行翼通作為一個全網(wǎng)智能平臺，能夠讓車輛、駕駛員、乘客、貨物等處于實時動態(tài)的監(jiān)護(hù)與調(diào)度之中，能夠讓政府管理部門、車輛運(yùn)營主體、乘客及貨物的相關(guān)方等進(jìn)行實時動態(tài)的主動與被動管理，能夠利用全球互聯(lián)網(wǎng)的資源為商用車提供運(yùn)營及運(yùn)營管理服務(wù)，能夠不斷進(jìn)行遠(yuǎn)程優(yōu)化升級，是車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)與智能交通體系整合發(fā)展的典范，必將引領(lǐng)商用車車載信息服務(wù)的行業(yè)性變革。

　　事實上，在中國自主車企中，上汽是最早推廣車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，同時也是推廣效果最好的企業(yè)，但這一技術(shù)平臺一直運(yùn)用在榮威和MG等乘用車產(chǎn)品中，而在商用車市場，整個行業(yè)敢于做車聯(lián)網(wǎng)的屈指可數(shù)，上汽大通在此時推出行翼通，是不是已經(jīng)看到了未來廣闊的發(fā)展前景呢？對此，上海汽車商用車有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松的判斷是，商用車行業(yè)有很大的后發(fā)優(yōu)勢，中國的經(jīng)濟(jì)規(guī)模、人口規(guī)模能夠提供大的市場機(jī)會，市場成熟度像其他行業(yè)一樣，可能兩三年就成熟了。

　  在上汽商用車加快自主創(chuàng)新，加快提升核心競爭能力和國際經(jīng)營能力的過程中，行翼通全球首發(fā)，并陸續(xù)裝配旗下全系車型，將使上汽大通品牌核心競爭力進(jìn)一步提升，產(chǎn)品價值進(jìn)一步體現(xiàn)，市場覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。