對(duì)于即將頒布的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃，無(wú)論是制定思路還是具體內(nèi)容均將有重大變化。6月14日-15日，湖北汽車(chē)暨零部件企業(yè)發(fā)展高峰論壇在湖北十堰舉行，來(lái)自汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)家和學(xué)者就“十一五”期間汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解析和預(yù)測(cè)。 
      
　　期間，本報(bào)記者有幸采訪了《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》副社長(zhǎng)辛寧及北京智騰偉業(yè)公司管理顧問(wèn)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)趨勢(shì)研究總監(jiān)高珩，了解到了“十一五”期間汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一些信息和資訊，希望對(duì)我市廣大汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)者有所幫助和借鑒。 
關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) 
      
　　辛寧副社長(zhǎng)說(shuō)，雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃還未正式頒布，但國(guó)家主管部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人及30多家汽車(chē)企業(yè)高級(jí)管理人員已召開(kāi)了座談會(huì)。專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新《規(guī)劃綱要》與以往的規(guī)劃相比，更側(cè)重于體現(xiàn)規(guī)劃的前瞻性、戰(zhàn)略性和指導(dǎo)性，引導(dǎo)行業(yè)建立科學(xué)的發(fā)展觀，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展。 
      
　　根據(jù)可靠消息，“十一五”期間產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)預(yù)期目標(biāo)是：“十一五”期間年均增長(zhǎng)率在10%左右，2010年市場(chǎng)需求在850萬(wàn)輛左右。國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量將達(dá)到5500萬(wàn)輛左右，汽車(chē)化水平將達(dá)到40輛/千人。兼顧國(guó)際市場(chǎng)需求和產(chǎn)品出口的可能，2010年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到900萬(wàn)輛左右。汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)20 000億元左右，汽車(chē)工業(yè)增加值將達(dá)到4500億元左右，汽車(chē)工業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例將達(dá)到2.5%。 
      
　　自主開(kāi)發(fā)預(yù)期目標(biāo)：大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力，骨干汽車(chē)企業(yè)應(yīng)具備主導(dǎo)產(chǎn)品車(chē)身開(kāi)發(fā)及底盤(pán)匹配能力；發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成與關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，具備與整車(chē)的同步開(kāi)發(fā)能力。 
      
　　結(jié)構(gòu)調(diào)整預(yù)期目標(biāo)：提倡公平競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)兼并重組以結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動(dòng)發(fā)展，形成1-2家年產(chǎn)200萬(wàn)輛以上（其中自主品牌產(chǎn)品占50%以上）、出口占產(chǎn)量10%以上的大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）；形成若干家年產(chǎn)100萬(wàn)輛以上（其中自主品牌產(chǎn)品占50%以上）、出口占產(chǎn)量10%以上的骨干汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)；形成幾家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的跨國(guó)摩托車(chē)企業(yè)（集團(tuán)）公司。此外，還將大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加節(jié)能與新能源產(chǎn)品的比例，推廣新材料和輕量化技術(shù)應(yīng)用。當(dāng)汽車(chē)保有量翻番時(shí)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)燃油消費(fèi)增長(zhǎng)不超過(guò)50%的目標(biāo)；發(fā)展自主品牌，不斷提高自主品牌產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率，其中自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率提高達(dá)到60%以上。 
關(guān)鍵詞：自主品牌 
      
　　北京智騰偉業(yè)公司管理顧問(wèn)高珩說(shuō)，“十一五”發(fā)展規(guī)劃對(duì)自主品牌關(guān)注比較多。自主品牌是指具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品品牌，是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的集中體現(xiàn)，不僅汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有自主品牌，汽車(chē)零部件也應(yīng)該擁有自主品牌。 
      
　　汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)制定自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)應(yīng)充分利用國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)、資源，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)、兼并重組等多種途徑積極發(fā)展自主品牌。企業(yè)應(yīng)尊重他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)、增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)自我保護(hù)意識(shí)。國(guó)家提倡通過(guò)自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新發(fā)展自主品牌產(chǎn)品，營(yíng)造企業(yè)自主品牌的發(fā)展氛圍和使用環(huán)境。 
      
　　乘用車(chē)企業(yè)應(yīng)針對(duì)多層次市場(chǎng)需求，抓住經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)成為消費(fèi)市場(chǎng)主流產(chǎn)品的有利時(shí)機(jī)，積極發(fā)展自主品牌的產(chǎn)品，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷培育自主品牌，擴(kuò)大自主品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。商用車(chē)企業(yè)應(yīng)在適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加快自主品牌產(chǎn)品的升級(jí)換代，進(jìn)一步提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固自主品牌產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，并積極開(kāi)拓出口市場(chǎng)。就十堰而言，以東風(fēng)商用車(chē)和零部件為依托的眾多企業(yè)更應(yīng)向這個(gè)方向發(fā)展。 
關(guān)鍵詞：零部件競(jìng)爭(zhēng)力 
      
　　辛寧副社長(zhǎng)在考察了位于白浪的中國(guó)（十堰）汽配城后認(rèn)為，十堰的零部件產(chǎn)業(yè)已形成氣候，但還有很大市場(chǎng)潛力去挖，這對(duì)十堰的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)提出了新要求。企業(yè)家們要以提高汽車(chē)零部件的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，以提高創(chuàng)新能力為重點(diǎn)，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)推動(dòng)十堰零部件產(chǎn)業(yè)向縱深方向發(fā)展。 
      
　　辛寧坦言，機(jī)械類(lèi)零部件企業(yè)，要不斷提升技術(shù)水平、節(jié)材降耗，培養(yǎng)自主品牌，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外配套份額，進(jìn)一步做大做強(qiáng)。機(jī)電類(lèi)零部件企業(yè)，要加快形成產(chǎn)品研發(fā)能力，提高電子技術(shù)含量和產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本，開(kāi)拓配套及出口市場(chǎng)，形成一批具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)。電子類(lèi)零部件企業(yè)，應(yīng)充分利用國(guó)內(nèi)外各種技術(shù)資源與途徑，以自主品牌的商用車(chē)和經(jīng)濟(jì)型乘用車(chē)配套為突破口，盡快掌握核心技術(shù)，以質(zhì)量、成本優(yōu)勢(shì)逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，形成一批能夠?yàn)槎嗉遗涮?、自主發(fā)展的高新技術(shù)零部件企業(yè)。 
      
　　此外，按照系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、模塊化配套的發(fā)展新趨勢(shì)，零部件骨干企業(yè)應(yīng)與整車(chē)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，積極參與整車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，整合相關(guān)零部件資源，不斷提高系統(tǒng)零部件開(kāi)發(fā)水平，逐步建立、完善零部件生產(chǎn)體系和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，形成零部件模塊化配套能力。 
關(guān)鍵詞：節(jié)能環(huán)保  
      
　　北京智騰偉業(yè)公司管理顧問(wèn)高珩認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保證，節(jié)能、環(huán)保、安全技術(shù)是技術(shù)進(jìn)步的主導(dǎo)方向。 
      
　　對(duì)于整車(chē)而言，要提高整車(chē)結(jié)構(gòu)、車(chē)身造型設(shè)計(jì)、整車(chē)匹配、降低噪聲、提高可靠性和耐久性技術(shù)，采用資源節(jié)約型制造技術(shù)、新材料技術(shù)，降低車(chē)輛重量。注重提高經(jīng)濟(jì)環(huán)保型乘用車(chē)整體水平及實(shí)用性、安全性、乘用舒適性技術(shù)。有條件的企業(yè)，要重點(diǎn)研究、推廣燃油汽車(chē)產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保技術(shù)及混合動(dòng)力技術(shù)，掌握重要總成、零部件的核心技術(shù)，加強(qiáng)天然氣、液化石油氣、乙醇燃料汽車(chē)重要總成零部件的研發(fā)，提高產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平；對(duì)于具有發(fā)展前景的純電動(dòng)、合成燃料、燃料電池等新能源汽車(chē)，國(guó)家支持企業(yè)研究開(kāi)發(fā)，并在有條件的地區(qū)開(kāi)展示范運(yùn)行，為產(chǎn)業(yè)化打下基礎(chǔ)。 
      
　　根據(jù)新的“十一五”規(guī)劃，2007年前，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)掌握國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)及實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，有條件的企業(yè)應(yīng)掌握滿足部分大城市提前實(shí)施國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。“十一五”末期，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)均應(yīng)掌握國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)，并積極跟蹤世界前沿排放控制技術(shù)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)汽車(chē)噪聲排放控制技術(shù)的研究與應(yīng)用，到“十一五”末期國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的噪聲排放控制基本達(dá)到世界先進(jìn)水平。 

　　關(guān)鍵詞：法規(guī)更新 
      
　　辛寧說(shuō)，根據(jù)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，結(jié)合國(guó)際車(chē)輛技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì)，加快制定目前迫切需要的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)，完善現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，這也是“十一五”規(guī)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為汽車(chē)零部件企業(yè)必須要注意轉(zhuǎn)變。 
      
　　輕型商用車(chē)及其他商用車(chē)等車(chē)輛油耗強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的節(jié)能新技術(shù)、新能源車(chē)輛技術(shù)推薦性或強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)；新型燈具、光源、電子系統(tǒng)等方面的標(biāo)準(zhǔn)；車(chē)輛報(bào)廢、回收、再利用等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；分階段改進(jìn)車(chē)輛排放、車(chē)內(nèi)空氣污染等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；乘用車(chē)側(cè)面偏置碰撞；商用車(chē)輛駕駛室內(nèi)乘員保護(hù)；車(chē)輛最高車(chē)速限制裝置；機(jī)動(dòng)車(chē)照明信號(hào)及指示裝置方面的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（包括：特別警告燈、白天行車(chē)燈、提前警告反射器、后標(biāo)志牌、車(chē)身反光標(biāo)識(shí)、彎道照明燈、智能前照燈等）等等，都將在“十一五”期間制定或?qū)嵤@些即將制定或即將實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，其重點(diǎn)主要集中在節(jié)能、防盜、商用車(chē)安全方面。 
      
　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部有關(guān)人士透露，零部件規(guī)劃的評(píng)審、征求意見(jiàn)階段已經(jīng)結(jié)束，只等《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃綱要》出臺(tái)后，零部件的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃就能很快公布。中國(guó)加入WTO后，無(wú)法對(duì)外國(guó)公司在華擴(kuò)張進(jìn)行更多限制，不過(guò)，外資企業(yè)的擴(kuò)張仍然可以為中國(guó)本土零部件企業(yè)的成長(zhǎng)提供機(jī)會(huì)，尤其是在當(dāng)前汽車(chē)零部件的全球化生產(chǎn)和貿(mào)易趨勢(shì)越來(lái)越明顯的情況下。