面對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)生驟變、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)普遍下降的不良趨勢(shì)，江淮汽車集團(tuán)公司迅速采取對(duì)策以變應(yīng)變，取得了良好經(jīng)營(yíng)效果，公司整體產(chǎn)銷形勢(shì)逐月趨于好轉(zhuǎn)，降幅逐步趨緩。上半年，共生產(chǎn)各類汽車整車（含叉車）23.7萬輛，銷售24.7萬輛，出現(xiàn)了銷大于產(chǎn)的局面。整個(gè)集團(tuán)在全國(guó)行業(yè)排名第十位。其中客車板塊六米以上大中型客車銷量處于全球第六位。
受國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化影響，今年我國(guó)車市市場(chǎng)低迷，江淮汽車也面臨著開局不利局面。主要表現(xiàn)在四大方面：一是受國(guó)際品牌價(jià)格大幅度下探，自主品牌受壓銷量下滑；二是外資企業(yè)擴(kuò)張產(chǎn)能與布局，加大新品引入速度、廣告資源投入力度和產(chǎn)品價(jià)格下探幅度，品牌壓力逐步增強(qiáng)；三是國(guó)際市場(chǎng)抬高門檻、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；四是市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)中下滑，企業(yè)盈利空間進(jìn)一步受到擠壓。
江淮汽車面對(duì)變化迅速調(diào)整決策：
一是調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式、提高運(yùn)行質(zhì)量。公司改變以到經(jīng)銷商手里的數(shù)量為依據(jù)的做法，以終端實(shí)銷作為發(fā)車依據(jù)和開票數(shù)。集團(tuán)公司的核心企業(yè)江汽股份公司上半年庫(kù)存下降近6000輛，存貨和應(yīng)收賬款比去年同期減少1.88億元。雖然全行業(yè)銷量普遍下降，但江汽集團(tuán)今年實(shí)際銷量降幅不到5%。
二是加大新品投放、增強(qiáng)品牌形象。今年，公司在乘用車上加快瑞風(fēng)Ⅱ代等中高端新一代產(chǎn)品投放力度，在客車上全面推出校車新產(chǎn)品投放。同時(shí)堅(jiān)持“品質(zhì)的JAC”，形成“打造自主品牌新標(biāo)桿”的系統(tǒng)實(shí)施方案。狠抓質(zhì)量體系運(yùn)行，扎實(shí)提升實(shí)物質(zhì)量，通過提升品質(zhì)再提升品牌、提高價(jià)值，不打價(jià)格戰(zhàn)。
三是實(shí)施多點(diǎn)開花、拓寬同際市場(chǎng)。乘用車、商用車的新興市場(chǎng)增幅較大，擺脫了對(duì)巴西市場(chǎng)的依賴，上半年實(shí)現(xiàn)各類汽車整車出口31892輛，出口額21.14億元；安凱雙層敞篷觀光客車實(shí)現(xiàn)在倫敦上路運(yùn)營(yíng)服務(wù)奧運(yùn)，成為中國(guó)大宗機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)軍高端市場(chǎng)的重大突破。同時(shí)，與巴基斯坦旁遮普省政府簽署了575臺(tái)壓縮天然氣客車采購(gòu)協(xié)議，充分表明江汽集團(tuán)出口產(chǎn)品的價(jià)值在增加。
四是從緊財(cái)務(wù)政策，堅(jiān)持彈性經(jīng)營(yíng)。以全面預(yù)算管理為基礎(chǔ)，扎實(shí)提高資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，大力提升企業(yè)盈利能力。同時(shí)，密切關(guān)注應(yīng)收賬款、存貨和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流等情況，高度關(guān)注利率、匯率的變化，充分利用和掌握國(guó)際貿(mào)易金融政策、貨幣工具，規(guī)避匯兌風(fēng)險(xiǎn)，提高資本運(yùn)作收益。
以變應(yīng)變措施有效提升了江汽集團(tuán)運(yùn)行效果：全公司輕卡規(guī)模、效益支柱作用明顯；客車底盤各項(xiàng)指標(biāo)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)出色；商務(wù)車瑞風(fēng)Ⅱ6月份實(shí)銷取得新突破；轎車除悅悅外，其余產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)盈利；重卡效益貢獻(xiàn)增長(zhǎng)顯著，盈利能力持續(xù)提升。
