最近，國(guó)家工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2017年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上發(fā)表演講時(shí)表示，一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將會(huì)同相關(guān)部門制訂中國(guó)停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。

中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)原秘書長(zhǎng)陳光祖在接受記者采訪時(shí)說：“燃油汽車停售倒計(jì)時(shí)是大勢(shì)所趨，非常好！”

“這是強(qiáng)力推動(dòng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)質(zhì)性舉措。”中國(guó)汽車自動(dòng)變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)李盛其在接受記者采訪時(shí)盛贊燃油汽車停售倒計(jì)時(shí)。

所謂傳統(tǒng)能源汽車，就是指能夠燃用汽油、柴油或氣體燃料的汽車（含非插電式混合動(dòng)力汽車），通常被人們稱為燃油汽車。

陳光祖、李盛其和江蘇常熟市合眾環(huán)保能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)沙永康等專家持有相同觀點(diǎn)：發(fā)展新能源汽車，主要是發(fā)展電動(dòng)汽車。

在“燃油汽車停售倒計(jì)時(shí)”的趨勢(shì)下，汽車零部件行業(yè)應(yīng)當(dāng)怎么辦？

回答這個(gè)問題，需要從零部件行業(yè)現(xiàn)狀說起。

陳光祖介紹道：“多年來(lái)，中國(guó)許多中小型零部件企業(yè)創(chuàng)新能力低下，大量跨國(guó)汽車零部件公司進(jìn)入中國(guó)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。因此，中國(guó)汽車零部件行業(yè)形成了粗放、無(wú)序、落后和雜亂的狀況，與整車行業(yè)發(fā)展極其不對(duì)稱。雖然中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)躍居世界第一位，但是，零部件行業(yè)卻欠缺核心技術(shù)?！?/p>

汽車高效發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車自動(dòng)變速器一直都是中國(guó)汽車行業(yè)的痛處。也就是說，中國(guó)汽車行業(yè)依然缺乏自主品牌高效發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有重大進(jìn)步，卻呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性過剩的問題，還缺少正向研究開發(fā)的純電動(dòng)汽車平臺(tái)，動(dòng)力電池尚未取得革命性突破，先進(jìn)傳感器關(guān)鍵部件開發(fā)剛剛起步，整車輕量化水平仍有待進(jìn)一步提升。

在“燃油汽車停售倒計(jì)時(shí)”的趨勢(shì)下，轉(zhuǎn)型升級(jí)是中國(guó)汽車零部件行業(yè)當(dāng)務(wù)之急

。　　中國(guó)汽車零部件行業(yè)有實(shí)力的企業(yè)應(yīng)當(dāng)趕緊調(diào)整戰(zhàn)略，制定出轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃，加強(qiáng)新能源汽車零部件技術(shù)研究開發(fā)，尤其應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)動(dòng)力電池和先進(jìn)傳感器關(guān)鍵部件技術(shù)開發(fā)。

“燃油汽車停售倒計(jì)時(shí)”有一個(gè)過程。當(dāng)前，傳統(tǒng)能源汽車零部件行業(yè)應(yīng)該繼續(xù)努力，從基礎(chǔ)研究做起，從材料研究做起，進(jìn)一步提升內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行效率和零部件輕量化水平，進(jìn)一步推進(jìn)汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)汽車電控技術(shù)研究開發(fā)。