相信不少消費者在選購愛車的時候，都會注意這樣的宣傳“整車質保三年或六萬公里”、“整車質保4年或八萬公里”，更有甚者會達到“整車質保5年或十萬公里”。甚至有些消費者在幾款車型作選擇的時候，是因為質保期的長短而選定了愛車。那么是否選擇了“整車質保5年或十萬公里”的車型，在5年或十萬公里之內車主就高枕無憂了呢？顯然，答案是否定的。
現(xiàn)實
享受整車質保期的部件不多
整車質保中的整車，并非我們想象中的整個車輛的所有部件。或許對“整車質保3年或六萬公里”更準確的表述是，“整個車輛部件中質保期最長部件的質保期為3年或六萬公里”。
以某品牌車型的保養(yǎng)手冊為例，在保養(yǎng)手冊的整車質量擔保范圍與期限條款中注明整車質保期為：從購買車輛之日起，之后的36個月，或從車輛出售時行駛里程數(shù)算起，車輛行駛累計是里程在60，000公里之內，按不同項目規(guī)定的擔保期進行擔保，以兩條件先到達的為準，即超出以上兩范圍之一，該車輛就超出質量擔保期。
然而，在手冊后面卻注明了擔保期限為2年或四萬公里的項目、擔保期限為1年或兩萬公里的項目、質量擔保期為3個月或一萬公里的項目，并有“其它未列在上述條款中的零部件的質量擔保期按1年或兩萬公里（以兩條件先達到的為準）”的字樣，記者偏偏沒有找到質保期是3年或六萬公里的項目。
隨后，記者致電該品牌廠商客服電話，該廠商客服人員表示，質保期為3年或六萬公里的項目為發(fā)動機、變速箱、前后橋、車身鋼板等，記者在這里就不一一羅列了，不過顯然，質保期為3年或六萬公里的項目中，除了變速箱、發(fā)動機之外，其它的部件顯然都是很少出現(xiàn)質量問題的，而且數(shù)量也不多。
提醒
各質保期到期前應主動檢測
記者曾接到這樣一個案例，陳先生在4S店進行4萬公里保養(yǎng)的時候發(fā)現(xiàn)，他的排氣管尾段出現(xiàn)了嚴重的銹蝕痕跡，當時維修人員表示，這可能是由于刮到了什么東西而造成的，可以在完全銹穿后，再進行更換，再跑個一兩年不是問題。當時陳先生也并未在意，但在事后方才得知，該部件的準確名稱是“消音器后節(jié)”，享受2年或四萬公里的質保。
當然，陳先生的車輛當時已經使用了兩年零三個月，超出了質保期，顯然無法享受質保。但問題是，在目前大多數(shù)4S店原則上禁止車主進入維修區(qū)的今天，有多少4S店能夠在發(fā)現(xiàn)消音器后節(jié)銹蝕后主動告知消費者？并提示其質保期限呢？而陳先生車輛的消音器后節(jié)銹蝕情況，應該并非三個月所能達到的。
因此，我們消費者應在1年、2年、3年或相應公里數(shù)等質保期快到期前，應針對質保期即將到期的部件，尤其是容易出現(xiàn)問題的部件，主動到4S店要求進行細致檢查。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進行索賠和更換，以減少不必要的損失。而目前大多數(shù)4S店都提供各類免費檢測服務，檢測通常不會給車主造成額外的負擔。
鏈接
某車型質量擔保手冊節(jié)選
質量擔保范圍：（不適用于出租車、租賃車及其它運營車輛）
1、整車質量擔保范圍與期限：（不適用于出租車、租賃車及其它運營車輛）
從購買車輛之日起，之后的36個月，或從車輛出售時行駛里程數(shù)算起，車輛行駛累計是里程在60，000公里之內，按不同項目規(guī)定的擔保期進行擔保，以兩條件先到達的為準，即超出以上兩范圍之一，該車輛就超出質量擔保期。
2、擔保期限為2年或4萬公里的項目（以兩條件先達到的為準）：
制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、各種線束、E－CU、消音器后節(jié)、節(jié)氣門、油泵等。
3、擔保期限為1年或6萬公里的項目（以兩條件先達到的為準）：
空調系統(tǒng)（不包括電控系統(tǒng)）、控制臂球頭銷、減振器、等速萬向節(jié)、防塵套（橫拉桿、萬向節(jié)）、蓄電池、各類軸承以及車內的裝飾件等。
4、擔保期限為1年或2萬公里的項目（以兩條件先達到的為準）：
各種電器件、橡膠件、塑料件、特殊功能件等。
5、易損易耗件的質量擔保期為3個月或1萬公里（以兩條件先達到的為準）：
如離合器片、制動盤、各類傳動皮帶、三元催化轉換器、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片、雨刷膠條、保險絲、電路保護裝置等，但不包括屬于損耗性的正常磨損，除非屬于制造缺陷。
