作為國內乘用車中銷量增幅最大的廠家，東風日產和去年相比產量增幅高達160%，儼然成為2005年中國汽車界最大的黑馬，業(yè)內甚至有人戲稱，2005年是“東風日產年”。在相繼推出天籟、頤達、騏達等車型大獲成功后，東風日產近日傳出消息，表示明年還將會有兩款新車投放中國市場，排量在１.５升到２.０升之間，以填補天籟到TIIDA之間的產品線，一時再次成為業(yè)界關注的焦點。 

　　比騏達更便宜的小型車 
    
　　東風日產營業(yè)總部副總部長陳斌波告訴記者，明年東風日產鐵定會有兩款新車上市，其中一款是新藍鳥，另一款則是小型車。當記者進一步詢問這款小型車的車型及排量時，陳斌波表示目前尚不能公布其具體細節(jié)。但他明確表示，這兩款車都將在明年下半年上市。而據東風日產相關人士透露，隨著能源緊張問題越來越突出，節(jié)能型的車型將會是新的市場興奮點，1.4升以下的車型將會更多地出現(xiàn)在國內車市。東風日產也會在將來推出比目前TIIDA更小型、比騏達更便宜的轎車，并將在2010年達到10％的市場份額。 
    
　　據透露，今年東風日產總共15萬的產銷量將被5款車型所瓜分，分別為藍鳥、陽光、天籟、頤達和騏達，而按計劃，明年東風日產的產銷將達到24萬輛的規(guī)模。根據這一計劃，除原有車型的增幅外，一款定位于大眾消費的小型車，將會幫助東風日產擴大其產品覆蓋面和市場占有率，該車將和目前在歐洲市場上已經銷售的March屬于同一平臺。不過據東風日產方面透露，盡管為同一平臺上的車型，但明年東風日產上市的新車將不會在現(xiàn)有產品中選取，而是把全新誕生的小型車拿到中國生產。 

　　新藍鳥爭奪中高級車市 
    
　　除將由新兵布陣經濟型車市場外，中高級車市顯然也是東風日產最為看重的市場，盡管目前東風日產是國內乘用車中銷量增幅最大的廠家，卻恰恰在競爭激烈的高級車市場上處于劣勢。為此，東風日產副總經理任勇曾明確表示：“我們將在明年導入全新藍鳥車型，強化日產在競爭激烈的中高級車市場的競爭力。”而據陳斌波透露，新藍鳥將和目前藍鳥所處的細分市場基本一致，其價格也將與藍鳥相差不多。 
    
　　藍鳥是日產引進到中國的第一款車型，但在雅閣、蒙迪歐等同級車型的沖擊之下，藍鳥的銷量從去年開始出現(xiàn)下滑趨勢。目前，藍鳥月均銷量在2400輛左右。 
    
　　據記者了解，明年即將引進到國內的新藍鳥，極有可能就是在今年東京車展上亮相的全新藍鳥(Bluebirdsilphy)，其車身長度達到4.61米，搭載2.0升和2.3升發(fā)動機，正好介于騏達與天籟之間。據了解，東風日產2007年前將推出6款新車，2008年之后將每年投放1至2款新車，明年的銷售目標為20萬輛。  

　　記者 廖詠雪