進(jìn)入2008，一方面國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施、治超政策的嚴(yán)謹(jǐn)化等多種政策因素使得卡車(chē)生產(chǎn)受到更多法規(guī)的限定，另外原油、鋼材等原材料價(jià)格的飛漲，也令卡車(chē)企業(yè)感到步履愈發(fā)艱難；卡車(chē)市場(chǎng)的漲價(jià)呼聲前所未有地高漲起來(lái)，卡車(chē)企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)成本上漲而又不失“民心”呢？為解決這個(gè)難題，各卡車(chē)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，或忍痛壓價(jià)，或悄悄漲價(jià)，但這些大多是權(quán)宜之計(jì)，無(wú)法從根本上為企業(yè)贏得利潤(rùn)。  

　　相比眾多卡車(chē)制造商的困擾，柳汽龍卡則在中卡企業(yè)中率先跳出了“圍城”，并指出：新的成本環(huán)境下卡車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)，應(yīng)該依靠提供給用戶的“最佳性價(jià)比”的產(chǎn)品，也就是在提高成本的同時(shí)帶給用戶更大的產(chǎn)品價(jià)值，以此獲利。  

　　據(jù)行業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前，消耗燃料費(fèi)用是運(yùn)輸成本的主要部分之一，約占總費(fèi)用的54%。東風(fēng)柳汽汽車(chē)有限公司對(duì)用戶進(jìn)行的調(diào)查同樣顯示，“油老虎”已成為絕大多數(shù)用戶最頭疼的問(wèn)題。調(diào)查中一位在臺(tái)州從事鋼材運(yùn)輸?shù)年悗煾岛苤卑椎乇硎荆骸败?chē)子太吃油，人就沒(méi)飯吃了?！贬槍?duì)這一情況，東風(fēng)柳汽充分運(yùn)用國(guó)際現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)和設(shè)計(jì)理念，依靠多年積淀的技術(shù)結(jié)晶和制造工藝，優(yōu)選全球最先進(jìn)的動(dòng)力總成，造就了新一代長(zhǎng)頭重卡——龍卡。  

　　柳汽龍卡負(fù)責(zé)人表示，卡車(chē)是否省油關(guān)鍵有三點(diǎn)：外型設(shè)計(jì)，變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)。而在這三點(diǎn)上，龍卡都有著出色的體現(xiàn)，且憑借突出的“省油性”，東風(fēng)龍卡在長(zhǎng)頭重卡領(lǐng)域獨(dú)樹(shù)一幟，贏得了廣大用戶的青睞，龍卡省油的定位十分準(zhǔn)確，可謂是應(yīng)需而生的緊俏產(chǎn)品。