2007上海車展“重卡擂臺(tái)賽”上，中國(guó)高端重卡的“擂”聲格外振耳，華菱汽車以其歐款車型直接與東風(fēng)天龍、重汽HOWO、福田歐曼ETX等PK過招，且毫不遜色。  

　　2004年的華菱還只是行業(yè)的一匹黑馬，而3年后的今天已是國(guó)內(nèi)外重卡行業(yè)一支不可小覷的力量。華菱作為汽車界少有的自主品牌，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不斷攻城略地，盡管目前地盤尚小，但發(fā)展速度驚人。  

　　華菱汽車立項(xiàng)于“星馬專用車”鼎盛期，發(fā)展之初正值重卡市場(chǎng)低迷期，受“資金、技術(shù)、人才、產(chǎn)品《公告》”所困———辦公室及配套設(shè)施非常簡(jiǎn)陋，重卡技術(shù)處于啟蒙階段，產(chǎn)品研發(fā)止于“三菱學(xué)步”。  

　　現(xiàn)在的華菱，各種配套設(shè)施齊全，技術(shù)力量雄厚，設(shè)有國(guó)家人事部批準(zhǔn)的博士后科研工作站和省級(jí)優(yōu)秀企業(yè)技術(shù)中心，建立了技術(shù)委員會(huì)和專家咨詢委員會(huì)，技術(shù)中心擁有先進(jìn)的工藝技術(shù)裝備和先進(jìn)的試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員超過了400人，產(chǎn)量不斷增加。3年間華菱已有1.3萬(wàn)多輛華菱重卡奔馳在中國(guó)大江南北；資產(chǎn)規(guī)模迅速增加，固定資產(chǎn)10億元，總資產(chǎn)達(dá)到15億元。  

　　華菱有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前華菱重卡已出口到北非、中東、中亞、東南亞、東歐等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在蒙古、俄羅斯、越南、阿爾及利亞等多個(gè)國(guó)家設(shè)立代理，還計(jì)劃在越南、俄羅斯、阿爾及利亞等國(guó)建立組裝廠。  

　　華菱的崛起，透視和見證了馬鞍山專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。馬鞍山市專用汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。  

　　今后馬鞍山市將以馬鋼集團(tuán)公司、馬鋼和菱公司、華菱集團(tuán)、星馬公司、萬(wàn)馬公司、三力機(jī)床公司、航天機(jī)械公司、大馬院等為依托，將技術(shù)改造與招商引資相結(jié)合、與資產(chǎn)重組相結(jié)合、與提高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度相結(jié)合，圍繞專用車、環(huán)保型公交車、重卡底盤、重卡發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品，采用先進(jìn)制造技術(shù)、工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)，增強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力和配套能力，迅速做大做強(qiáng)重型汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，形成3.5萬(wàn)輛專用汽車、4萬(wàn)輛中型汽車底盤、5000輛高檔環(huán)保公交車、5萬(wàn)套重卡車橋、3萬(wàn)臺(tái)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)、10萬(wàn)根車橋軸、80萬(wàn)套手自一體變速器的生產(chǎn)規(guī)模，帶動(dòng)配套零部件企業(yè)發(fā)展，并逐步向外輻射。整合馬鋼公司、馬鋼和菱公司、嘉華公司、海外海等一批企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，打造汽車及零件產(chǎn)業(yè)集群。到2010年實(shí)現(xiàn)銷售收入150億元以上。