2011年3月份至今，東風(fēng)商用車公司發(fā)動機(jī)廠雷諾dCi11裝配線依照東風(fēng)商用車管理標(biāo)準(zhǔn)開展DSTR（基準(zhǔn)時間倍率）專項(xiàng)管理活動，取得良好成效，到2011年年底DSTR將由6降低為5.3。 

　　其中倉儲物流外包第三方創(chuàng)科物流，將12個該廠物流人員轉(zhuǎn)崗，削減了DSTR 0.33；技術(shù)科通過對裝配線、試驗(yàn)臺架瓶頸的突破，使得主裝配線瓶頸節(jié)拍降低2分鐘，瓶頸工位的JPH從6.5臺/小時提升至8臺/小時，DSTR貢獻(xiàn)度0.27；生產(chǎn)管理科通過對裝配線KIT供給方式進(jìn)行改善，將1/4裝配線主線人數(shù)削減至11人，JPH提升至10以上，作業(yè)充實(shí)度也提升至90%以上，DSTR貢獻(xiàn)0.162。 
　　　
　　此外，在東風(fēng)雷諾dCi11裝配線上同時進(jìn)行了線體自動運(yùn)行改善、缸體AGV小車自動上線改善、活塞連桿分裝布局改善、各工位步行數(shù)削減改善、外協(xié)件包裝裸供改善、設(shè)備停工單臺時間改善、品質(zhì)停工單臺時間改善等40余項(xiàng)改善。據(jù)悉，經(jīng)過在東風(fēng)雷諾dCi11裝配線的成功試點(diǎn)，發(fā)動機(jī)廠準(zhǔn)備將DSTR專項(xiàng)管理活動推廣至4H裝配線，并在2012年繼續(xù)深入挖掘課題，力爭挑戰(zhàn)DSTR為4的目標(biāo)。