確切地說(shuō)，廣州車展之所以引起了全國(guó)媒體的普遍關(guān)注，是因?yàn)樵谲囌归_幕的前一周，眾多廠家向媒體群發(fā)出邀請(qǐng)函，并且透露：重頭“保留”節(jié)目將在廣州車展上發(fā)布。于是，全國(guó)媒體趨之若鶩。 　　之前，廣州車展之于我們，就像長(zhǎng)春車展、保定車展等一樣，只不過是一個(gè)力求出名的地方車展而已。 　　現(xiàn)在看來(lái)，我們小看了廣州車展的威力。廣州車展不單擁有8萬(wàn)平方米的展出面積，國(guó)內(nèi)、國(guó)際不少汽車品牌也傾力出展。當(dāng)然，就目前而言廣州車展還無(wú)法和北京車展、上海車展相提并論。 　　除了豐田、本田、日產(chǎn)等三大與廣東有“親緣”關(guān)系的日系品牌外，其他歐洲品牌并沒有給予足夠的重視，寶馬、奔馳、奧迪都是以經(jīng)銷商的身份參展；廣州車展的人流與北京、上海車展相比也相差甚遠(yuǎn)。記者在廣州機(jī)場(chǎng)“打的”去車展現(xiàn)場(chǎng)，問了幾個(gè)出租車司機(jī)都不能確定廣州車展的具體位置，這與北京車展時(shí)，全國(guó)各地參觀者“包機(jī)”看展還有著很大的距離。 　　但廣州車展的潛力不可小視。今年廣州車展的地位一下子躥高，與日系品牌的背后支持密切相關(guān)。從某種意義上說(shuō)，三大日系品牌相繼落戶廣州，直接促成了廣州在汽車產(chǎn)業(yè)上敢和上海、北京叫板；同樣，日系品牌的支持也為廣州車展增加了底氣。 　　當(dāng)然，企業(yè)都是把商業(yè)利益放在第一位的。與日系車選擇落戶廣州一樣，這些企業(yè)大力支持廣州車展的一個(gè)重要原因就是他們非?？春萌A南市場(chǎng)。一位日系企業(yè)的高層在向記者解釋重視廣州車展的原因時(shí)，給出的第一個(gè)理由就是：車展能夠帶動(dòng)銷售，而華南市場(chǎng)潛力巨大。 　　廣州車展的威力還不在于它迅速成長(zhǎng)。原來(lái)國(guó)內(nèi)的兩大車展———北京車展和上海車展，都是隔年舉辦，基本沒有形成競(jìng)爭(zhēng)的格局，兩大車展相安無(wú)事，并且北京車展的規(guī)模已經(jīng)躋身國(guó)際車展前五位。 　　廣州車展的出現(xiàn)完全打破了這種局面。與北京、上海車展不同，廣州車展是每年一屆。汽車企業(yè)每年要在國(guó)內(nèi)參加兩次大規(guī)模車展，車展的費(fèi)用是汽車企業(yè)每年預(yù)算中最大的一筆，即便是在日本等這些汽車市場(chǎng)成熟、汽車巨頭群居的國(guó)家，企業(yè)也基本是一年參加一個(gè)國(guó)際級(jí)別的車展，在中國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)例外。 　　因此，我們不要期望，廣州車展能成為與北京、上海車展同級(jí)別的第三家國(guó)際級(jí)別的車展?，F(xiàn)在的問題是，在北京和上海車展之間，廣州車展能撼動(dòng)誰(shuí)的地位？（張利東）