日前，有媒體報(bào)道稱，在相繼收購薩博、昌河等相關(guān)股權(quán)后，北汽收購的步伐并沒有最終停止，其擬收購福建奔馳中方股份，寓意布局高端商用車市場，與福田汽車低端商用車形成差異化矩陣。對(duì)于收購股份一事，北汽股份內(nèi)部人士表示，北京汽車收購福建奔馳全部中方股份一事，正在處于雙方談判階段，尚未有最終結(jié)果。
　　
　　如果收購成功，北汽將成為奔馳在華唯一的一個(gè)合作伙伴，涵蓋乘用車與商用車。對(duì)此，業(yè)內(nèi)資深人士表示，奔馳通過北汽和福建奔馳的并購將其在中國的合作伙伴合并為一家，既加深了奔馳和北汽的合作關(guān)系，也能夠降低奔馳在零部件采購和管理等方面的成本，將是一個(gè)雙贏的結(jié)果。
　　

　　了解，奔馳當(dāng)初和北汽合資成立北京奔馳的時(shí)候就曾提出希望在中國僅和北汽形成合作關(guān)系，建立“大奔馳”的概念，而此次收購成功達(dá)成“大奔馳”。與此同時(shí)，北汽董事長徐和誼曾表示：“北汽的目標(biāo)是以北京為中心，在西北、西南、華南和中南地區(qū)進(jìn)行布局，其中福建奔馳正好可以成為北汽的華南又一個(gè)重要基地。”
　　
　　從北汽現(xiàn)有商用車格局未來，已經(jīng)涵蓋了中低端商用車產(chǎn)品，旗下車型價(jià)格覆蓋20萬以下區(qū)間內(nèi)，高端市場未有車型涉及。然而福建奔馳國產(chǎn)的車型售價(jià)在30萬-60萬元區(qū)間，主要針對(duì)高端商用車市場，如果把福建奔馳納入“大北汽”，將完善產(chǎn)品矩陣，形成中高低端產(chǎn)品陣營，滿足市場需求。
　　

　　與此同時(shí)，福建奔馳完善高端商用車布局，即將推出全新的V級(jí)車型，這款產(chǎn)品正是借助福建奔馳研發(fā)中心的技術(shù)實(shí)力和我們?cè)谶@里所擁有的設(shè)備能力，來根據(jù)中國市場和中國消費(fèi)者來量身打造的產(chǎn)品，這款車型主打中高端車型市場，兼顧家用以及商用兩種類型，彌補(bǔ)了市場中高端商用車少的局面。
　　
　　北汽的“大動(dòng)作”還未停止，相繼收購了多家整車上的股權(quán)以及技術(shù)，并與戴姆勒交叉持股，北汽可謂是國有汽車集團(tuán)走在最前面之一，且自主乘用車板塊也在加速布局，力爭“大北汽”實(shí)現(xiàn)更大的突破，并駛?cè)氚l(fā)展快車道。