臺(tái)設(shè)計(jì)帶有明顯的三菱風(fēng)格，音響和空調(diào)按鈕相比瑞風(fēng)更高更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，這也是當(dāng)今主流MPV的設(shè)計(jì)手法，而瑞風(fēng)則顯得有些落伍。菱智設(shè)置在中控臺(tái)上的擋座，首次使用會(huì)不太但熟悉之后也很順手。最重要的是，菱智能夠在前排座椅之間留出通往后排的通而瑞風(fēng)將擋座放置在地臺(tái)之后缺少這種貫穿整個(gè)車(chē)廂的中央廊。菱智內(nèi)飾操控對(duì)于兩車(chē)的操控我們不能報(bào)太大希望首先，它們兩位的體型都非常龐大，非承載式車(chē)身雖然結(jié)實(shí)耐用但重心位置偏高；其次，兩車(chē)的非獨(dú)立懸架和鋼板彈簧的配搭先天就不適合激烈駕駛；第三，相對(duì)于舒適性和承載能力，兩車(chē)都將操控樂(lè)趣放在最后一位，做他們的駕駛員的確很難找到加速、劈彎和超越的樂(lè)趣。但只要我們調(diào)整好駕駛心態(tài)，兩車(chē)的駕駛席也不是沒(méi)有吸引力的。因?yàn)閮绍?chē)的坐姿都較高，居高臨下，視野非常開(kāi)闊。不要大力: 回答者：網(wǎng)友

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