隨著國(guó)內(nèi)整車(chē)替代產(chǎn)品日臻成熟，加之國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟，即使下半年有人民幣升值后帶來(lái)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，2005年國(guó)內(nèi)整車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)依然沒(méi)有度過(guò)“冬眠期”。2005年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)進(jìn)口累計(jì)16.17萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)-7.96%；貿(mào)易額達(dá)51.71億美元，同比增長(zhǎng)-4.53%。其中商用車(chē)進(jìn)口總計(jì)6490輛。然而，根據(jù)國(guó)際貿(mào)易原理，人民幣升值已經(jīng)成為國(guó)外重型車(chē)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推進(jìn)器，十分有利于國(guó)外重型車(chē)的進(jìn)口。三季度、四季度部分車(chē)型的進(jìn)口已經(jīng)明顯出現(xiàn)了“上升”的跡象。 

    車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)是卡車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)的主導(dǎo)車(chē)型 

    2005年卡車(chē)進(jìn)口累計(jì)4504輛，貿(mào)易額達(dá)2.74億美元。 

    普通貨車(chē)進(jìn)口方面，2005年車(chē)輛總重≤20噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)701輛，貿(mào)易額0.17億美元。其中車(chē)輛總重≤5噸的載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)70輛，5噸≤車(chē)輛總重≤14噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)349輛，14噸≤車(chē)輛總重≤20噸的載貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)282輛；車(chē)輛總重≤20噸的柴油載貨車(chē)進(jìn)口，在三四季度有了一定增長(zhǎng)。 

    車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)一直是國(guó)產(chǎn)車(chē)的弱項(xiàng)，隨著斯太爾重型車(chē)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)一步成熟，進(jìn)口市場(chǎng)出現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)。車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)進(jìn)口累計(jì)2085輛，占普通貨車(chē)進(jìn)口總計(jì)2922輛的71.36%，較上年同期增長(zhǎng)-71.38%；貿(mào)易額達(dá)1.28億美元，較上年同期增長(zhǎng)-65.86%。 

    汽油載貨車(chē)進(jìn)口主要集中在車(chē)總重≤5噸車(chē)型，其進(jìn)口總計(jì)132輛，占汽油載貨車(chē)進(jìn)口總量136輛的97.06%，總重≤5噸的汽油載貨車(chē)貿(mào)易額342.58萬(wàn)美元，占汽油載貨車(chē)進(jìn)口貿(mào)易額總計(jì)357.19萬(wàn)美元的95.91%。 

    公路牽引車(chē)進(jìn)口方面，2005年?duì)恳?chē)進(jìn)口累計(jì)1039輛，同比增長(zhǎng)-35.63%；貿(mào)易額累計(jì)達(dá)0.65億美元，同比增長(zhǎng)-27.67%。 

    自卸車(chē)進(jìn)口方面，自卸車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)相對(duì)增大，但是總量很小。2005年進(jìn)口累計(jì)110輛，貿(mào)易額累計(jì)0.45億美元。其中電動(dòng)輪貨運(yùn)自卸車(chē)進(jìn)口累計(jì)23輛，同比增長(zhǎng)283.33%，貿(mào)易額累計(jì)0.26億美元，同比增長(zhǎng)1050.48%；其他自卸車(chē)進(jìn)口累計(jì)87輛，同比增長(zhǎng)3.57%，貿(mào)易額累計(jì)0.19億美元，同比增長(zhǎng)99.69%。 

    卡車(chē)底盤(pán)進(jìn)口方面，目前國(guó)產(chǎn)汽車(chē)底盤(pán)主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)已經(jīng)擁有5~40噸的底盤(pán)制造能力，為改裝企業(yè)提供所需底盤(pán)，基本上替代了部分國(guó)外進(jìn)口底盤(pán)。2005年，卡車(chē)底盤(pán)進(jìn)口主要集中在車(chē)總重≥14噸的底盤(pán)，累計(jì)417輛，較去年同期增長(zhǎng)30.72%；貿(mào)易額達(dá)0.11億美元，較去年同期增長(zhǎng)-0.78%。 

    特種專(zhuān)用車(chē)進(jìn)口大幅下滑 

    由于2005年國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)得到了較快的發(fā)展，因此替代了許多進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)。2005年，特種專(zhuān)用車(chē)進(jìn)口累計(jì)552輛，較去年同期增長(zhǎng)-42.62%；貿(mào)易額達(dá)1.62億美元，較去年同期增長(zhǎng)-36.38%。 

    起重機(jī)進(jìn)口方面，起重機(jī)進(jìn)口主要集中在非全路面用的最大起重量≤50噸、全路面的50噸≤最大起重量≤100噸和最大起重量＞100噸的市場(chǎng)。2005年，非全路面用和全路面用起重機(jī)進(jìn)口累計(jì)78輛，貿(mào)易額累計(jì)0.49億美元。 

    消防車(chē)、水泥攪拌車(chē)等專(zhuān)用車(chē)進(jìn)口方面，水泥攪拌車(chē)是進(jìn)口特種車(chē)的主導(dǎo)車(chē)型。2005年進(jìn)口累計(jì)143輛，同比增長(zhǎng)-65.79%；貿(mào)易額0.12億美元，同比增長(zhǎng)-63.46%；醫(yī)療車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口36輛，同比增長(zhǎng)-25%，貿(mào)易額0.02億美元，同比增長(zhǎng)-25.28%；飛機(jī)加油車(chē)、調(diào)溫車(chē)、除冰車(chē)等進(jìn)口累計(jì)25輛，同比增長(zhǎng)127.27%，貿(mào)易額0.06億美元，同比增長(zhǎng)164.13%；其他專(zhuān)用車(chē)進(jìn)口累計(jì)172輛，同比增長(zhǎng)-28.93%，貿(mào)易額0.48億美元，同比增長(zhǎng)-27.47%。 

    2006年進(jìn)口專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將轉(zhuǎn)暖 

    人民幣升值給進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了價(jià)格的部分優(yōu)勢(shì)，因此，2006年進(jìn)口載貨車(chē)及專(zhuān)用車(chē)將會(huì)有所回升，但總量不會(huì)很大。2006年進(jìn)口商用車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到7000余輛的進(jìn)口總量，主要集中在公路半掛牽引車(chē)、車(chē)輛總重≥20噸的載貨車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)、水泥攪拌車(chē)等車(chē)型上。