據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)唐納德•特朗普(Donald Trump)7月25日表示，美國(guó)和歐盟將竭力“解決”彼此之間存在的鋼鋁進(jìn)口關(guān)稅問(wèn)題。此前，特朗普決定向從歐盟進(jìn)口的鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅，作為報(bào)復(fù)，歐盟擬對(duì)部分美國(guó)進(jìn)口商品征收反制關(guān)稅。

目前尚不清楚雙方是否在美國(guó)對(duì)歐盟進(jìn)口汽車產(chǎn)品加征關(guān)稅這一爭(zhēng)議性問(wèn)題上取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。然而，歐盟委員會(huì)主席讓-克洛德•容克(Jean-Claude Juncker)表示，在談判期間，雙方將不會(huì)向?qū)Ψ秸魇招碌年P(guān)稅。特朗普曾威脅要對(duì)進(jìn)口汽車及零部件征收25%的關(guān)稅，此舉將嚴(yán)重?fù)p害寶馬、大眾等歐洲汽車制造商，以及日本和韓國(guó)車企的利益。

容克在美國(guó)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心發(fā)表講話時(shí)證實(shí)，只要談判還在繼續(xù)，美國(guó)和歐盟將不會(huì)向?qū)Ψ秸魇杖魏晤~外的關(guān)稅，包括對(duì)汽車產(chǎn)品征收的關(guān)稅。他還表示，歐盟同特朗普一樣，擔(dān)心中國(guó)制造的鋼鐵在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能過(guò)剩、非法政府補(bǔ)貼以及強(qiáng)制性技術(shù)轉(zhuǎn)讓可能會(huì)帶來(lái)的問(wèn)題，并補(bǔ)充道，“我們都認(rèn)為有必要對(duì)當(dāng)前的規(guī)則進(jìn)行更新，以應(yīng)對(duì)我們這個(gè)時(shí)代的挑戰(zhàn)。但解決這些挑戰(zhàn)的唯一辦法是共同改寫規(guī)則，而不是單方面將其撕毀。”

據(jù)路透社報(bào)道，由于投資者認(rèn)為不斷升級(jí)的貿(mào)易爭(zhēng)端可能損及企業(yè)的銷量和利潤(rùn)，從而導(dǎo)致股價(jià)下跌，底特律三大汽車公司通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)紛紛下調(diào)了各自的年利潤(rùn)預(yù)期。

通用汽車表示，由于特朗普政府對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁加征關(guān)稅，導(dǎo)致其汽車生產(chǎn)所用鋼鋁材料成本升高，公司下調(diào)了2018年利潤(rùn)預(yù)期。該公司股價(jià)于7月25日收盤時(shí)下跌了4.6%。

福特汽車則聲稱，因關(guān)稅上漲，公司2018年在北美地區(qū)將損失近16億美元（約合12億英鎊）。

對(duì)FCA來(lái)說(shuō)，其中國(guó)市場(chǎng)需求在第二季度（即7月份進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)之前的一個(gè)季度）大幅下滑，從而導(dǎo)致激勵(lì)支出的成本上升和汽車庫(kù)存的增加，“對(duì)瑪莎拉蒂的影響尤其明顯，”FCA新任首席執(zhí)行官M(fèi)ike Manley在一次電話會(huì)議上如是說(shuō)。