“在過(guò)去一年走訪各地市場(chǎng)后，我最大的感受就是很多地方的公交系統(tǒng)都太滯后，這也是城市擁堵、霧霾等惡果的原因之一。所以這次我提出加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)，加大純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)示范規(guī)模的議案。”昨日，全國(guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥接受記者采訪時(shí)表示，在城市普及發(fā)展節(jié)能與新能源公交已是大勢(shì)所趨。  
　　  
　　早在2009年就啟動(dòng)的“十城千輛工程”，希望用3年左右的時(shí)間，使全國(guó)新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。但是，截至2013年3月，國(guó)家累計(jì)推廣節(jié)能與新能源客車(chē)僅約1.8萬(wàn)輛，較之逾1900萬(wàn)輛的整體產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，可謂是“渺小到可以忽略不計(jì)”。  
　　  
　　“優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國(guó)際大都市所證明。我們沒(méi)有必要再走彎路?！睖裣檎J(rèn)為。  
　　  
　　“當(dāng)然，要想最終實(shí)現(xiàn)‘零排放’，純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)是最好的解決方案。然而，在市場(chǎng)還存在巨大的發(fā)展瓶頸時(shí)，優(yōu)先發(fā)展混動(dòng)和電動(dòng)公交車(chē)，是對(duì)目前產(chǎn)業(yè)環(huán)境的最佳適應(yīng)?！睖裣榉Q(chēng)，希望國(guó)家加大對(duì)新能源汽車(chē)示范應(yīng)用推廣的支持范圍，重點(diǎn)扶持優(yōu)勢(shì)整車(chē)企業(yè)。  
　　  
　　宇通混合動(dòng)力客車(chē)在蘇州、天津、?？凇⑧嵵莸?0余個(gè)不同城市有實(shí)際運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)行總里程超過(guò)3000萬(wàn)公里。  
　　  
　　湯玉祥告訴記者，2012年宇通共賣(mài)出約2000輛節(jié)能與新能源客車(chē)，產(chǎn)品涵蓋從10米到18米混合動(dòng)力城市客車(chē)和7米到14米純電動(dòng)城市客車(chē)；而2013年宇通的節(jié)能與新能源客車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)約為2500輛。