新華網(wǎng)北京12月20日電(記者錢(qián)春弦 徐博) 當(dāng)世界各大汽車(chē)巨頭在忙著為員工進(jìn)行中文培訓(xùn)的同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商卻在為其產(chǎn)品配上阿拉伯語(yǔ)、俄語(yǔ)等說(shuō)明書(shū)。盡管存在著比翻譯說(shuō)明書(shū)艱巨得多的挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)畢竟開(kāi)始走向世界市場(chǎng)了。  

　　商務(wù)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)達(dá)133.6%，首次超過(guò)進(jìn)口，超出數(shù)為7000輛。在本土主要的國(guó)有汽車(chē)商全部與跨國(guó)巨頭“合資”后，土生土長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、哈飛、長(zhǎng)城等紛紛走出國(guó)門(mén)。  

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)業(yè)目前初步具備了“開(kāi)出去”的能力。特別是在中東、拉美、東南亞、非洲等低端市場(chǎng)可以有所作為。  

　　機(jī)電業(yè)分析師林葉良說(shuō)，盡管落后于歐美韓日，中國(guó)汽車(chē)制造在發(fā)展中國(guó)家仍處于較領(lǐng)先地位。而且中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)能力與出口額間的差距也很能說(shuō)明問(wèn)題。  

　　前10月我國(guó)汽車(chē)出口量首超進(jìn)口 新華社發(fā) 

　　目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口額占全行業(yè)銷(xiāo)售額約為1%左右，汽車(chē)整車(chē)出口占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量約1.5%左右。林業(yè)良說(shuō)，工業(yè)化國(guó)家整車(chē)出口量占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量40%以上。這一客觀差距表明中國(guó)這個(gè)世界第四汽車(chē)大國(guó)“走出去”前景可觀。  

　　中國(guó)汽車(chē)走出去確實(shí)是個(gè)好消息，但是對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)者來(lái)說(shuō)則更多是產(chǎn)能過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)白熱化的巨大壓力。日前從中國(guó)行業(yè)發(fā)展報(bào)告會(huì)上透露的消息說(shuō)，“十一五”期間中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩形勢(shì)將更嚴(yán)峻，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能將比實(shí)際需求可能多一倍以上。  

　　這已經(jīng)使中國(guó)汽車(chē)業(yè)陷入“增產(chǎn)不增收”的窘境。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最近統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，6224家汽車(chē)企業(yè)總銷(xiāo)售收入同比增長(zhǎng)了7.18%，但利潤(rùn)下降39.29%。  

　　中國(guó)汽車(chē)“開(kāi)出去”堪稱(chēng)歷史性轉(zhuǎn)折，但民用機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)師韓元博士則認(rèn)為，如果沒(méi)有全盤(pán)的海外戰(zhàn)略，“增產(chǎn)不增收”同樣可能發(fā)生在海外。  

　　商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)汽車(chē)出口以載重車(chē)和商用車(chē)為主，小轎車(chē)比例不到20%。在進(jìn)出口汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格上，出口小轎車(chē)平均單價(jià)8336美元，進(jìn)口小轎車(chē)平均單價(jià)29180美元，中國(guó)出口三輛半汽車(chē)才能換一輛進(jìn)口車(chē)。  

　　“唯一突破口只能是技術(shù)創(chuàng)新。在能源和環(huán)保逐步成為汽車(chē)業(yè)新風(fēng)向標(biāo)的時(shí)代，開(kāi)發(fā)研制和使用電動(dòng)汽車(chē)成為解決這兩大難題的最佳途徑。”韓元說(shuō)，目前全球汽車(chē)業(yè)風(fēng)雨飄搖，在大眾宣布放棄在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能計(jì)劃同時(shí)，豐田卻獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，搶得全球汽車(chē)業(yè)龍頭地位，并繼續(xù)在中國(guó)和美國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能。豐田的勝利在于產(chǎn)品創(chuàng)新。豐田混合動(dòng)力車(chē)普銳斯最近在全球熱銷(xiāo)就是一個(gè)明證。這也是對(duì)中國(guó)汽車(chē)前景的最好啟示。  

　　而技術(shù)創(chuàng)新需要大量的投入，這考驗(yàn)著企業(yè)的規(guī)模和財(cái)力，呼喚著資本有效集中。專(zhuān)家認(rèn)為，未來(lái)五年中國(guó)汽車(chē)業(yè)的主要任務(wù)是完成技術(shù)更新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，盲目擴(kuò)大產(chǎn)能的競(jìng)賽必須停下來(lái)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在世界汽車(chē)巨頭、國(guó)有汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)和民營(yíng)企業(yè)之間將進(jìn)行新一輪的重組兼并，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將結(jié)束“戰(zhàn)國(guó)”狀態(tài)，向幾個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車(chē)巨頭集中。(完)