有一種現(xiàn)象很有趣。大多數(shù)企業(yè)都把創(chuàng)新作為戰(zhàn)略方向，尤其是那些可以給市場(chǎng)帶來(lái)巨大變化的顛覆性的創(chuàng)新模式更引人關(guān)注。但筆者認(rèn)為，高成長(zhǎng)的公司對(duì)于趕超或打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不一定感興趣，他們真正感興趣的也許是用獨(dú)有的創(chuàng)新模式去創(chuàng)造與眾不同的市場(chǎng)！作為全球著名跨國(guó)零部件供應(yīng)商，德?tīng)柛?Delphi)對(duì)于創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)亦如此。
德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁、連接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦?/FONT>
“安全、綠色、互聯(lián)，這個(gè)絕對(duì)是我們要持續(xù)的方向。但我們今年做了戰(zhàn)略調(diào)整，把創(chuàng)新放在首位，并且創(chuàng)新實(shí)際上也變成了我們第一大頭號(hào)工作在抓。”4月21日上海車(chē)展期間，德?tīng)柛?Delphi)中國(guó)區(qū)總裁、連接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦髟诮邮懿稍L時(shí)表示。作為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的領(lǐng)軍者，楊曉明從去年3月升任德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁以來(lái)，堅(jiān)定本土化戰(zhàn)略，同時(shí)，對(duì)企業(yè)文化或業(yè)務(wù)模式也有了新的認(rèn)識(shí)，并從戰(zhàn)略高度，重新定義調(diào)整了德?tīng)柛Ｖ袊?guó)目前的戰(zhàn)略方向。因此，創(chuàng)新將成為德?tīng)柛Ｏ乱徊桨l(fā)展的重點(diǎn)。
德?tīng)柛槭裁匆獜?qiáng)調(diào)創(chuàng)新？德?tīng)柛Ｊ降膭?chuàng)新是什么？
以前，德?tīng)柛５臉I(yè)務(wù)模式(也可稱(chēng)為公司文化)比較強(qiáng)調(diào)“卓越”，而且重點(diǎn)體關(guān)注客戶(hù)的項(xiàng)目成功、質(zhì)量保證、客戶(hù)售后方面。但市場(chǎng)和環(huán)境的變化不斷向德?tīng)柛Ｖ袊?guó)提出新的挑戰(zhàn)，因此德?tīng)柛＜皶r(shí)對(duì)業(yè)務(wù)模式做出調(diào)整，增加了兩個(gè)內(nèi)容：第一個(gè)是創(chuàng)新，第二是協(xié)作。只要把這兩個(gè)支柱集合起來(lái)，業(yè)務(wù)模式自然而然就改變了。
楊曉明坦言：“德?tīng)柛Ｖ袊?guó)以前提創(chuàng)新不夠，所以現(xiàn)在要把創(chuàng)新放到首位?！钡?tīng)柛Ｋ鶑?qiáng)調(diào)的創(chuàng)新不光是產(chǎn)品創(chuàng)新，還有業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。機(jī)構(gòu)怎么去適應(yīng)變化？如何滲透到產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)？系統(tǒng)服務(wù)能力如何更好應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)變化？對(duì)人才有什么要求、怎么去判斷、怎么去培養(yǎng)？我們最近正在找新的業(yè)務(wù)模式應(yīng)對(duì)。
“我們雖然是百年老店，但同時(shí)我們又是個(gè)不斷創(chuàng)新的企業(yè)。幾年前我們?cè)谔帷熬G色、安全、互聯(lián)”，同時(shí)我們也在整合各產(chǎn)品線，只要不符合未來(lái)方向的就賣(mài)掉?，F(xiàn)在很多技術(shù)和產(chǎn)品都是跟互聯(lián)有關(guān)系的，為了達(dá)到更互聯(lián)的業(yè)務(wù)目標(biāo)，我們必須要?jiǎng)?chuàng)新。如果我們只用前幾年的技術(shù)，現(xiàn)在根本不可能整合出自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?BR>
“中國(guó)現(xiàn)在講互聯(lián)網(wǎng)+，我們覺(jué)得只要企業(yè)DNA里面有創(chuàng)新，它就不會(huì)被淘汰。因?yàn)樽罱K需要有人去整合這個(gè)系統(tǒng)，提供這個(gè)技術(shù)。比如現(xiàn)在大家對(duì)自動(dòng)駕駛那么感興趣，我們技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)充足，自然而然我們就能很好地進(jìn)到新的業(yè)務(wù)方向里?！北热邕€說(shuō)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，前兩年，我們把全自動(dòng)技術(shù)研發(fā)中心放在硅谷，為什么呢？大家覺(jué)得硅谷模式比較活，這證明德?tīng)柛Ｊ窃诰o跟行業(yè)變化趨勢(shì)的。這也算也是業(yè)務(wù)模式的一種創(chuàng)新和嘗試。
因此，一些開(kāi)創(chuàng)性的業(yè)務(wù)實(shí)踐證明德?tīng)柛１仨氁獔?jiān)持把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)放在首位。這一點(diǎn)與德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的發(fā)展進(jìn)程十分吻合，德?tīng)柛Ｒ舱谂Π堰^(guò)去的中國(guó)制造變成德?tīng)柛５闹袊?guó)創(chuàng)造。自從2005年我們提出“安全、綠色、互聯(lián)”這三大戰(zhàn)略方案以來(lái)，德?tīng)柛＞鸵恢痹谘刂@個(gè)方向進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，比如在本屆上海車(chē)展上我們也展出的新產(chǎn)品就包括智能系統(tǒng)，中短程雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)，集成攝像頭等前沿技術(shù)產(chǎn)品。
同時(shí)，基于德?tīng)柛T工在中國(guó)的創(chuàng)新實(shí)踐，也力爭(zhēng)將德?tīng)柛Ｊ絼?chuàng)新滲透到本地供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。德?tīng)柛Ｗ鳛槿轿坏能?chē)用系統(tǒng)供應(yīng)商，我們提供的服務(wù)包括電機(jī)系統(tǒng)解決方案，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)解決方案，互聯(lián)及安全系統(tǒng)解決方案，在持續(xù)完善這些系統(tǒng)解決方案的同時(shí)，我們要把創(chuàng)新靈活應(yīng)用到各個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是合作模式、方式，還是方法。但楊曉明提醒：“我相信一個(gè)跨國(guó)公司在本地化方面的轉(zhuǎn)型速度如果跟不上市場(chǎng)要求，就很難把握住中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì)。所以，創(chuàng)新必須要成為德?tīng)柛Ｎ磥?lái)工作的重點(diǎn)！”
這是楊曉明去年升任德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁以來(lái)，第二次接受本人采訪。繼去年上任之初他本人提出繼續(xù)堅(jiān)定地走“本土化”戰(zhàn)略的同時(shí)，本次采訪重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要重新調(diào)整德?tīng)柛Ｖ袊?guó)目前的戰(zhàn)略方向，此外，楊曉明還講到德?tīng)柛Ｖ袊?guó)在全球市場(chǎng)的的戰(zhàn)略地位，以及德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)整合服務(wù)能力和強(qiáng)大的全球研發(fā)聯(lián)動(dòng)能力，新常態(tài)下德?tīng)柛Ｖ袊?guó)如何布局。
中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位
楊曉明介紹，德?tīng)柛Ｕ诓粩嗵嵘袊?guó)在全球布局中的決策地位。“2014年德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)發(fā)展速度很快，年增長(zhǎng)率達(dá)到13.32%,而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增幅是7.26%，所以我們保持了比市場(chǎng)快的發(fā)展速度。值得一提的是，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)每一個(gè)產(chǎn)品線，增長(zhǎng)速度都比市場(chǎng)要快。去年德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的銷(xiāo)售額累計(jì)達(dá)到31億美金，已經(jīng)占到全球業(yè)務(wù)份額的18%，而2013年是16%，2014年又增加了2個(gè)點(diǎn)。從增速和份額比例，都可以看出德?tīng)柛Ｖ袊?guó)在全球布局中的戰(zhàn)略地位越來(lái)越重要?！?BR>
“我們將決策中心、所有業(yè)務(wù)線的亞太區(qū)總部都設(shè)在中國(guó)。同時(shí)，占據(jù)德?tīng)柛０氡诮降牡聽(tīng)柛ｋ娮?電氣架構(gòu)系統(tǒng)事業(yè)部的全球總部、以及德?tīng)柛Ｆ桶l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部的全球總部也已經(jīng)落戶(hù)上海，這些都對(duì)我們加快在中國(guó)市場(chǎng)做決策和跟進(jìn)市場(chǎng)節(jié)奏起了決定作用?！睏顣悦魈寡裕褐袊?guó)市場(chǎng)決策地位的提升，業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)線的進(jìn)一步落地生根，這些也是促成德?tīng)柛Ｈツ暝谥袊?guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額增速比較快的一個(gè)主要原因。
同時(shí)，楊曉明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)也有進(jìn)一步的期待。其理由是：中國(guó)城鎮(zhèn)化率接近了55%，盡管這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界水平，但隨著國(guó)家的新興城鎮(zhèn)化規(guī)劃的出臺(tái)，數(shù)量眾多的三、四線城市對(duì)于公共交通、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸工具的需求會(huì)越來(lái)越大，與此同時(shí)汽車(chē)消費(fèi)群體會(huì)繼續(xù)不斷擴(kuò)大，汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之升級(jí)，這必將刺激終端市場(chǎng)消費(fèi)能力的提升。
另外，從全球范圍來(lái)看，最大的機(jī)遇仍然是在中國(guó)。去年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量7%，增速穩(wěn)中有升，隨著汽車(chē)消費(fèi)觀念的提升，中產(chǎn)階層消費(fèi)群體擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高檔車(chē)型的要求不斷的釋放，特別是在二三線城市，外資整車(chē)企業(yè)加快了中高檔車(chē)型的引進(jìn)以及國(guó)產(chǎn)化的速度，中國(guó)的車(chē)企也開(kāi)始涉足高檔車(chē)市場(chǎng)。楊曉明告訴記者，德?tīng)柛Ｕ谂Π盐蘸眠@個(gè)機(jī)會(huì)期?！笆袌?chǎng)的這一變化正是德?tīng)柛ｉL(zhǎng)期預(yù)測(cè)和準(zhǔn)備的方向，對(duì)中高檔車(chē)型技術(shù)的研發(fā)一直是德?tīng)柛５膬?yōu)勢(shì)，我們期待和整車(chē)企業(yè)合作，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?！?BR>
鑒于此，德?tīng)柛⑦M(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。從技術(shù)創(chuàng)新能力上也要快速提升，以便快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。楊曉明進(jìn)一步透露，德?tīng)柛Ｔ诩夹g(shù)研發(fā)能力和核心技術(shù)人才上面都已經(jīng)做好了充足的儲(chǔ)備。德?tīng)柛Ｔ谌虻难邪l(fā)投入已占到了銷(xiāo)售額的10%，但在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。目前，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)已經(jīng)建立了穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，擁有28個(gè)營(yíng)運(yùn)中心，3個(gè)世界級(jí)研發(fā)中心，還有2900多名工程師，為中國(guó)和全球客戶(hù)開(kāi)發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品提供保障。在德?tīng)柛Ｖ袊?guó)，工程與技術(shù)人員占全體員工的比例高達(dá)11%，而且近三年以來(lái)，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)研發(fā)、在中國(guó)申請(qǐng)并得到專(zhuān)利的技術(shù)成果已達(dá)300多項(xiàng)，這就是之所以我們始終認(rèn)為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)是一家中國(guó)企業(yè)，我們始終在追求將過(guò)去的中國(guó)制造轉(zhuǎn)變?yōu)榈聽(tīng)柛Ｖ袊?guó)創(chuàng)造。
新常態(tài)下德?tīng)柛Ｖ袊?guó)新布局
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新常態(tài)，結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)也成為重要特征，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須以新的狀態(tài)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。楊曉明從一個(gè)汽車(chē)零部件系統(tǒng)供應(yīng)商的角度，剖析了德?tīng)柛Ｔ谛滦蝿?shì)下對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的判斷和認(rèn)識(shí)，以及德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的一些發(fā)展設(shè)想。
首先，楊曉明繼續(xù)強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持本地化的戰(zhàn)略，因?yàn)檫@一戰(zhàn)略是德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)發(fā)展的基石，也是多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的秘訣。對(duì)德?tīng)柛６?，本地化包括了三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。第一，產(chǎn)品本地化。第二，人才本地化。這方面重點(diǎn)體現(xiàn)在：德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)23個(gè)生產(chǎn)基地所有的負(fù)責(zé)人都是本地員工。第三，研發(fā)的本地化。
另外，德?tīng)柛?huì)牢牢把握“綠色、互聯(lián)、集成”市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷推出一系列的新產(chǎn)品，特別是在新能源汽車(chē)和互聯(lián)集成這兩大領(lǐng)域，這也是德?tīng)柛Ｔ谙乱粋€(gè)階段發(fā)展和增長(zhǎng)的目標(biāo)。
作為大型跨國(guó)零部件企業(yè)，德?tīng)柛Ｅc中國(guó)本土自主品牌的合作非常緊密，并且在其客戶(hù)中所占的比例越來(lái)越重。”在國(guó)內(nèi)排名比較靠前的20多家自主品牌當(dāng)中，有17家是德?tīng)柛Ｖ袊?guó)重要的長(zhǎng)期的合作伙伴。楊曉明強(qiáng)調(diào)，“這種合作不光是供應(yīng)商和客戶(hù)之間簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是系統(tǒng)性的合作，更多的是技術(shù)交流與助推。”
“為什么我們這個(gè)品牌在中國(guó)做得這么響，為什么有很多自主品牌愿意跟我們合作，我們不光是全球有這個(gè)技術(shù)可以整合，關(guān)鍵是怎么在本土市場(chǎng)上落地。”所以我們一直提的是本土化，不僅是在中國(guó)制造產(chǎn)品，而且能按客戶(hù)的要求與之合作，同時(shí)要求本土團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)能力也要跟上本土市場(chǎng)的要求，本土團(tuán)隊(duì)也要具備一定的決策權(quán)力，力爭(zhēng)成為當(dāng)?shù)乜蛻?hù)可信賴(lài)的系統(tǒng)供應(yīng)商。
在與中國(guó)本土客戶(hù)合作上德?tīng)柛Ｒ恢北械脑瓌t是：“不單單滿(mǎn)足于在中國(guó)制造產(chǎn)品，而是致力于變成中國(guó)主機(jī)廠的系統(tǒng)整合供應(yīng)商?！蔽覀冏鳛樾袠I(yè)核心的系統(tǒng)供應(yīng)商，要看主機(jī)廠跟我們合作時(shí)的需求。目前很多主機(jī)廠在用我們單一的技術(shù)，但是未來(lái)，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，也有可能需要我們整合很多系統(tǒng)。與此同時(shí)，現(xiàn)在我們中國(guó)研發(fā)能力已經(jīng)是全球研發(fā)能力的一部分，很多項(xiàng)目，從研發(fā)開(kāi)始就是在中國(guó)做。因此，我們研發(fā)全球整合和聯(lián)動(dòng)能力都具備一定的優(yōu)勢(shì)。我們可以非常有信心地說(shuō)：“如果客戶(hù)需要，我們可以將整個(gè)系統(tǒng)都整合在一個(gè)平臺(tái)上?！?BR>
在不斷為廣大消費(fèi)者提供可靠產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，德?tīng)柛８涌粗貋?lái)自市場(chǎng)的檢驗(yàn)和反饋，這為我們下一個(gè)階段的持續(xù)改進(jìn)提供了方向與動(dòng)力。我們非常自豪的是，中國(guó)市場(chǎng)上眾多暢銷(xiāo)車(chē)型都在用德?tīng)柛５募夹g(shù)和產(chǎn)品。總之，德?tīng)柛?huì)繼續(xù)致力于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，牢牢把握“安全、綠色、互聯(lián)”這個(gè)發(fā)展方向，我們會(huì)立足中國(guó)，走向世界。
