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中國重汽成功開發(fā)國產德國曼車橋,提升重卡技術新亮點

作者: 汽配人網 發(fā)表于: 2012-01-09
  日前,中國重汽橋箱公司質量部與德國曼公司專家一同對該公司裝配的曼車橋進行評審。經拆解評審,各項檢測內容皆達到產品工藝、質量要求,并獲得了德國曼專家好評。  
     
  為確保新產品開發(fā)質量,中國重汽橋箱公司圍繞“二次創(chuàng)業(yè)”的偉大工程目標,認真貫徹TS16949國際標準化質量體系,對MAN產品全面進行APQP策劃。成立了由分管技術和質量的副總為主要負責人的項目策劃組,并按產品類別及制造形式,又分別成立了齒輪類產品、驅動橋總成裝配等10個橫向聯(lián)合小組。  
       
  按照MAN產品的圖紙、標準,參照MAN公司提供的技術資料,結合該公司裝備及實際生產狀況,開展了包括生產線策劃、產品特殊特性、失效模式分析、控制計劃、測量系統(tǒng)分析、質量功能展開、安全法律法規(guī)符合性等方面的識別、消化和吸收等工作,找出在工藝裝備、檢測手段、工位器具、作業(yè)指導書等方面的不足,不斷改進完善。  
       
  針對產品特殊特性的要求,建立49個“質量門”;以MAN產品專項生產線為標桿設立了16條“燈塔線”,嚴格按照 “五專”要求,配備專人、組織專線、配備專門的工裝器具、制定專門的標準,既實現(xiàn)了生產線的流水作業(yè),也保證了產品的質量。  
     
  與此同時,中國重汽橋箱公司不斷完善檢驗計劃、檢驗標準及檢驗人員的工作評價標準,并配備業(yè)務水平高、責任心強的資深員工負責產品質量把關,加強產品制造過程質量控制;完善檢測手段,充分發(fā)揮公司檢測中心的作用,嚴把產品進出廠檢驗關;強化三級總成的AUDIT評審管理,并將信息反饋至生產線,及時實施整改和培訓;開展工藝貫徹周審核工作,提高工藝貫徹執(zhí)行率。  
     
  評審過程中,曼公司專家對質量部評審人員、裝配人員的素質及輪轂表面涂膠工序操作方法大加贊揚,并詳細詢問了驅動橋部總成清潔用無紡布的使用方法及特性,決定將樣品帶回曼公司試用推廣。  
       
  據介紹,中國重汽國產曼車橋主減錐齒輪選用奧利康齒制,輪轂軸承選用SKF軸承單元,強化型沖壓焊接橋殼,且增加了油濾器。標志著中國重汽已經成功走出了引進、消化、吸收、再創(chuàng)新、最終實現(xiàn)曼車橋的國產化道路。  
      
  這是一座重要的里程碑,以其卓越機械性能著稱的國產化曼車橋,標志著中國重汽橋總成的開發(fā)水平、開發(fā)能力實現(xiàn)了新的跨越,成為國內重型卡車技術提升的新亮點。  
      
  為加快產品結構調整,中國重汽提出了要堅持以面向市場的產品開發(fā)和技術進步為動力﹑確保曼橋一經投放市場就是國際水平的要求。如今,中國重汽橋箱公司已經拉開了曼車橋批量生產的新戰(zhàn)線。