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汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)從低端燒到高端 奧迪點(diǎn)燃降價(jià)戰(zhàn)火

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
國(guó)慶大假后的第一天,以“價(jià)格堅(jiān)挺”著稱(chēng)的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)?yán)洗髪W迪宣布讓利銷(xiāo)售,最高幅度高達(dá)6.5萬(wàn)元,接著寶馬四川代理商四川大進(jìn)宣布寶馬系列車(chē)型讓利銷(xiāo)售,其中展車(chē)最高以8折的價(jià)格銷(xiāo)售。隨著天籟上市,奔馳、凱迪拉克的國(guó)產(chǎn),一直平靜的高檔車(chē)系不可避免地加入了價(jià)格戰(zhàn)的行列,同時(shí)也宣告國(guó)產(chǎn)車(chē)最后一塊價(jià)格陣地的“失守”。   奧迪點(diǎn)燃戰(zhàn)火   奧迪是最早國(guó)產(chǎn)化的高檔轎車(chē),在寶馬沒(méi)有到來(lái)之前,它一直領(lǐng)銜主演著中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)大戲,占據(jù)了66%的市場(chǎng)份額。   現(xiàn)在,奧迪終于難敵車(chē)市低迷,舉起國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)的首輪降價(jià)大旗。一汽大眾7日晚間宣布,旗下國(guó)產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品已經(jīng)從10月1日開(kāi)始,進(jìn)行“先試后買(mǎi)”大幅促銷(xiāo)行動(dòng),根據(jù)不同的奧迪車(chē)型,讓利從2萬(wàn)到6.5萬(wàn)元不等,最大讓利幅度高達(dá)15%。在高檔車(chē)市場(chǎng),廠家正式宣布全系列降價(jià),這還是第一次。   一汽大眾市場(chǎng)部相關(guān)人士承認(rèn),前9個(gè)月國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng)同比銷(xiāo)量下跌近兩成?!敖衲暌詠?lái),受多種因素的影響,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量增幅銳減,而此前一直呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的30萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)市場(chǎng)則出現(xiàn)了一定程度的萎縮,1~9月銷(xiāo)量比去年同期下降了19%。”   寶馬積極迎戰(zhàn)   “我們從明天開(kāi)始也將展開(kāi)大規(guī)模的促銷(xiāo)活動(dòng),展車(chē)最低以8折的價(jià)格銷(xiāo)售?!痹趭W迪宣布降價(jià)后的第二天,寶馬四川代理商四川大進(jìn)正式宣布這一消息?!皩汃R展車(chē)”的最高讓利竟然達(dá)到14萬(wàn)元,而新車(chē)也有幾萬(wàn)元的讓利空間。這是汽車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)以來(lái),寶馬首次公開(kāi)宣布的價(jià)格調(diào)整信息。   中達(dá)大進(jìn)的有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者強(qiáng)調(diào),寶馬本次在四川的促銷(xiāo)只是經(jīng)銷(xiāo)商的行為,同時(shí)強(qiáng)調(diào)讓利最大的是展車(chē)和試乘試駕車(chē),有的車(chē)已開(kāi)了幾千公里才打折銷(xiāo)售的,折扣幅度為8~8.5折。但他承認(rèn),國(guó)產(chǎn)寶馬530藍(lán)色和黑色車(chē)型開(kāi)始3萬(wàn)元讓利銷(xiāo)售,其他車(chē)型也開(kāi)始有不同程度的優(yōu)惠。中達(dá)大進(jìn)稱(chēng),他們并未接到寶馬公司有關(guān)降價(jià)的信息。本報(bào)記者 張國(guó)鴻 鐘昆   新聞背景   今年的汽車(chē)降價(jià)風(fēng)暴由低端車(chē)型開(kāi)始,以3月索納塔的降價(jià)為標(biāo)志,席卷整個(gè)車(chē)市。本來(lái)利潤(rùn)已經(jīng)不高的微型車(chē)夏利、福萊爾、奧拓繼續(xù)降價(jià),經(jīng)濟(jì)性轎車(chē)?yán)锏耐Y、菲亞特、凱越、菱帥、雪鐵龍等相繼加入血戰(zhàn),中檔車(chē)中君威、花冠、帕薩特、蒙迪歐,甚至向來(lái)要加價(jià)才能買(mǎi)到的廣州本田也被迫下水。   從業(yè)界來(lái)看,通用全線調(diào)價(jià),6月中旬,南北大眾聯(lián)手降價(jià),東風(fēng)雪鐵龍緊急跟進(jìn),全行業(yè)進(jìn)入降價(jià)行列,業(yè)界大呼車(chē)市整體走低。特別是南北大眾聯(lián)手降價(jià)更被業(yè)界稱(chēng)為“拐點(diǎn)”。但這一切里,惟有國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)高高在上,紋絲不動(dòng)。   奔馳國(guó)產(chǎn)在即,凱迪拉克的價(jià)格也浮出水面,這兩個(gè)后來(lái)者就將走向前臺(tái)。產(chǎn)量的大增,銷(xiāo)量也會(huì)同比大增嗎?這多少為現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)蒙上一層陰影。高檔轎車(chē)再也無(wú)法對(duì)價(jià)格冷眼旁觀。本報(bào)記者 張國(guó)鴻 鐘昆

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