3月29日，在第六屆中國勒芒輕卡耐力賽啟動儀式現(xiàn)場，福田奧鈴對外發(fā)布了奧鈴CTX國V、奧鈴CNG國V和奧鈴CTX科技版三款新品，掀開了奧鈴2014年的市場新征程。特別是奧鈴CTX國Ⅴ新品是中國第一款達到國Ⅴ排放標準的輕卡產(chǎn)品，進一步奠定了福田奧鈴在中高端輕卡市場的戰(zhàn)略前瞻性和技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。
品質(zhì)為本奧鈴以科技打造產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)力
對市場而言，產(chǎn)品力永遠是第一位的，輕卡產(chǎn)品說到底是生產(chǎn)工具，用戶價值創(chuàng)造也是衡量產(chǎn)品的終極標尺。遵循價值競爭戰(zhàn)略，奧鈴將產(chǎn)品創(chuàng)新作為實現(xiàn)“中高端輕卡領(lǐng)軍品牌”目標的核心推動力，具體而言就是要實現(xiàn)在科技、品質(zhì)、節(jié)能和環(huán)保等方面的全面領(lǐng)先。
以科技驅(qū)動行業(yè)升級是奧鈴品牌的核心價值，也是奧鈴打造差異化競爭力的根本?！皧W鈴是國內(nèi)少數(shù)掌握核心動力技術(shù)的輕卡品牌之一，通過聯(lián)手康明斯，福田掌握核心動力制造技術(shù)，實現(xiàn)了在產(chǎn)品動力性、節(jié)油性、環(huán)保標準以及可靠性上的全面提升?！备Ｌ锲嚰瘓F副總裁奧鈴事業(yè)本部業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民介紹說。據(jù)了解，福田與康明斯合作開發(fā)生產(chǎn)的康明斯ISF系列柴油機是康明斯投入巨資研發(fā)的新一代全電控輕型柴油機，憑借渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術(shù)。以ISF3.8L發(fā)動機為例，其最大功率可達125kw，扭矩則達到600N·m，全部達到國Ⅳ標準，并保留升級到國V、國VI的技術(shù)空間。
技術(shù)進步也在持續(xù)推動奧鈴產(chǎn)品品質(zhì)的全面提升。經(jīng)過9年的市場經(jīng)營，奧鈴的市場保有量已經(jīng)接近50萬臺，優(yōu)良品質(zhì)深度市場和客戶的交口稱贊。另外，奧鈴連續(xù)6屆成為中國勒芒輕卡耐力賽的指定賽事用車，尤其在2013第五屆賽事總決賽上經(jīng)受住連續(xù)15小時耐力賽，得到賽手和賽事主委會的高度認可。
在第六屆福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽的啟動儀式上，福田奧鈴?fù)瑫r對外發(fā)布了奧鈴CTX國V、奧鈴CNG國V和奧鈴CTX科技版三款新品，再次體現(xiàn)了福田汽車在商用車領(lǐng)域強大的產(chǎn)品研發(fā)實力，也是對未來中高端輕卡市場又一次深謀遠慮的布局。
奧鈴CTX國V新品：占領(lǐng)中高端輕卡戰(zhàn)略制高點
奧鈴CTX國V新品樹立了中國量產(chǎn)輕卡環(huán)保新坐標，也是奧鈴占領(lǐng)行業(yè)競爭制高點的一顆戰(zhàn)略棋子。時下嚴峻的環(huán)保形勢下，環(huán)保標準將持續(xù)升級已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。據(jù)悉，2015年，北京地區(qū)將在全國率先執(zhí)行國V排放標準，依據(jù)以往經(jīng)驗，1-2年內(nèi)，該標準將進一步推廣到全國。換言之，誰掌握了國V動力技術(shù)，誰就能占領(lǐng)輕卡市場的競爭制高點。據(jù)了解該款產(chǎn)品配裝康明斯ISF系列3.8升柴油國V動力，目前已經(jīng)在巴西、俄羅斯等福田海外國外批量銷售，已經(jīng)為國內(nèi)批量投放奠定堅實的市場基礎(chǔ)。
奧鈴CNG國V新品：成就節(jié)油、環(huán)保、安全價值多面手
CNG產(chǎn)品是奧鈴角逐中高端輕卡市場的輕騎兵。在能源日益緊張以及環(huán)境保護日趨備受關(guān)注之際，在電池等替代能源尚不能市場化的時期，技術(shù)更成熟、節(jié)能和環(huán)保性能優(yōu)越的CNG動力產(chǎn)品，無疑成為滿足城市綠色物流發(fā)展需求的最佳物流運輸工具。
節(jié)能是奧鈴CNG輕卡備受業(yè)內(nèi)追捧的第一優(yōu)勢。據(jù)了解，按照當前油氣中間價比計算，采用CNG動力的奧鈴輕卡每噸貨物運輸費用，較柴油車可節(jié)省18.3%的費用，每年單車節(jié)省達到17905元。此外，CNG燃料無重烴，可減少積碳，可延長汽車大修理時間20%以上，潤滑油更換周期延長到1.5萬km。這筆開支在全生命周期內(nèi)也是不小的一個數(shù)字。
更環(huán)保是奧鈴CNG輕卡的第二優(yōu)勢。奧鈴CNG輕卡由于采用壓縮天然氣做燃料，充分燃燒狀態(tài)下只產(chǎn)生二氧化碳和水，起步就達到國V水平，是真正的清潔能源。數(shù)據(jù)顯示，使用CNG作為汽車燃料，可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少24%，SO2減少90%，噪音降低40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)。
更安全是奧鈴CNG輕卡超越傳統(tǒng)動力輕卡的第三大優(yōu)勢，這一點在更加注重運輸安全的今天顯得尤為重要。CNG自燃溫度為732℃，柴油自燃溫度為232~482℃。同時天然氣相對空氣的比重僅為0.6~0.7，一旦泄漏，可在空氣中迅速擴散。
除此之外CNG在燃燒過程中更安靜，增強了駕駛的舒適性，而且CNG動力輕卡因為純氣體燃料，低溫點火容易，冷啟動好。
奧鈴CTX科技版國IV新品：領(lǐng)先科技打造中高端輕卡價值新標桿
奧鈴CTX科技版是福田奧鈴針對目前中高端市場需求著力打造的價值新標桿。“奧鈴CTX科技版國IV新品是對現(xiàn)有奧鈴CTX國IV產(chǎn)品的全面升級，就是要為中高端市場打造品牌優(yōu)、質(zhì)量好、經(jīng)濟省油、駕乘舒適、動力強勁、維修成本低、二手車殘值高的客戶價值年度車型”奧鈴品牌產(chǎn)品研發(fā)負責人表示。
以科技驅(qū)動產(chǎn)品價值升級是奧鈴CTX科技版開發(fā)的指導(dǎo)思想。奧鈴CTX科技版對整車四大系統(tǒng)進行了全面升級，在保持動力強勁、高效經(jīng)濟、綠色環(huán)保以及運轉(zhuǎn)平順等傳統(tǒng)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，奧鈴CTX科技版同步提升了駕駛舒適性、可靠性、操穩(wěn)性、NVH性能、精細化、人機工程等性能。
其中，內(nèi)飾升級主要對座艙系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、開閉件系統(tǒng)和電器系統(tǒng)進行了升級，進一步提升了內(nèi)飾造型的美觀度、精細度和舒適性；底盤升級對關(guān)鍵的車橋、變速箱、離合總泵和分泵等九種零部件進行質(zhì)量改進和提升，同時重點對底盤防銹、橡膠件質(zhì)量、管路線束布置等方面進行改進，從而保持了奧鈴輕卡品質(zhì)的持續(xù)領(lǐng)先；此外，奧鈴CTX科技版還對整車匹配進行了升級，采用更加優(yōu)化的匹配設(shè)計，同時結(jié)合制造工藝革新，進一步提升了整車的安全性、操控穩(wěn)定性和NVH性能。
奧鈴CTX科技版國IV新品是奧鈴品牌最求客戶價值最大化，緊緊抓住環(huán)保法規(guī)的升級，持續(xù)提升奧鈴產(chǎn)品的市場競爭力，實現(xiàn)奧鈴品牌又一次的成功跨越-----成為中國中高端輕卡的領(lǐng)軍品牌。
實際上在奧鈴品牌2014年國內(nèi)10萬臺的銷售目標中，高端產(chǎn)品奧鈴CTX、奧鈴TX的比重要提升到40%，相比2013年要提升10個百分點，這也進一步彰顯了奧鈴產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性和對未來市場的必勝信心。
奧鈴CTX國V、奧鈴CNG國V和奧鈴CTX科技版國IV新品將是福田奧鈴征戰(zhàn)中高端輕卡市場的黃金旗艦。這不但進一步完善了奧鈴的產(chǎn)品矩陣，更為廣大用戶提供了更富科技含量、性能優(yōu)勢的高價值中高端輕卡產(chǎn)品，使奧鈴向著“中高端輕卡領(lǐng)軍品牌”持續(xù)邁出堅實的步伐。
