記者從廣州市經(jīng)貿(mào)委獲悉，今年1至11月，該市汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值首次超過傳統(tǒng)的石化產(chǎn)業(yè)，成為全市工業(yè)經(jīng)濟最大的支柱產(chǎn)業(yè)。預計今年規(guī)模以上汽車工業(yè)總產(chǎn)值將超過1100億元。  

　　目前，廣州已經(jīng)形成了以轎車為龍頭，客車、貨車、專用車以及汽車零部件協(xié)調(diào)發(fā)展，本田、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等國際汽車制造巨頭聚集的發(fā)展格局，形成了東部、北部和南部三大汽車零部件產(chǎn)業(yè)聚集地。  

　　1998年5月，廣州本田成立。次年3月廣州本田雅閣下線。 

　　1990年代初，廣州本田在廣州黃浦區(qū)東部保稅區(qū)內(nèi)建立自己的出口生產(chǎn)基地。生產(chǎn)歐洲標準的兩廂式飛度(Fit)，全部用于出口。 

　　2000年3月，日產(chǎn)持有25%股份的臺灣裕隆汽車公司與東風汽車公司、廣州京安云豹汽車有限公司在廣州花都共同組建了風神汽車，并于次年正式開始向市場提供使用日產(chǎn)技術的藍鳥轎車。 

　　2002年9月，東風汽車與日產(chǎn)汽車全面合資，2003年6月，廣東花都成為合資公司重要的乘用車生產(chǎn)基地，原風神汽車公司并入東風乘用車分公司。 

　　2003年與廣州汽車集團快速談判之后，豐田決定落戶廣州番禹南沙。