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歐系商用車:安全為本

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2009-06-25

  以往人們總是認為,乘用車的安全性能要求應(yīng)該較高,因為乘用車的駕駛員大多數(shù)是非職業(yè)“選手”,而商用車則因為是職業(yè)駕駛員,駕駛技術(shù)的高超可以彌補一部分商用車在安全性能上的欠缺,但是實際上因為商用車的駕駛員運營時間長且連續(xù),商用車更加需要在安全性能上的保障。在這一點上,國內(nèi)商用車生產(chǎn)廠商中,南京依維柯可以說走在了前面。

  從對安全性的要求上看,依維柯是歐洲風(fēng)格的典型代表,是我國第一個引進的“短頭”產(chǎn)品。此前,我國的商用車都是平頭產(chǎn)品。短頭產(chǎn)品能夠提供更長的緩沖區(qū),不管是對車還是對人,都提供了更好的安全防護。而且,短頭的設(shè)計在外形上也更加時尚和美觀。

  在制造工藝上,依維柯屬于完整的技術(shù)引進產(chǎn)品,安全性能一直保持與國際同步。眾所周知,歐洲的安全法規(guī)一向在全世界都是最嚴(yán)格的,不管是乘用車還是商用車,對于安全的要求始終貫徹在汽車設(shè)計中。

  依維柯的車架大梁采用45毫米優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成,抗扭性好,承載性強,不易變形,這也是依維柯深受軍旅用戶推崇的原因。同時,依維柯還在側(cè)壁加強防撞桿和三重復(fù)合防撞結(jié)構(gòu),在發(fā)生側(cè)碰時,也能夠很好保護駕乘者的安全。同時,這樣的設(shè)計還適合進行不同車型改裝,以2008年北京奧運會為例,雖然依維柯不是官方贊助商,但是很多奧運贊助商的車輛,比如UPS物流車、電力工程車、移動通信車,都選用了依維柯的改裝車。

  同時,依維柯還在輕型車中率先實現(xiàn)四輪盤式制動,而目前在一些乘用車上,都還只有前盤后鼓,從這一點上來看,依維柯已樹立了新的商用車安全標(biāo)桿。

  除了強健的“體格素質(zhì)”之外,依維柯在“反應(yīng)速度”上也快人一步,因為它配備的是博世8.0版ABS+EBD,和四輪盤式制動器相搭配,哪怕急速剎車也不容易發(fā)生側(cè)滑,許多依維柯駕駛員都表示,以前練就的點剎技術(shù),現(xiàn)在完全派不上用場了。

  乘客的安全性也是考慮的重點,依維柯采用了包裹性極強的防潛滑座椅,則保證了乘客在剎車或轉(zhuǎn)彎時安坐如山,不管是在高速公路上、或者是在彎曲的山間道路,都能夠提供最安心的乘坐環(huán)境。

  對于貨物,依維柯也考慮得非常周全,它采用了全封閉運輸模式,防雨、防盜、防塵、防拋灑,保證把貨物安全地送達目的地。如此全方面的保護,正是為了使依維柯的車主們在每一天都能夠得到安全的駕駛環(huán)境。