在慘淡的市場形勢下，為重卡配套的發(fā)動機(jī)廠要如何逆勢而為？
做天然氣發(fā)動機(jī)——玉柴給出了這樣一個答案。
然而，玉柴的天然氣重型發(fā)動機(jī)，用戶能認(rèn)可嗎？記者為此采訪了國內(nèi)部分重卡客戶。
浩通運(yùn)輸：相比燃油重卡 一天節(jié)約1.5萬
如何降低運(yùn)營成本,提高公司收益,成為浩通運(yùn)輸眼下必須解決的問題。
“為了降低運(yùn)輸成本,我們曾經(jīng)嘗試過很多方法?！焙仆ㄟ\(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人說道,但到最后,他終于意識到,降低燃油成本才是最根本的解決方法?！拔覀兠枯v車每天的運(yùn)輸路線都是固定的——從甘其毛都口岸拉上煤運(yùn)至巴彥淖爾市烏中旗烏不浪口毅騰洗煤廠，運(yùn)行路線是一條省道，單程320公里。車輛載重一般在60噸左右，按百公里最少40L的油耗計算,每天每輛車的油耗成本就得900塊錢?！?
玉柴YC6MK系列發(fā)動機(jī)
那么，如何降低燃油成本呢？
經(jīng)過一番調(diào)查研究之后，浩通運(yùn)輸決定使用天然氣重卡。“抱著嘗試的心情，公司陸續(xù)買了50輛LNG重卡，搭載的都是玉柴6MK天然氣發(fā)動機(jī)?！边@位負(fù)責(zé)人表示，目前這批車的運(yùn)營效果“很不錯”?！案鶕?jù)兄弟公司的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，再參考我們的實(shí)際情況，我們給駕駛員定下了每天130公斤氣耗的指標(biāo)。實(shí)踐證明這批車的表現(xiàn)很不錯，每天320公里跑下來，氣耗只有125公斤，完全滿足我們的運(yùn)輸要求?！?
125公斤天然氣，能為浩通運(yùn)輸每輛車省下多少運(yùn)輸成本呢？
“我們這里的LNG氣價是每公斤5元，一輛車一天使用125公斤L(fēng)NG，氣耗成本為625元。相比燃油車，每輛車每天能為我們節(jié)省近300元的運(yùn)輸成本。50輛車一天就能節(jié)省1.5萬元?！焙仆ㄟ\(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)介紹，由于初次接觸天然氣重卡，駕駛員在使用過程中也會遇到一些問題，比如發(fā)動機(jī)冬季升溫太慢，點(diǎn)火線圈、火花塞故障率較高等。為了解決這些問題，玉柴發(fā)動機(jī)服務(wù)站特意為其組建了一個專項服務(wù)分隊，保障車輛的實(shí)際使用，解除用戶的后顧之憂。
出于對玉柴天然氣發(fā)動機(jī)品質(zhì)的認(rèn)可以及服務(wù)的滿意，浩通運(yùn)輸負(fù)責(zé)人表示，公司近期還有250輛的車輛更新計劃，初步意向已敲定搭載玉柴天然氣發(fā)動機(jī)的重卡車型。
唐山冀東：動力充足 適應(yīng)路況需求
由于京津唐經(jīng)濟(jì)圈的天然氣配套設(shè)施較為完善，今年年初，唐山冀東水泥廠運(yùn)輸車隊購買了50輛天然氣重卡，搭配的也是玉柴天然氣發(fā)動機(jī)。不過，與浩通運(yùn)輸不同的是，冀東水泥廠運(yùn)輸車隊更看重玉柴發(fā)動機(jī)的動力性能。
“我們的車平常拉的不是36噸就是45噸的水泥，除了常在高速公路上跑，偶爾也會直接運(yùn)送到工地。但不管車開到哪里，玉柴發(fā)動機(jī)給我們的感覺就是動力充足，爆發(fā)力強(qiáng)?！奔綎|水泥廠運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人說道。
玉柴YC6LN天然氣發(fā)動機(jī)
除了強(qiáng)勁的動力性，這位車隊負(fù)責(zé)人對于車輛的氣耗水平也較為滿意。“這批天然氣重卡的路況為工地和公路，車輛載重36噸時，平均氣耗為58.38公斤；載重45噸時，平均氣耗為63.19公斤。這個氣耗在我們的接受范圍之內(nèi)。”
同樣，由于使用過程中玉柴發(fā)動機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，冀東水泥廠運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)車輛的更新依然會選擇搭載玉柴發(fā)動機(jī)的天然氣重卡。
像浩通運(yùn)輸和冀東水泥廠運(yùn)輸車隊這樣的天然氣重卡用戶，還有很多。在第一商用車網(wǎng)記者的調(diào)查中，有超過6成的用戶表示對玉柴天然氣發(fā)動機(jī)的氣耗滿意，有7成的用戶表示對玉柴發(fā)動機(jī)的動力性較為滿意。
當(dāng)然，由于國內(nèi)天然氣重卡的發(fā)展尚處于初級階段，玉柴天然氣發(fā)動機(jī)也會遇到這樣或那樣的問題，但借用一句用戶的話來說就是，“看著玉柴服務(wù)人員的努力，我相信，玉柴天然氣發(fā)動機(jī)一定會日趨成熟，成為國內(nèi)天然氣重卡的優(yōu)質(zhì)動力”。
