截至昨日，上海汽車(chē)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司紛紛發(fā)布2009年度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。其中上汽以272萬(wàn)輛的銷(xiāo)量高居國(guó)內(nèi)榜首，一汽和東風(fēng)汽車(chē)分別居第二和第三。通過(guò)收購(gòu)擴(kuò)大體量的新長(zhǎng)安汽車(chē)未能如愿挺進(jìn)三強(qiáng)，以微弱優(yōu)勢(shì)落后于東風(fēng)汽車(chē)。 

　　2009年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但前11月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1243萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年可達(dá)1360萬(wàn)輛，為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。上海汽車(chē)則有望晉級(jí)全球十大汽車(chē)集團(tuán)。 

　　上海汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該公司2009年乘用車(chē)銷(xiāo)售160萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。商用車(chē)銷(xiāo)售112萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。公司計(jì)劃汽車(chē)銷(xiāo)量在2010年超越300萬(wàn)輛。一汽集團(tuán)尚未發(fā)布2009年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但根據(jù)該集團(tuán)旗下各板塊公布的銷(xiāo)量，累計(jì)約為196萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)排名第二。 

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)2009年累計(jì)銷(xiāo)量為189.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.6%。與廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)相比，東風(fēng)汽車(chē)2009年在重組方面毫無(wú)動(dòng)作，銷(xiāo)量增長(zhǎng)部分均來(lái)自于旗下各業(yè)務(wù)板塊集體發(fā)力。神龍汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞和東風(fēng)日產(chǎn)均獲得50%以上同比增長(zhǎng)，東風(fēng)本田與東風(fēng)商用車(chē)板塊也獲得不同程度增長(zhǎng)。 

　　長(zhǎng)安汽車(chē)本部微車(chē)、自主品牌乘用車(chē)、長(zhǎng)安福特、鈴木和江鈴汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為140萬(wàn)輛。新近被長(zhǎng)安汽車(chē)收編的哈飛和昌河汽車(chē)銷(xiāo)量分別為30.5萬(wàn)輛和15.8萬(wàn)輛，因而長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量大幅提升為186.3萬(wàn)輛，以微弱劣勢(shì)落后于東風(fēng)汽車(chē)，未能成功實(shí)現(xiàn)超越。 

　　雖然長(zhǎng)安汽車(chē)在銷(xiāo)量上逼近東風(fēng)和一汽集團(tuán)，但由于主營(yíng)業(yè)務(wù)為微車(chē)，附加值低，又因?yàn)楣w和昌河經(jīng)營(yíng)虧損，沖抵了長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，因此其銷(xiāo)售額與利潤(rùn)仍與三大集團(tuán)存在較大差距。 

　　上海汽車(chē)有望晉級(jí)全球十大汽車(chē)集團(tuán)是去年中國(guó)車(chē)市最振奮的消息。2008年，全球銷(xiāo)量最大的汽車(chē)集團(tuán)分別為豐田汽車(chē)、通用、大眾、福特、現(xiàn)代-起亞、本田、日產(chǎn)-雷諾、標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、鈴木。其中標(biāo)致雪鐵龍為295萬(wàn)輛，鈴木汽車(chē)和菲亞特銷(xiāo)量均在270萬(wàn)輛以下。由于上述汽車(chē)公司除大眾外，銷(xiāo)量集體出現(xiàn)下滑，因而上海汽車(chē)有望超過(guò)鈴木和菲亞特成為全球第九大汽車(chē)集團(tuán)。