陽春三月，萬物勃發(fā)。時風輕卡汽車出口業(yè)務應時而動，印度客戶一次性訂購時風輕卡汽車630輛。這標志著時風輕卡汽車出口業(yè)務登上了一個新臺階，時風輕卡汽車已通過印度市場的檢驗和用戶的認可，真正進入印度輕卡汽車市場。 
   
　　據(jù)介紹，時風集團與印度斯坦汽車公司（HINDUSTAN MOTORS LTD）經(jīng)過了4年多的努力，終于共同把時風輕卡正式帶入了印度市場。 
    
　　能在印度輕卡市場占有一席之地是不容易的，4年來，時風和印度斯坦都付出了很多，一次一次不懈的嘗試，改進再改進，提高再提高，才取得了今天的成績。印度斯坦汽車公司是印度最大財團之一博拉（C K Birla）集團的子公司，擁有雄厚的技術力量，先進高效的工廠和豐富的銷售經(jīng)驗。2006年，印度斯坦敏銳地察覺到印度輕卡市場的巨大潛力，開始醞釀開發(fā)一款適合印度實際、在印度市場有競爭力的輕卡汽車。 
    
　　隨后近一年的時間，印度斯坦公司領導和技術骨干先后三次來到時風，經(jīng)過雙方認真細致的挑選、對比和檢驗，最終選定了時風F1輕卡汽車作為進軍印度市場車型的雛形。2008年8月份，印度斯坦訂購了樣車，運到印度去做檢驗。 
    
　　印度車輛檢驗是沿用英國的檢驗標準，要求比較高，和中國的檢驗有很多不同之處，對很多部件的要求也不一樣。在時風的協(xié)助和配合下，印度斯坦作了各種努力和嘗試，經(jīng)過1年多的時間，才逐步通過了各種檢驗，獲得了進入市場的資格。印度斯坦進口時風的F1輕卡汽車散件，約占車輛零件的70%, 到印度斯坦的加爾各答工廠組裝，生產(chǎn)的輕卡汽車冠以印度斯坦汽車公司和時風集團組合品牌，“印度斯坦——時風冠軍”輕卡。 
     　
　　時風和印度斯坦對這款輕卡車進入印度市場做了大量專業(yè)細致的準備工作，同時對這款車在印度市場的表現(xiàn)也都寄予了厚望。然而前進的道路總是不平坦的，印度斯坦——時風冠軍輕卡在印度開始銷售以來，在實際使用過程中出現(xiàn)了一些問題，印度斯坦和時風雙方繼續(xù)密切配合，緊密協(xié)作，針對出現(xiàn)的問題，認真研究對策，逐步完善。 
    
　　從2008年底到2010年底三年的時間，發(fā)動機、前大燈、前橋、方向機和后橋等部件出現(xiàn)的問題相繼得到妥善解決，并且在車輛的逐步完善過程中，陸續(xù)銷售了1022輛。到2011年初，所有的主要問題已經(jīng)基本全部解決。2011年是厚積薄發(fā)的一年，630輛輕卡投放市場是市場全面啟動的開始，是辛勤耕耘之后的收獲。 
    
　　整個印度市場3噸以下輕卡車輛銷售量預計2016年會達到35萬輛，每年以10%到15%的速度增長。瑪翰德拉（MAHINDRA）和塔塔（TATA）兩個公司生產(chǎn)的輕卡汽車是目前印度市場的主力，時風和印度斯坦以這兩大輕卡巨頭為目標競爭對手，計劃在5年時間內(nèi)，逐步達到年市場總銷量10%。 
    
　　進入印度市場，以至占領印度市場，還需要做很多認真細致的工作，憑借著大量技術、服務和市場等各方面的寶貴經(jīng)驗，在時風和印度斯坦們領導層的正確決策和有力引導下，雙方精誠團結，緊密合作，一定會在印度市場取得驕人的成績，獲得長足的進步，實現(xiàn)甚至超過雙方的遠大目標。