十堰常被比作是東風的延安，作為首輛東風車的誕生地以及東風文化的發(fā)祥地東風商用車總裝配廠，可謂延安的寶塔山。  
     
　　2010年，讓東風商用車總裝配廠熠熠生輝的，不僅是以裝車126215輛的成績創(chuàng)造的第一高度，還是以月產過萬輛的效率和綜合考評為A的業(yè)績而體現出的總裝速度，更是以推出湖北省國資委優(yōu)秀黨員呂艷梅、重返湖北省最佳文明單位行列等新作為凸現的窗口形象。  
      　
　　2011年五一前夕，東風商用車總裝配廠被授予湖北省五一勞動獎狀，再度加深了人們的總裝印象。 

　　強化實力：橋梁暢起來  
      
　　從制造工藝流程而言，總裝是汽車生產的最后一道工序?？傃b配廠作為東風商用車十堰本部主力制造工廠，可謂連接現場與市場的橋梁。  
     
　　作為整車制造工廠，產能是衡量競爭實力的一個最基本的指標。只有產能提升了，效率才能升起來，成本才能降下來，企業(yè)才有競爭力。為此，面對開門而來的高產，東風商用車總裝配廠搶抓來之不易的歷史機遇，四面出擊，狠抓產能提升。 
     
　　強化技術引擎。著重抓好工藝改善與技術改造，在沒有新增資產規(guī)模投入的前提下，通過組織二線分裝改造和三線瓶頸設備改善等手段，實現擴能升級。與此同時，強化工藝技術保證。重點針對新品做好試裝組織工作。全年，新品試裝共暴露PCS問題2622個，工藝問題固化率100%。 
     
　　強化管理杠桿。著力抓好生產過程管控與內外協調。對內：通過繼續(xù)優(yōu)化排產方案、推行小時均衡管控，開展作業(yè)寫實與分析、實施滾動交車等舉措，提高管理效率。通過優(yōu)化排產，減少混流損失1.5%。對外：加強協調溝通（與SCM部及供應商），強化異常情況處理，減少停裝影響。針對外部資源不足及質量等問題，全年共采取迂回措施2825次，平均9.52次/天。 
     
　　強化裝備保障。重點抓好裝備計劃保全與自主保全。裝備計劃保全與自主保全公司年診斷得分為2.85分、2.55分，分列系統第二、三名。開展重大停線分析，降低設備故障強度率。全年累計設備故障強度率0.54%，比目標值降低34%；百臺車停線時間為4.1分鐘，比上年下降13%。  
     
　　強化人力資源保證?？刂朴霉わ柡投?，提升人均產出；強化技能訓練，提升L級技能水平達標率。2010年，在產量同比增加96.99%的情況下，直接類員工用工數（年平均）只增加了25%；裝配工1L達成率由3月的65%提升到12月的98%。  
     
　　多管齊下，推動產能三次提速：由年初的380輛/天提升到年底的480輛/天，打通了連通現場與市場的橋頭堡。2010年，在外部累計停線52980分鐘（折合110.38個班次）的情況下，共生產汽車126215輛/941個品種，比計劃增長44.95%，比上年增長96.99%，一躍進入10萬輛級大廠之列。不僅保持月均生產過萬輛的高產速度，還創(chuàng)造了最高月產13255輛、最高日產509輛的歷史新記錄。  
     
　　煥發(fā)活力：龍頭昂起來  
     
　　從生產份額看，總裝配廠目前承擔著東風商用車十堰本部約80%、東風有限約10%的銷量生產。總裝配廠是東風產品的形成地、物流的集散地，在東風商用車制造鏈上處于龍頭位置。  
     
　　制造工廠的競爭力，無外乎QCT（質量、成本、交付）三個方面。為了舞起這個制造鏈上的龍頭，總裝配廠一手抓管理，一手抓改善。雙管齊下，推動QCT水平穩(wěn)步提升。  
     
　　在管理上，理順管理職責，完善管理體制。對不適應形勢發(fā)展要求的職能進行調整。經過深入調研、科學論證和集思廣益后，制定方案，并予以推進實施。修訂管理制度，健全管理體系。根據形勢變化，及時研究、修訂、制定相關的管理制度和辦法。全年共修訂、發(fā)布、出臺3大類9個制度（辦法）。同時對管理標準作了全面梳理和修訂。此外，還強化班組建設，夯實管理根基。大力推進班組整合與優(yōu)化：班組數量由年初的97個整合為52個，減少46.4%；逐步改善班組硬件條件，改善班組軟件管理，激發(fā)了細胞活力。涌現出了社會主義勞動競賽先進班組、東風有限“五小”活動大滿貫標桿班組“王濤班”和東風“工人先鋒號”裝配三線。  
     
　　在改善上，以順暢物流和推進同質化為重點，堅持立足現場，全員參與；形式多樣，注重實效；明確職責，深入推進。廣泛深入持續(xù)開展改善活動，取得了豐碩成果。全年共完成重點改善課題76項（含工廠指令性改善課題3項），實施自主改善2849件。一批改善課題和成果在國家和公司獲獎，其中，1項QC成果獲全國一等獎，1個項目（產能提升）獲評湖北省企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果二等獎，3項成果獲批東風公司專有技術，另有3項成果分別獲東風公司科技進步一、三等獎。  
     
　　與此同時，改善還產生了顯著的現場效果：僅線束類零件進廠物流車輛，由原來6車次/天減少為2車次/天；裝配三線線邊庫存下降了10%；倉庫面積壓縮約327平米。在重型車比重不斷增長、品種越來越多的情況下，現場暢了，物流順了，交付加快了，裝調質量也在穩(wěn)步提升。  
     
　　彰顯魅力：窗口靚起來  
     
　　作為東風商用車的主力生產陣地，總裝配廠歷來是外賓參觀、考察、訪問的重要驛站，是東風對外交流的名片。其工廠形象、產品形象、員工隊伍形象，在一定程度上代表著東風的形象。  
     
　　正是基于上述認識，該廠在抓好物質文明建設的同時，狠抓精神文明建設和企業(yè)文化建設。  
     
　　圍繞打好持續(xù)高產攻堅戰(zhàn)這一中心，廠黨委堅持服務大局，融入中心，貼近一線，通過抓宣導，凝神聚力戰(zhàn)高產；抓引領，創(chuàng)先爭優(yōu)助高產；抓激勵，立功競賽奪高產；抓規(guī)范，強化執(zhí)行促高產；抓學習，提升素質保高產；抓關愛，構筑和諧護高產，有力地維護了工廠改革發(fā)展和穩(wěn)定。  
     
　　針對高產期一線工人勞動負荷大的實際，廠領導班子成員堅持調研到一線、走訪到一線、溝通到一線、慰問到一線，對員工的身心健康表現出了高度的關心和關愛。廠領導班子成員四次集中深入一線，給一線員工送營養(yǎng)品、送降溫茶、送慰問金。全年共走訪慰問生病住院、家中受災、生活困難員工382人次，累計發(fā)放慰問金42萬多元。還推行工休10分鐘制度和女工輪休舉措，極大鼓舞了員工奮戰(zhàn)高產的熱情。  
     
　　在做好日常深入細致的思想政治工作的同時，該廠黨委還以年度裝車突破10萬輛為契機，策劃、舉辦了以“‘績’往開來，與‘十’俱進”為主題的慶典儀式，鼓舞員工戰(zhàn)高產的熱情和豪情以及向年產十二萬輛奮力沖刺的信心和決心。同時，及時挖掘、提煉出了總裝人“敢于挑戰(zhàn)，激情拼搏，團結協作，奮勇爭先”的“高產精神”。  
     
　　魅力是一種無形的吸引力?！镑攘傃b”，內涵有三個方面：一是工廠管理是標桿；二是工廠員工素質是標桿，三是工廠員工幸福指數（物質＋精神）要達到高水準。  
     
　　2011年以來，在建設魅力總裝文化的引領下，“總裝春晚”、“感動總裝十大人物”、三八“時裝秀”、女工“廚藝賽”、倉儲“娘子軍”、“魅力班花”等一系列有品牌影響力的活動在“東風窗口”次第推出。在由第三方組織的2010年度員工滿意度調查中，東風商用車總裝配廠員工滿意度評價得分躍居東風商用車所屬工廠的前列。