已經習慣使用中國制造的手機和家用電器的歐洲民眾,正選擇搭乘中國制造的大客車作為城市交通工具。來自英國、荷蘭和保加利亞等國的眾多訂單,讓中國制造客車加速“駛”入歐洲市場。

自2015年攜手英國客車制造商亞歷山大·丹尼斯(ADL)有限公司獲得倫敦交通局的訂單以來,中國車企比亞迪公司的電動公交車已連續(xù)獲得了利物浦、諾丁漢等地的訂單。2016年,中國鄭州宇通客車股份有限公司的110輛公交車替換了當?shù)氐睦吓f公交車,行駛在保加利亞首都索非亞街頭,成為一道靚麗的街景。

中國制造的大客車以其外形時尚、質量過硬、價格適中的特點受到歐洲用戶和乘客的青睞。英國老牌公交運營商Go-Ahead倫敦總經理約翰·特雷納說,2015年公司訂購了51輛比亞迪與ADL聯(lián)合制造的電動公交車,運營于倫敦市中心。這些公交車目前已服役11個月,運行體驗非常好,公司最近又定購了47輛。

索非亞公交總公司總經理莫諾夫形容中國公交車“性價比非常高”,滿足了經濟、安全、舒適的要求,目前來自宇通客車的110輛公交車已在索菲亞8條線路投入使用。

科技含量高、售后服務便捷是中國制造客車贏得歐洲訂單的另一重要原因。特雷納說,比亞迪的電動汽車技術結合ADL的車身,為英國提供了能可靠運行的高品質客車。

索非亞馬拉舍夫奇公交車場保養(yǎng)工程師迪米特羅夫說,中國制造的公交車剎車系統(tǒng)十分穩(wěn)定,自動防側傾系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的貼心設計讓保加利亞乘客非常滿意,客車日常保養(yǎng)和維修費用也不高。已有20年駕齡的當?shù)毓卉囁緳C迪莫夫翹起大拇指對記者說,中國公交車的確“非常好!”

零排放的環(huán)保技術通過了歐洲嚴格的環(huán)境保護標準,為行駛在歐洲的中國客車獲得了綠色通行證。特雷納強調,中國制造的電動公交車運行成本遠遠低于柴油車,且不含排放物。事實上,其消耗的電力甚至比比亞迪公司預測的還要低。

比亞迪電動客車的另一用戶,跨國公交運營商巴黎大眾運輸公司英國分公司首席執(zhí)行官蒂姆·杰克遜說,經過嚴格的考察,他們選擇了比亞迪的產品作為在倫敦運營的電動公交車,因為這有助于公司實現(xiàn)節(jié)約能源及零排放的社會承諾。

比亞迪歐洲分公司總經理何一鵬說,截至目前,比亞迪在英國收到純電動公交訂單201輛。比亞迪純電動大巴占倫敦電動大巴70%的市場份額,在英國則占據(jù)43%。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪新能源汽車已出口到全球50多個國家的200多個城市。

中國制造的新能源客車在實現(xiàn)產品、技術、標準和服務協(xié)同走出國門的同時,也贏得越來越多歐洲乃至全球顧客的信任。中國汽車制造廠家在新能源、智能網聯(lián)等領域的快速發(fā)展,正在改變全球電動汽車市場的格局,中國汽車產業(yè)也在力爭實現(xiàn)由“大”到“強”的轉變。