上周的中國汽車圈的頭條新聞無疑是長城“報價”JEEP這個傳聞，盡管近日長城和菲克集團(tuán)紛紛發(fā)布公告稱，雙方并沒有任何接觸和協(xié)商。但外媒所曝出的長城CEO王鳳英回復(fù)外媒，“長城對JEEP感興趣”，以及神秘買家報價JEEP的消息表明了中美汽車產(chǎn)業(yè)之間的密切互動性。

有評論就認(rèn)為，長城或者其他神秘中國賣家之所以對菲克集團(tuán)感興趣，在于其美國市場的龐大網(wǎng)絡(luò)渠道，一旦能夠?qū)崿F(xiàn)并購，將使得中國品牌進(jìn)軍美國市場的步伐“提速”。顯然，中國汽車品牌對于美國市場開拓的意愿成為了這場并購傳聞的“注腳”。  

耐人尋味的是，作為目前中國車企中的“出口大戶”，奇瑞對于美國市場的態(tài)度如何？它是否也有意愿加入中國“買家團(tuán)”？

就在長城和JEEP之間的緋聞鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之際，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理陳安寧接受了路透社的采訪，就奇瑞的海外戰(zhàn)略繼續(xù)了闡釋。  

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，相比國內(nèi)市場的不溫不火，奇瑞在海外市場的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。7月共出口汽車9013輛，同比勁增49%。1-7月累計出口63330輛，同比增長37.4%。其中艾瑞澤5占奇瑞總出口量的一半以上。  

“我們現(xiàn)在的海外銷量和國內(nèi)銷量是1比3，未來我們期望這個比例能夠變成1比2”，陳安寧對路透社記者表示，這以為著未來海外市場銷量將占比達(dá)三成，但是其并沒有給出具體的時間表。  

值得注意的是，在今年5月份接受美國媒體采訪時，陳安寧同樣表達(dá)了奇瑞期望成為跨國企業(yè)的愿望。“我們給自己設(shè)定目標(biāo)，成為真正的跨國企業(yè)存在于世界范圍的市場中?！?nbsp; 

對于目前中國品牌爭相報價菲克集團(tuán)的傳聞，陳安寧表示，“我們在并購市場并不活躍，因為我們主要依靠自己的力量，關(guān)注我們自身的持續(xù)增長，當(dāng)然奇瑞一直以來都對于合作秉持著開放的心態(tài)。”

于此同時，他表示，“如果有合適的（收購）機(jī)會出現(xiàn)，我們會持續(xù)關(guān)注，但是我們會通過目前的模式進(jìn)入到16-18個市場?！?nbsp; 

談及下個月即將舉辦的法蘭克福車展，陳安寧透露將展出一款全新品牌的新車，該品牌將高于目前的奇瑞品牌，同時這款新車的售價也要比奇瑞高。  

陳安寧強(qiáng)調(diào)，目前奇瑞優(yōu)先考慮進(jìn)入西歐市場，對于美國市場將持續(xù)觀望?！拔艺J(rèn)為我們必須要等待幾年，等美國市場經(jīng)濟(jì)政策和政治舉措趨向穩(wěn)定后，現(xiàn)在談?wù)搯用绹袌鰹闀r尚早。”

路透社該篇報道援引一位上海的分析師分析稱，奇瑞目前屬于一個中等規(guī)模的中國車企，“恐難籌措足夠的資金進(jìn)行海外并購。”